11月26日訊（記者 邵雨婷）又一家“吉利系”智駕公司沖刺港股IPO。

11 月 22 日，福瑞泰克（浙江）智能科技股份有限公司（以下簡稱“福瑞泰克”）向港交所提交上市申請書，由中信證券、中金公司、華泰國際和匯豐擔任聯席保薦人。

福瑞泰克的創始人張林曾是吉利控股的副總裁，在“老東家”吉利的多方扶持下，福瑞泰克在中國智能駕駛市場中嶄露頭角，公司總估值超60億元。與大多數吉利系公司一樣，吉利系公司既是股東又是大客戶，但在吉利系的扶持之下，福瑞泰克仍未實現盈利。

“吉利系”智駕公司，估值60億元

過去十年，汽車智能化已從概念走向現實，且發展勢頭日益強勁。隨著高速NOA和城市NOA等多項先進的安全和舒適功能出現，汽車逐漸由傳統交通工具轉變成為智能移動終端。

在新能源汽車產業發軔之初，浙江一度走在全國前列，福瑞泰克也誕生于此。2016年，在吉利控股公司擔任副總裁、負責海外營銷和工廠建設工作的張林創辦了福瑞泰克，專注于智能駕駛解決方案的供應。

福瑞泰克從高級駕駛輔助系統（ADAS）切入，而后發展了自動駕駛系統 ( ADS ) 技術，并自研了軟硬件一體化智能駕駛平臺ODIN。據灼識咨詢的資料，2023年，以中國L2級及L2+/L2++級智能駕駛解決方案裝車量計，福瑞泰克在自主供應商中排名第三，市場份額為14.6%。

招股書顯示，目前，福瑞泰克已與46家原始設備制造商（OEM）建立業務合作伙伴關系，涵蓋了按2023年汽車銷量計的全部國內十大OEM，并擁有累計超過280個定點項目及累計超過200個量產項目。

除了創始人張林來自吉利外，福瑞泰克還有多位高管也來自吉利。據招股書，公司非執行董事楊健曾擔任吉利控股公司副董事長、董事；聯席秘書郭瓅曾擔任過吉利控股公司投資總監；人力資源部副總裁彭文帥也曾在吉利任職。

在此背景下，吉利的身影也出現在福瑞泰克的早期融資中。

據招股書，自成立以來，福瑞泰克共計完成了12次融資，投資方包括北汽產投、TCL創投、陜汽集團。福瑞泰克成立當日的初始股東為胡鋼、雙林股份（300100.SZ）、億咖通科技（ECX.NASDAQ）、杭州朗馬等。

億咖通科技由吉利控股集團創始人李書福與沈子瑜共同創立，2016年，福瑞泰克成立時，億咖通科技作為初始股東認購了8000萬元，獲得了16%的股權，為公司的第三大股東。2021年6月，億咖通科技以3.0386億元的總代價將所持全部股份轉讓給了深圳市惠友、中國互聯網投資等9家公司，每股成本為3.80元，此后便不再為福瑞泰克的股東。2021年3月，億咖通科技在美股上市。

2018年，李書福創立了投資公司寧波駿馬，并于2020年以8959.97萬元的代價從初始股東胡鋼手中獲得福瑞泰克25%的股權。經歷過一系列融資及股權變動，IPO前，寧波駿馬成為福瑞泰克第一大機構股東，吉利集團通過寧波駿馬持有福瑞泰克12.31%股權。

在吉利系公司一系列的股權騰挪后，2024年5月30日，C3輪融資后，福瑞泰克的估值已經達到了60.6億元，以此計算，吉利集團當前所持股份估值約超7億元。

近四成收入來自吉利，仍深陷虧損旋渦

目前，吉利控股集團是福瑞泰克最大單一客戶。

據招股書，2021年至2023年及2024年上半年（以下簡稱“報告期”），福瑞泰克來自來自五大客戶（包括吉利控股集團）的收入占各相應期間內總收入的84.0%、73.6%、76.4%、85.9%；其中，來自單一最大客戶的收入分別占總收入的43.5%、22.0%、43.3%、36.5%。

雖然未披露具體的收入金額，但在關聯交易方面，福瑞泰克披露，報告期內，公司向吉利控股提供產品和服務金額分別為1億元、0.65億元、3.93億元、1.14億元。報告期內，福瑞泰克的營收分別為3.33億元、3.28億元、9.08億元、3.12億元，以此計算，來自吉利控股的收入占比約為30%、20%、43%、37%，與單一最大客戶的收入占比接近。

福瑞泰克稱，預計2025年至2027年，公司向吉利控股提供產品和服務金額還將達到11.15億元、13.3億元、15.48億元。

盡管背靠吉利，福瑞泰克仍深陷虧損的旋渦中。

據招股書，報告期內，福瑞泰克的年內虧損分別為2.96億元、8.55億元、7.38億元，2.78億元；經調整凈虧損分別為2.76億元、6.91億元、6.27億元、2.17億元。

福瑞泰克在招股書中表示，處于虧損狀況主要是由于公司處于營運擴張和規模擴大的早期階段、采購成本、研發及保留人才方面的投資較大。招股書顯示，目前公司共有員工855人，其中研發人員625人，占總員工的73.1%。其中，50.6%持有學士學位，47.2%持有碩士或以上學位。

報告期內，福瑞泰克的采購成本分別為2.16億元、2.34億元、7.42億元、2.45億元；分別占同期收入的64.9%、71.5%、81.7%、78.5%；研發投入分別為1.85億元、5.15億元、5.61億元、1.87億元，分別占同期總收入的55.6%、157.2%、61.8%、106.8%、60.0%；雇員福利開支總額分別為1.58億元、5.19億元、4.36億元、1.76億元；分別占同期總收入的47.4%、158.2%、48.0%、56.5%。

因此，此次福瑞泰克IPO的募資金額擬用于加強研發公司的智能駕駛解決方案及產品、智能制造系統的迭代、擴大公司的銷售及服務網絡等。

目前，“吉利系”已有吉利汽車（0175.HK）、億咖通（ECX）、極氪（ZK）、路特斯科技（LOT）、沃爾沃汽車（VLVLY）、極星汽車（PSNY）、力帆科技（601777.SH）、錢江摩托（000913.SZ）、*ST漢馬（600375.SH）9家上市公司。

日前，曹操出行也遞表港交所，無論兩家公司誰先上市，“吉利系”都將落下第十子。