2月24日，有網友爆料稱，其2月23日乘坐吉祥航空航班時，飛機餐中堅果包已過期10天，機組承諾賠償1000元，但要求乘客簽署保密書。事件曝光后，吉祥航空對此事作出回應，稱已啟動調查并改善相關流程，但否認強迫乘客簽署保密書。

經歷了疫情虧損后，近年來，吉祥航空業績出現復蘇，2024年前三季度，吉祥航空實現營收174.92億元，實現歸母凈利潤12.7億元，不過，第三季度單季度凈利潤卻是下降趨勢，并且，目前公司控股股東股權質押比例較高。

乘客匿名舉報被航司拒絕

從該乘客曬出的圖片可以看出，堅果包生產日期為2024年8月13日，保質期為6個月，發放時已過期10天；保密承諾書承諾補償1000元，但要求乘客對事件全部細節，如事件發生的經過、原因、補償金額等信息持續保密，不以任何形式對外透露。

該乘客表示，機組人員要求必須簽署保密協議“不簽保密協議還不讓下飛機”“我說不要補償了還要趕下一班飛機才放我走”。最后，這名乘客選擇匿名舉報此事，但吉祥航空方面則表示不提供證件號不給處理。

事件曝光引發了網友們的熱議，有網友在評論區分享了類似經歷，也有網友驚訝于飛機上竟然會有保密協議。

隨后，吉祥航空負責人對外作出回應，表示當班乘務組在航班飛行途中發現問題后，立即通過衛星電話向公司報告。為彌補服務過失，公司迅速啟動應急處理機制。在航班抵達后第一時間向乘客致歉，并提供1000元/人服務補償金；公司立即開展事件調查并視調查結果對責任人嚴肅問責。為杜絕此類問題再次發生，公司重新梳理了外站回程航班堅果類的小零食配送流程，完善機上核查機制，確保同類問題不再發生。

但對于“強制簽署保密協議”的說法，吉祥航空方面則表示，經調查機組人員是在機艙門口向乘客發放補償金和保密協議，并無強制乘客的行為，即便不簽協議也可以領到補償金。

食品安全問題可向航司或生產商索賠

盡管吉祥航空與乘客在是否強迫簽署保密協議方面各執一詞，但航司出現食品安全問題并不是什么新鮮事。

例如，今年1月8日和1月9日，乘坐國泰航空CX640到達香港的乘客中，有多名出現食物中毒情況，后經香港衛生署衛生防護中心調查，不排除食物中毒是由航班上供應的紅菜頭沙律受金黃葡萄球菌污染所引致；去年3月，也曾有媒體爆出，有乘客于東航航餐中吃出了尼龍繩。

黑貓投訴平臺上也不乏乘客對航司食品安全的投訴，例如，去年12月，一名乘客投訴稱，其乘坐深圳航空航班時，發現飛機餐里的水果發霉長毛；去年7月，一名乘客投訴稱，在東航飛機餐未開袋的面包中發現了蟲子。

有法律人士指出，航空公司作為直接向消費者提供服務的合同主體，即便餐食由外包方生產，該服務仍被視為運輸服務的一部分。因此，如果消費者遇到食品安全問題，建議保存相關證據，包括但不限于問題食品及其包裝的照片視頻、登機牌、機票等憑證。如身體不適，也應保存好相應就醫憑證。隨后可根據《食品安全法》向航空公司或餐食生產者提出索賠。若索賠未果，可向民航局或12315進行投訴。

股價未受較大影響

吉祥航空成立于2006年，是由上海均瑤（集團）有限公司（下稱均瑤集團）和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司。

2015年5月27日，吉祥航空在上交所上市。上市后，吉祥航空營收大幅增長，從2015年的81.58億元增至2019年的167.49億元。但歸母凈利潤波動較大，2015年為10.47億元，2019年則降至9.94億元，低于2015年的水平。

受到疫情影響，2020至2022年期間，吉祥航空三年累計虧損高達50億元，不過，2023年起公司業績開始復蘇，到了2024年前三季度，吉祥航空實現收入174.92億元，實現歸母凈利潤12.71億元，同比雙增長。然而，第三季度單季度其凈利潤卻有所下滑，降至7.82億元，同比下降27.21%。

此外，截至2月14日，吉祥航空的控股股東均瑤集團累計質押公司股票8.1億股，占其所持公司股份數的79.66%，占公司股份總數的 36.98%，質押比例較高。但吉祥航空表示，質押風險在可控范圍之內，目前不存在平倉風險。后續如出現平倉風險，均瑤集團及均瑤投資將采取包括但不限于補充質押、提前還款等措施應對。

截至2月25日收盤，吉祥航空股價報收12.99元/股，下跌0.92%，未受“過期堅果事件”過大影響。

采寫：新快報記者 張曉菡

編輯：聶粵