3月1日一早，尊界報案的消息沖上微博熱搜。

2月28日晚間，尊界汽車法務官方微博發文稱，近期，我們發現網絡上大量賬號惡意造謠、惡意詆毀尊界，嚴重歪曲事實、誤導公眾，并造成大規模傳播，對尊界汽車的聲譽造成了極大損害。

尊界法務表示，“對此，我們第一時間充分取證，并向公安機關報案。目前，經公安機關調查取證，已依法對涉案的譚某某等相關違法行為進行處置。我們非常愿意傾聽社會各界善意的建議，但網絡不是法外之地，對以任何形式造謠、抹黑、詆毀尊界的違法行為，我們將堅決運用法律手段，全力維護尊界汽車的合法權益。感謝大家一直以來對尊界汽車的關注和支持。也歡迎大家提供寶貴線索。”

值得一提的是， 近期，尊界百萬豪車“暴力測試”致邁巴赫受損一事引發爭議，并沖上多個平臺熱搜是上述事件的重要背景。

2月20日，尊界S800技術發布會上發布了一段尊界S800和邁巴赫S680在零下20℃的極寒環境下的測試視頻。視頻顯示，尊界S800在緊急避讓后穩定行駛，而邁巴赫S680卻因輪胎打滑偏離路線。

資料顯示， 尊界S800作為鴻蒙智行“四界”中定位最高、預售價超百萬元的旗艦車型，其競爭對手一直瞄準的是邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌。

在尊界S800技術發布會召開后，一位自稱是尊界S800發布會上受損邁巴赫S680的車主，在社交平臺發布視頻稱，在不知情的情況下，他的車被拿去做“暴力測試”。在1月21日，他的車被拖回來之后，便立刻去了成都的奔馳4S店做了各方面檢查。檢查結果顯示，其車輛車頭受損、輪轂變形。

“從2025年1月21日到今天，尊界官方，也沒有給我一個合理的解釋，首先我作為邁巴赫車主，我也非常認可尊界S800，但是我認為，尊界官方這個行為非常不合理，我希望尊界官方盡快給我一個滿意的答案。”上述車主在視頻中表示。

2月25日晚間，江汽集團就網傳尊界S800技術發布會現場“暴力測試”致邁巴赫S680車輛受損一事，作出公開回應。

江汽集團稱，近期，尊界S800的測試引發關注。相關測試視頻以嚴謹專業的方式，展現車輛在極端條件下的卓越性能。測試全程遵循嚴苛行業規范與標準，所有數據真實可靠。測試車輛通過正規第三方租賃渠道獲取，并提前向租賃渠道明確用途。在此過程中，給相關方帶來的困擾，江汽集團表示遺憾，正積極溝通協商解決。

據悉，尊界S800之所以能夠在極寒環境下不打滑，主要是依托于華為途靈龍行平臺。該平臺是行業首個自主智能數字底盤平臺，可依托融合感知預測網絡，實時感知路況信息、車輛信息、駕駛員意圖等，應用時空推理懸架網絡、全維協同控制模型與華為數字底盤引擎的中央集中全維協同控制，通過一體化決策達到毫秒級響應。

資料顯示，華為采用零部件供應模式、解決方案模式、智選車模式三種模式與車企合作。其中，采用解決方案模式合作的車企是長安汽車， 采用智選車模式合作的車企包括賽力斯、奇瑞、北汽、江淮，華為分別與前述車企打造了問界、智界、享界、尊界四大智能汽車品牌。

華創證券認為，尊界具備較強競爭力，江淮汽車與大眾、蔚來合作多年，積累了高端新能源整車開發制造經驗，成為公司與華為合作打造豪華品牌的資源稟賦。 鴻蒙智行模式下，華為與車企各取所長，互補形成完整的整車價值鏈，其中華為有望對產品定義、研發、渠道和廣宣能力強賦能，使得尊界在科技和品牌上具備領先競爭力。

除此之外，2月21日，上汽集團發布消息，與華為終端簽署深度合作協議。至此，鴻蒙智行第五“界”——尚界官宣落地，尚界所有車型將進入鴻蒙智行渠道銷售。有報道顯示，華為已經有工程團隊入駐上汽安研路研發中心，負責開發智駕和座艙。

責編：梁秋燕

校對：??李凌鋒