什么是自動駕駛,按照分級,最高級是L5,完全不需要人工介入,全部由汽車自動來開,這才是自動駕駛的終極目標,也是每個人盼望的目標。
之前,國內那個無人出租車“蘿卜快跑”火的不要不要的,就是無人駕駛的一種,不過當時挺搞笑的是,很多人還反對,說會導致大批出租車司機失業。

正如當初馬車發明時,很多人抵制說會導致人力車失業一樣可笑。而汽車發明時,說會導致馬車失業一樣可笑。
事實上,不管你接受不接受,科技的發展不會和你打一聲招呼,無人駕駛,逐步會成為現實,無人出租車更會成為現實,至于會不會讓的士司機失業,本身不是科技的范疇,也阻擋不了科技的進步。

而近日,馬斯克更是推出了真正的無人駕駛出租車,這個技術比“蘿卜快跑”更厲害,一旦真的實現,那就不僅僅是的士司機會失業了,各種網約車包括滴滴司機全部會失業。
當然如果這種無人駕駛出租車成為現實,不需要就業崗位你也能賺錢了,因為按照馬斯克的描述,目前很多人買了一臺車,每一周只開10小時,另外的170小時是停在車庫里的。
但有了特斯拉的這種技術,接下來每一周這10小時,你自己使用這臺車,另外的170小時,這臺車可以自己出處跑網約車,幫你賺錢,豈不美哉?

特斯拉這種無人出租車叫做“ Cybercab”,這臺車沒有方向盤,也沒有油門、剎車踏板,也沒有后視鏡,一切需要 “ 人 ” 來操作的部件都被拿掉了,根本就不需要人來開。
整個車內,只有座位,還有還有一塊中控大屏,別的配件可以說是基本都沒有,因為它只需要供人乘坐就行。
甚至為了減少人來維護,充電都做成感應式的,不需要以前那種充電插口了。同時,Cybercab 還設計了一整套車內自動清潔設備,從座椅洗塵到主屏幕除污,都有相應的機器人自主完成,無需人工介入,一切都是為了減少人力成本。

估計你就要問了,這樣的汽車,我能不能買一輛回來,然后每一周10小時自己用車,讓它載我上下班,另外170小時,出去跑滴滴?
理論上是可以的,但要3年后,馬斯克說2027年量產,至于量產后,國內能不能迅速買到,那就是未知數了,但我們還是可以期待一下的。
并且從科技的發展來看,未來這種技術一定是會實現的,并且不會太久了,而這其實也是車企們的終極目標,真正的無人駕駛。





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