文｜快遞觀察家

“正常是上面吃肉，下面喝湯，現(xiàn)在連湯也沒(méi)有了。”

雙11期間，一位驛站經(jīng)營(yíng)者在億豹網(wǎng)短視頻平臺(tái)吐槽說(shuō)，今年雙11貨量較多，大貨也越來(lái)越多，投訴也在增多，就是收入沒(méi)有增多。

原來(lái)驛站還能依靠到店寄賺點(diǎn)利潤(rùn)，現(xiàn)在各大平臺(tái)都在降低運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)補(bǔ)貼，提高技術(shù)服務(wù)費(fèi)抽成，導(dǎo)致很多驛站入不敷出，選擇關(guān)門(mén)大吉。也有一些驛站經(jīng)營(yíng)者嘗試切換系統(tǒng)，降低營(yíng)業(yè)成本。

史上最長(zhǎng)雙11，從10月底開(kāi)始，不少驛站就迎來(lái)了件量高峰，部分驛站甚至出現(xiàn)了“爆倉(cāng)”情況。由于快遞量猛增，驛站只好臨時(shí)增加人手，疊加送貨上門(mén)的需要也在增多，有些驛站還要承擔(dān)上門(mén)退貨的取件任務(wù)，驛站小哥工作強(qiáng)度居高不下。

另一位經(jīng)營(yíng)者留言說(shuō)，身體的累還能堅(jiān)持，心里的寒更難受，稍微服務(wù)不到位，就會(huì)挨客戶的罵，挨站點(diǎn)的罰，一個(gè)每天上千件的驛站，還不如出去打工賺得錢(qián)多，現(xiàn)在每天都跟行尸走肉一般，不知道還能堅(jiān)持多久。

“不送貨上門(mén)投訴、放驛站投訴、送家門(mén)口丟件賠付，發(fā)件人自己弄錯(cuò)碼投訴要承擔(dān)，有用戶明明取走了快遞卻說(shuō)沒(méi)有收到，更有甚者十幾天不取，半夜打電話說(shuō)急用要取件……”

億豹網(wǎng)獲悉，切換了系統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)者也不見(jiàn)得多香，單價(jià)都在走低，運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)只有五六塊錢(qián)。“廣東寄廣東，5塊4的運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)，我自己面單都3塊5了，還要打包，平臺(tái)還要抽服務(wù)費(fèi)，基本沒(méi)有錢(qián)賺”，在這樣的背景下，不少經(jīng)營(yíng)者主動(dòng)關(guān)閉了寄件功能。

“以前還能靠運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)賺點(diǎn)錢(qián)，現(xiàn)在一天收七八十個(gè)退貨，才賺八九十塊錢(qián)，還要承擔(dān)打包的成本”。當(dāng)?shù)降昙募蔀殡u肋，入庫(kù)費(fèi)上調(diào)更無(wú)可能，驛站商業(yè)化變成了經(jīng)營(yíng)者的最后一根希望稻草。由于每個(gè)驛站所處城市與社區(qū)環(huán)境不同，商業(yè)化沒(méi)有成功可復(fù)制的案例，指望商業(yè)化拯救驛站更不現(xiàn)實(shí)。

快遞驛站這個(gè)看似門(mén)檻很低的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，卻成為很多人的不堪往事。“如果不是在高校或者封閉園區(qū)中，若還有人想接盤(pán)驛站，勸他趁早打消這個(gè)念頭”，不少粉絲勸退打算入局的新伙伴。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，曾幾何時(shí)，包括三方各個(gè)品牌驛站、快遞公司品牌驛站在內(nèi)，一個(gè)小區(qū)內(nèi)四五家驛站的情形早已成為過(guò)去式。現(xiàn)在即便把所有件量集中到一家驛站，也不見(jiàn)得輕松盈利。

億豹小程序截圖

在億豹小程序上，有不少驛站的轉(zhuǎn)讓信息，轉(zhuǎn)讓的原因五花八門(mén)，歸根結(jié)底不外乎“罰款過(guò)多”、“人手不足”等等。

“與總部不斷試壓網(wǎng)點(diǎn)一樣，平臺(tái)也在逐步收緊驛站的政策”，一位經(jīng)營(yíng)者坦言，自己做驛站兩年已心力交瘁，目前最大的愿望就是盡快找到接盤(pán)的人。

不止驛站，網(wǎng)點(diǎn)也熬不住了，新一輪的洗牌已在路上。雙11期間，湖北多家快遞網(wǎng)點(diǎn)傳來(lái)主動(dòng)退網(wǎng)的消息，網(wǎng)點(diǎn)老板表示，招不到人，賺不到錢(qián)，繼續(xù)撐下去沒(méi)有任何意義。