在最近一期答網(wǎng)友問(wèn)中，小米汽車回應(yīng)了小米SU7 UItra電動(dòng)前備箱是否有防夾功能的提問(wèn)。

官方明確表示，這款車型的前備箱和后備箱均采用電動(dòng)開關(guān)設(shè)計(jì)，并內(nèi)置防夾保護(hù)機(jī)制。當(dāng)箱門關(guān)閉過(guò)程中檢測(cè)到障礙物時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立即觸發(fā)反向彈開動(dòng)作，防止用戶被夾傷或車身受損。不過(guò)官方特別提醒，這項(xiàng)功能僅作為應(yīng)急保障，不建議用戶主動(dòng)用手部或其他身體部位測(cè)試靈敏度。

事實(shí)上，這并非小米首次回應(yīng)類似問(wèn)題。此前有SU7車主反饋后備箱尾門出現(xiàn)過(guò)夾手情況，當(dāng)時(shí)官方就解釋稱全系車型的電動(dòng)尾門均配備雙重防護(hù)——除了障礙物觸發(fā)自動(dòng)彈開功能外，在即將完全閉合的瞬間還會(huì)啟動(dòng)電動(dòng)吸合程序，確保箱門穩(wěn)妥鎖止。這種"先彈開再吸附"的操作邏輯，其實(shí)是汽車行業(yè)保障電動(dòng)尾門安全性的通用方案。

但比起關(guān)注這些安全細(xì)節(jié)，車主或許更需要注意如何馴服這臺(tái)性能猛獸。SU7 Ultra高達(dá)1548匹的馬力，讓它在起步階段就暗藏風(fēng)險(xiǎn)。為此小米設(shè)置了駕駛安全保護(hù)機(jī)制：新車前300公里行駛里程內(nèi)，系統(tǒng)將強(qiáng)制鎖定部分性能——最高時(shí)速限制在140km/h，同時(shí)禁用彈射模式、賽道模式等激烈駕駛功能，動(dòng)力輸出也會(huì)受到限制。這個(gè)"新手保護(hù)期"的設(shè)計(jì)，相當(dāng)于給初次接觸高性能電車的用戶套上了安全兜底。只有當(dāng)累計(jì)里程突破300公里后，駕駛員才能通過(guò)車輛設(shè)置菜單自主關(guān)閉該功能。