說起董明珠，大家都會(huì)想到她和雷軍的那一場(chǎng)PK，賭注是10個(gè)億（到2018年時(shí)，誰營(yíng)收更高）。

在大家看來，董明珠代表的是傳統(tǒng)的家電制造業(yè)，而雷軍代表的是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，雙方的PK，非常有象征意義。

后來雷軍輸了，在2018年時(shí)格力營(yíng)收比小米高250多億。

但說真的，雷軍雖敗猶榮，因?yàn)樾∶自?013年時(shí)營(yíng)收才格力四分之一，但到2018年時(shí)，已經(jīng)非常接近了，增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)大于格力。

而在后來，從2019年時(shí)，小米營(yíng)收更是年年超過了格力，如今小米不管是營(yíng)收，還是市值，影響力等等方面，都超過了格力。

從產(chǎn)品線上，小米已經(jīng)橫跨手機(jī)、大小家電、互聯(lián)網(wǎng)、汽車等等領(lǐng)域，格力完全不是小米的對(duì)手了。

不過，董明珠對(duì)于小米，對(duì)于雷軍，我覺得還是有點(diǎn)不服的。比如前段時(shí)間，董明珠說吐槽小米空調(diào)沒技術(shù)，都是代工的，所以很明顯，董明珠一直想將小米比下去，不服輸。

近日，有媒體報(bào)道稱，格力也正式要造新能源汽車了，成立了一家叫做“格力汽車科技有限公司”的企業(yè)，從這個(gè)名字就可以看出來，是要造車。

事實(shí)上，早在2016年，董明珠就想造車，當(dāng)時(shí)格力收購(gòu)了銀隆新能源，進(jìn)軍新能源行業(yè)，后來銀隆新能源更是改名為格力鈦新能源，專門深耕鈦酸鋰電池技術(shù)。

但說真的，這個(gè)收購(gòu)，對(duì)于格力而言，并沒有什么增益，或許成為了負(fù)擔(dān)，數(shù)據(jù)顯示，2024年，格力鈦新能源負(fù)債247.86億元。

但董明珠的老對(duì)手雷軍，造車卻一炮而紅，今年SU7一推出，就成為了網(wǎng)紅，半年交付了近7萬輛，并且還一車難求。

毫不客氣的說，如果格力還是原來的格力，那么接下來只能跟在小米后面，吃點(diǎn)汽車尾氣了。

或者董明珠也是看到這一點(diǎn)，眼紅小米造車的成功，于是決定再次進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，這次是直接造車了。

另外，董明珠已經(jīng)70歲了，這或許也是她執(zhí)掌格力電器的最后一次超級(jí)動(dòng)作了，現(xiàn)在不造車，以后可能就更沒機(jī)會(huì)了，所以成與不成，或許都在此一搏了。

不過造車可不容易，造車比造空調(diào)難多了，比造手機(jī)也難多了，想當(dāng)初格力造手機(jī)都成了笑話，造車能行么？而用戶又會(huì)支持格力汽車么？支持董明珠么？

但不管怎么樣，對(duì)于董明珠這種不服輸?shù)男愿瘢蚁氪蟛糠秩诉€是佩服的，不愧為鐵娘子。