圖片：eVTOL DF600“驚鴻”

鈦媒體消息，混動(dòng)傾轉(zhuǎn)eVTOL頭部企業(yè)追夢(mèng)空天科技連續(xù)完成 Pre-A 及 Pre-A+ 輪億元級(jí)人民幣融資。本輪融資由悅達(dá)汽車科創(chuàng)基金與耀途資本聯(lián)合領(lǐng)投，曉池資本、同為資本等跟投。這筆資金將主要用于推動(dòng)噸級(jí)無(wú)人 eVTOL DF600 “驚鴻” 的廣泛應(yīng)用落地，同時(shí)加速高安全等級(jí)載人 eVTOL DF3000 “游龍” 的研制進(jìn)程與適航認(rèn)證工作。

早在 2023 年，追夢(mèng)空天便已獲得由騰業(yè)創(chuàng)投領(lǐng)投、水木清華校友種子基金跟投的數(shù)千萬(wàn)種子輪融資，此次億元級(jí)融資無(wú)疑是對(duì)其技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)潛力的再次高度認(rèn)可。

eVTOL作為城市空中交通的核心載體和未來(lái)低空經(jīng)濟(jì)的最大增量，具備智能、高效、安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等顛覆性優(yōu)勢(shì)。市場(chǎng)調(diào)研顯示，在 eVTOL 的眾多潛在應(yīng)用場(chǎng)景中，50公里至400公里左右的城際出行需求尤為突出;而純電eVTOL因電池技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)限制，5年內(nèi)續(xù)航里程難以突破300公里。相比之下，混動(dòng)傾轉(zhuǎn)eVTOL既能實(shí)現(xiàn)高速長(zhǎng)航，又能消除“里程焦慮”，已成為實(shí)現(xiàn)快速商業(yè)落地、構(gòu)筑長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)路線。

追夢(mèng)空天團(tuán)隊(duì)是國(guó)內(nèi)最早關(guān)注并深入鉆研傾轉(zhuǎn)旋翼和電動(dòng)航空技術(shù)的先鋒力量。自 2018 年起，團(tuán)隊(duì)便開(kāi)始進(jìn)行原型機(jī)的開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證工作，歷經(jīng)多年技術(shù)攻堅(jiān)，陸續(xù)攻克了數(shù)十項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題。2024 年，噸級(jí)混動(dòng)傾轉(zhuǎn) eVTOL DF600 “驚鴻” 成功完成首飛和全流程過(guò)渡試飛，并在液氫燃料電池、渦輪發(fā)電等混動(dòng)方案的試飛 / 試車工作中取得重大進(jìn)展，相關(guān)技術(shù)進(jìn)度位居國(guó)內(nèi)首位，緊跟全球行業(yè)領(lǐng)軍者 JOBY 之后。

此次飛行驗(yàn)證的成功，追夢(mèng)空天進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)：其一，冷卻方式上，驗(yàn)證了挑戰(zhàn)更大的風(fēng)冷方案，整體散熱系統(tǒng)更為輕便，并有望大幅提升動(dòng)力系統(tǒng)的使用壽命；其二，在動(dòng)力系統(tǒng)布局上進(jìn)行了創(chuàng)新和優(yōu)化，解決了將整個(gè)動(dòng)力與散熱系統(tǒng)置于機(jī)艙內(nèi)部的難題，同時(shí)，出于安全性考慮，將-253℃液態(tài)氫燃料瓶置于機(jī)身外部，兼顧了安全性和可行性；其三，追夢(mèng)空天基于長(zhǎng)期的混動(dòng)研發(fā)積累，將燃料電池系統(tǒng)和鋰電池系統(tǒng)進(jìn)行了集成優(yōu)化，開(kāi)發(fā)了配套的控制策略，實(shí)現(xiàn)了適配噸級(jí)eVTOL的氫混合動(dòng)力系統(tǒng)。

一代人有一代人的使命，追夢(mèng)空天科技致力于“引領(lǐng)智能電動(dòng)航空時(shí)代，實(shí)現(xiàn)人類自由飛行夢(mèng)想”。創(chuàng)始人蔡文寬，作為一名 90 后硬科技創(chuàng)業(yè)先鋒，憑借其 15 年深厚的航空行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，立志通過(guò)科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的換道超車，計(jì)劃用十到二十年時(shí)間打造一家世界一流的航空企業(yè)。

蔡文寬16歲考入清華大學(xué)航天航空學(xué)院 ，20歲進(jìn)入一線主機(jī)廠工作，25歲負(fù)責(zé)國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)任務(wù)，積累了15年航空行業(yè)的資深經(jīng)驗(yàn)。

公司初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)源自清華大學(xué)，核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)匯聚了國(guó)內(nèi)航空、汽車領(lǐng)域的優(yōu)秀工程師，他們參與了 C919、運(yùn) 12F、龐巴迪 C 系列、直 - 9 等多個(gè)重點(diǎn)型號(hào)的研發(fā)工作，擁有豐富的型號(hào)研制經(jīng)驗(yàn)，為追夢(mèng)空天的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品研發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)的人才保障。

投資人觀點(diǎn)：

悅達(dá)汽車科創(chuàng)基金合伙人許鵬天表示：“追夢(mèng)空天依托清華系技術(shù)基因和混合動(dòng)力創(chuàng)新，在eVTOL領(lǐng)域展現(xiàn)了較強(qiáng)的技術(shù)前瞻性和工程落地能力，其機(jī)型憑借長(zhǎng)航程、多場(chǎng)景適應(yīng)性，有望在特種市場(chǎng)與民用市場(chǎng)占據(jù)重要的一席之地。當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展迅猛，追夢(mèng)空天團(tuán)隊(duì)在技術(shù)可靠性、商業(yè)模式上持續(xù)突破，有望在萬(wàn)億級(jí)空中交通市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑。悅達(dá)汽車科創(chuàng)基金本次投資，屬于悅達(dá)汽車集團(tuán)在新型交通方式領(lǐng)域的重要布局，后續(xù)悅達(dá)汽車將與追夢(mèng)空天團(tuán)隊(duì)深入合作，為公司持續(xù)賦能，共同加快推進(jìn)公司產(chǎn)品的商業(yè)應(yīng)用?！?/p>

耀途資本創(chuàng)始合伙人白宗義表示：“追夢(mèng)空天是國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力+傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型eVTOL領(lǐng)軍企業(yè)。公司瞄準(zhǔn)特種行業(yè)、應(yīng)急救援等應(yīng)用場(chǎng)景的迫切需求，率先推出了噸級(jí)增程無(wú)人機(jī)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)型譜空白，實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)交付和系列化發(fā)展。同時(shí)，面向城市空中交通這一萬(wàn)億級(jí)別市場(chǎng)機(jī)遇，公司將推出3噸級(jí)客運(yùn)垂直起降飛機(jī)。創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)擁有顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、資深航空行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、已被驗(yàn)證的商業(yè)化模式、清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃以及高效執(zhí)行力，我們看好追夢(mèng)空天迅速成長(zhǎng)為低空經(jīng)濟(jì)萬(wàn)億市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)者?！?/p>

曉池資本創(chuàng)始人尹潔表示：“隨著科技的快速發(fā)展，eVTOL正從科幻概念快速邁向現(xiàn)實(shí)，同時(shí)也將給未來(lái)城市交通及其他眾多應(yīng)用領(lǐng)域帶來(lái)顛覆性的革命。在中央及各地方政府的大力支持下，我們期望與追夢(mèng)空天團(tuán)隊(duì)一起見(jiàn)證并引領(lǐng)低空經(jīng)濟(jì)的新紀(jì)元。”（本文首發(fā)于，作者｜郭虹妘 ，編輯｜陶天宇）