12 月 29 日消息，今天（12 月 29 日），由中交公路規劃設計院有限公司牽頭設計的廣西首座單跨超千米的跨海大橋，也是廣西目前最長的跨海大橋 —— 龍門大橋正式通車。

據了解，龍門大橋位于廣西壯族自治區欽州市，是《國家公路網規劃（2013 年 —2030 年）》國道 G228 丹東至東興廣西濱海公路的重要節點工程。龍門大橋采用雙向六車道高速公路設計標準，設計速度 100km/h，路線全長 7.6 km，主線橋梁長 6.6 km，主航道橋采用主跨 1098m 單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋。

中交公路規劃設計院項目團隊歷時 10 個月完成大橋設計，并在設計方案中實現三大亮點：

采用千米級單跨吊全飄浮結構體系，降低了施工安全風險的同時，行車平順性更好；

▲ 千米級單跨吊全飄浮結構體系

大橋首次在鋼箱梁中采用新型“紊流制振”風嘴，顯著提升抗風穩定性，更加節約鋼材，并且便于維護；

▲ 新型“紊流制振”風嘴

大橋錨碇基礎設計創新提出了“大直徑樁 + 二期槽”的圓-矩咬合樁支護結構，具有施工速度快、成本低、結構整體性好等優點，節省工期 3 個月，減少鋼筋混凝土用量 10%。

▲ “大直徑樁 + 二期槽”的圓-矩咬合樁支護結構

龍門大橋建成通車后，可打通廣西濱海公路“卡點”，防城港與欽州港的行車時間由原來的 1.5 小時縮短至 25 分鐘左右，有力促進北欽防一體化和北部灣經濟區高質量發展，助力西部陸海新通道建設。