本文時代周報 作者：謝斯臨

圖片雷軍直播截圖

3月2日晚，身著一身淺藍色西裝外套的雷軍一臉輕松地來到直播間，更詳盡地聊了聊小米剛剛發布的新款豪車——小米SU7 Ultra。

3天前，這一號稱性能比肩保時捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA的小米新款豪車發布，以52.99萬元的定價震驚市場，直擊BBA腹地。

隨即市場上引發了超乎想象的漣漪。小米官方披露數據顯示，SU7 Ultra上市發布10分鐘大定破6900臺、2小時破1萬臺。考慮到此前雷軍對SU7 Ultra的年銷量目標是1萬臺，換言之，小米“只花2個小時就完成了一整年的KPI”。

24小時之后，SU7 Ultra大定突破15000臺。而最新數據顯示，截至3月2日17點，SU7 Ultra大定已經達到1.9萬臺，其中鎖單超過了1萬臺。直到這一刻，雷軍才激動地發微博表示，小米已經提前完成全年任務。

這一成績遠超小米自身的預料。3月2日早間雷軍發布微博表示，SU7 Ultra的訂單遠超預期，如果用戶已決定購車，盡快鎖單，小米汽車將按鎖單順序排產。

直播上，雷軍做出了更詳盡的解釋。其表示，可能有一些用戶對汽車市場不是特別了解，“我查了一下，50萬元以上的轎車，去年全國銷售總量只有12.1萬輛。這樣計算1萬臺的目標絕對不低。”

這一數據或有失真之處。汽車之家數據顯示，僅2024年12月，國內50萬元以上轎車合計銷量高達5.25萬輛。以此估算，2024全年50萬元以上的轎車銷量應不止12.1萬輛。

但即便如此，SU7 Ultra仍然取得了一次毋庸置疑的勝利。

根據易車榜整理，SU7 Ultra主要競爭對手包括保時捷Taycan、奔馳GT AMG、蓮花EMIRA、寶馬M4、寶馬M3、奧迪RS 5、Model S、ZEEKR 001 FR、仰望U9、昊鉑SSR等車型。在上述這些主要對手車系所屬品牌的2024年終端銷量數據中，保時捷品牌銷量最高，3款車銷量共為8223輛，遠超第二名奔馳的1806輛。

圖片易車榜公眾號

而從價格計，在50萬元到80萬元區間內的主流轎車車型包括奧迪A6L、奔馳E級和寶馬5系，外界普遍將其簡稱為“56E”。市場普遍認為，SU7 Ultra 52.99萬元的定價，本意上就是要顛覆這一被奧迪、奔馳和寶馬統治的C級豪車市場。

2025年1月，奧迪A6L、奔馳E級和寶馬5系三款車型銷量分別為19710輛、12100輛、10625輛。從這個角度來看，發售三天大定已經超過1.9萬臺的SU7 Ultra，已然取得了初步的成功。

大定火熱之際，SU7 Ultra在3月2日早上完成首批交付。在直播間，雷軍還回憶了自己對首批車主的觀察。其表示，SU7 Ultra主要是三類人買，第一類是賽車愛好者，第二類是互聯網創業者、金融行業從業者、貿易行業人士等，還有很多人是送給妻子、女朋友、男朋友的禮物。

“這些車主大部分年齡在三十四五歲，女性占比接近20%，而且持續上升。很難想象這么巔峰的駕駛機器會有這么多女車主買，小米早期設計這輛車的時候甚至沒考慮過女車主，因為喜歡賽車的女性比較少。”雷軍說，“另外，我發現首批車主基本都買過傳統的BBA豪車，特別是56E的車主特別多，占比達到50%-60%。”

直播中，雷軍還提及，下周將提供一次SU7 Ultra 鎖單用戶限時改配，讓鎖單用戶能改到自己心儀的配置。雷軍還透露了自己的 SU7 Ultra 選配，“我選的是鸚鵡綠，電動前備箱，帶大尾翼，也沒有要拉花，因為出去開會比較多，輪轂選的是黃色的。”

不過，雷軍也坦言，自己也不知道SU7 Ultra這輛車到底能賣多少輛，目前銷量已經超過目標，再往后的成績都是意外之喜。“我們接下來還是要努力保交付、保質量，把服務做好。希望車開起來又好，又開心。”

小米汽車已經連續5個月交付量超過2萬輛。雷軍在直播稱，考慮到小米是第一次造車，亦莊汽車工廠也是第一個工廠，能取得現在的成績非常了不起，甚至可以說是一個奇跡。

此外，雷軍也對發布會上引起熱議的皮夾克做出了回應。他說道，之所以選擇皮夾克，只是因為覺得這一造型比較配得上SU7 Ultra極致駕駛的風格，并沒有參考黃仁勛的穿衣風格。“同事們幫我挑了三四件，我就在其中選了一件，完全沒有想到能夠引發這么大的反應。”