狼叫獸

近日，在江蘇南通海太長江隧道施工現場，我國自主研發的最大直徑盾構機“江海號”的主驅動設備成功下井安裝。該隧道位于江蘇省長江入海口區域，線路全長39.07公里，其中盾構隧道段長9315米，采用雙向六車道高速公路設計標準，設計時速為100公里。

這條世界最長的公路水下盾構隧道將采用最大直徑16.64米的“江海號”進行施工。整個隧道穿越復雜地質帶，包括淤泥質粉質黏土夾粉土與粉細砂復合地層等，最大埋深約75米，最高水壓可達7.5巴。該工程具有超長距離、超大直徑、超高水壓、超大埋深和復雜工況等特點。

“江海號”盾構機整機長度達到145米，最大開挖直徑16.64米，總重量約為5000噸，是目前我國自主研制的最大盾構機之一。“江海號”的主驅動設備成功下井拼裝意味著隧道施工即將開始。

這起重大項目的實施不僅標志著我國在公路水下盾構技術領域取得的重大進展，也彰顯了我國科技實力和制造能力的不斷提升。預計今年3月底，“江海號”將開始進行掘進工作，為該項目的順利完成奠定了堅實的基礎。