“7月，一汽奧迪累計銷量正式突破900萬輛大關。”在近日舉行的2024年一汽奧迪品牌年中業績溝通會上，一汽奧迪銷售有限責任公司總經理安德楷（Michael Arndt）不無驕傲地說道。

穩健前行

基于當下中國豪華車市場整體增速放緩、競爭急劇上升的大背景，900萬輛這一數字更顯難能可貴。據全國乘用車市場信息聯席會數據，7月，豪華品牌乘用車國內零售22萬輛，同比下滑11%，環比下降14%，市場份額下滑0.9個百分點至12.5%。

而一汽奧迪表現依舊強健，1-7月上險量接近35萬輛，穩居頭部豪華陣營。對此，安德楷表示，“上半年，一汽奧迪憑借在全球銷量中的超高貢獻比例，再度成為奧迪全球銷量中當之無愧的‘中流砥柱’。”

一汽奧迪的穩健，是基于36年來在中國市場深耕所取得的成績，旗下有多款熱銷產品。今年上半年，奧迪A6L月均銷量超過1.4萬輛。A5 Sportback、A4 Avant與allroad、A6 Avant與allroad等個性化車型同樣是各自細分領域中的翹楚。面對中國汽車市場的電氣化浪潮，一汽奧迪還推出了多款豪華純電車型并取得出色成績，Q4 e-tron在豪華A級電動車市場銷量排名領先。

更令人期待的是，即將到來的下一代A6L和全新A5L兩款重磅產品將聯手打造出一汽奧迪更璀璨的豪華“雙子星”組合，不僅將為中國消費者帶來更新的豪華體驗，還將詮釋出一汽奧迪的品牌新主張，并持續夯實品牌向上趨勢。

傳承經典

首先聚焦下一代A6L，全面換代升級將大幅提升其產品競爭力。更令中國消費者欣慰的是，下一代在國內的燃油版A6L仍將保持“A6L”這一深入人心的命名，這也代表著一汽奧迪對中國市場最深的敬意，對中國車主最真誠的愛。

回望歷史，奧迪進入中國36年，引進的第一款車就是C級三廂車，當時叫奧迪100，也是A6的前身。1999年引入的第五代奧迪C級三廂車正式命名A6，并開啟了自己的傳奇之路。2005年，引進第六代奧迪C級三廂車，是一汽奧迪標志性“大嘴”設計語言的初代產品，也讓尾標“L”逐漸在行業中盛行。目前在售的A6L則是第八代產品，其生命力依舊旺盛， 1-7月累計銷售近10萬輛，月均銷量超過1.4萬輛。

一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理李鳳剛表示，“奧迪A6L非常受到中國用戶的歡迎，網上有一句話說，一代人有一代人的車，但是一汽奧迪A6L是屬于每一代人的車?！彼€透露，“A6 e-tron電動車型未來也會引入到一汽奧迪的服務銷售渠道中，由此，未來A6L在中國將是‘油電雙雄’，既加油又加電。”

開拓創新

全新A5L則將是一汽奧迪將引入國產的一款車型，新A5L車長近5米，軸距接近3米，達到C級車標準的全新實力。

具體來看，作為一汽奧迪在PPC平臺的首款產品，全新奧迪A5L不僅在設計、技術細節、電氣架構、混動/微混等多方面勇于開拓創新，其還將實現更適配中國市場、更契合用戶需求的升級開發，滿足中國用戶商務出行和家庭使用等多場景需求，志在樹立豪華中型轎車市場新標桿。

以國產A5L為基礎，一汽奧迪還將進口引進奧迪A5 Avant、S5、S5 Avant等全家族車型，打造出豪華的A5家族矩陣，為中國用戶提供豐富多元的選擇，滿足消費者多元化需求。

除了產品創新，一汽奧迪還將推動營銷創新、模式創新。李鳳剛介紹，“一汽奧迪會對全新奧迪A5L展開營銷方式的創新，包括用戶共創，以及很多線上‘新玩法’等?！?/p>

展望未來，以深耕中國市場36年底蘊為基礎，以A6L、A5L兩款重磅產品及更多新品為新起點，一汽奧迪將圍繞“夯實豪華品牌運營邏輯、打造極致效率的經銷制、構建直面用戶的營銷能力”三大主線持續發力，引領奧迪品牌革新求變，與時代同行，與用戶共進。

安德楷總結，“在品牌全球戰略中，中國市場是落實‘奧迪未來計劃’（Audi Agenda）的核心行動領域。而作為奧迪品牌在華發展的堅實基石，一汽奧迪將充分發揮‘全球化產品組合’的戰略定位，持續塑造并進一步強化奧迪在中國高端市場的定位，推動奧迪品牌在華的創新發展。