作為國內第一批擁抱智能手機的品牌，魅族一度曾是手機圈的「種子選手」，甚至能與小米分庭抗禮。更重要的是，魅族在設計和品質上的用心，在國產智能手機的草莽階段顯得彌足珍貴，同時也吸粉無數。

作為旗下子品牌的魅藍，亦是如此。

2014 年，魅族正式發(fā)布全新子品牌「魅藍」。作為魅藍的第一款「青年良品」，魅藍 Note 一出世就憑借超高的性價比和質感開創(chuàng)了千元機新的標桿，甚至被稱為：

「魅族真旗艦」。

所以即便到今天，星紀魅族已經基本參與不上手機市場的競爭，仍然有很多人在一直關注魅族的一舉一動。但恐怕誰也想不到，魅藍在經歷巔峰、低谷、取消、重啟、無聲等一連串的震蕩之后，還能在 10 年后的今天推出一款新機。

2024 年 7 月 16 日，中國移動和魅族科技聯(lián)合宣布推出首款合作新品魅藍 20 AI 手機，將于 7 月 22 日在中國移動營業(yè)廳渠道正式開售。魅族 20 AI 手機的公開版同樣將于 7 月 22 日在魅族官方商城開售，但缺少宣發(fā)中 12GB 內存高配版。

圖/微博@中國移動手機俱樂部

中國移動沒有透露魅藍 20 的具體售價，魅族官方倒是明確表示這是「魅族首款千元價位的 AI 手機」，相比 2022 年 1 月發(fā)布的魅藍 10（699 元起）要貴不少。

不過價格倒在其次，誰也不指望魅族能在今天拿出一款競爭力很強的產品，但作為曾經的「煤油」，小雷在了解一番魅藍 20 之后，心里還是不禁感慨：

歲月真是把殺豬刀。

魅藍 20 千元機，有種復古的「美」？

如果正經來講，魅藍 20 的全稱其實是魅藍 20 AI 手機，但一般來說我們可以直接忽略它的后綴。一方面，魅族宣稱的 AI 功能基本都是依賴于云端，而非硬件本身。

但更關鍵的是魅族的 AI 功能，很大程度上還停留在 PPT 上。魅族 21 Pro 上宣傳的 AI 功能至今還沒有 OTA 完，到了 魅藍 20，盡管介紹了 AI 問答、AI 輔助寫作、AI 寫真以及 AI 圖片擴展四大 AI 功能，但同樣也注明了：

Flyme AIOS 部分功能在產品發(fā)布和發(fā)售時暫未上線，后續(xù)將通過 OTA 方式進行推送升級實現。

回到手機本身，魅藍 20 主打一個「復古」。

魅藍 20，圖/魅族

設計上，魅藍 20 整體采用目前流行的直角中框設計。正面是一塊 6.52 英寸的水滴屏，分辨率未知，但支持 90Hz 高刷，基本能確定是 LCD 屏。背面則是經過磨砂處理的塑料后蓋，同時機身配有 3.5mm 耳機接口，以及支持最高 2TB 的存儲擴展。

這個設計很難不讓小雷想起 2019 年發(fā)布的魅族 Note 9，同樣也是千元機定位，同樣是水滴屏設計，同樣是雙攝和塑料后蓋。

影像上，魅藍 20 前置為 500 萬像素鏡頭（軟件插值成 800 萬像素），后置看上去是雙攝，不過在目前小雷看到的所有宣傳中，魅族和中國移動都只提到了后置主攝，通過軟件插值可以實現最高 5000 萬像素。

魅藍 20，圖/魅族

當然，對于魅藍 20 這種定位的機型，相信絕大部分讀者都只有「掃碼」的期待。中國移動和魅族可能也明白這一點，在魅藍 20 的宣傳中就主打「大屏長續(xù)航」和「流暢性能強」兩大賣點。

不過說歸說，能不能信就是另外一回事了。

6.52 英寸的屏幕尺寸無需多言，魅藍 20 同時還配備了一塊 5010mAh 的電池，放在當下的千元機市場，實話講，跟大電池的關系真不大。不過具體到續(xù)航表現，還要看屏幕分辨率以及處理器的能效表現。

不同于前代魅藍 10 搭載虎賁 3104G，甚至不支持 5G 網絡，魅藍 20 這次搭載了國產芯片紫光展銳 T765。

魅藍 20，圖/魅族

紫光展銳 T765，基本可以視為對標驍龍 765（高通發(fā)布于 2019 年）的一款芯片，除了名字相近和都支持 5G 網絡，都采用 7/6nm 這一代制程，CPU 最高主頻均為 2.3GHz，還有最高支持 LPDDR4X 等。

就連二者的整體性能也非常相近，安兔兔跑分都在 30 萬分以上。

換言之，在驍龍 765 的性能和特性支持完全不夠用的現在，你別指望搭載紫光展銳 T765 的魅族 20 能有多流暢，Flyme 再架構精簡也很難解決這一點。

魅藍 20，圖/魅族

但有一說一，Flyme 系統(tǒng)，可能才是魅藍 20 身上最有價值的部分。

盡管魅族手機在過去幾年不斷往下走，但 Flyme 可以說在很長一段時間內依然是一套相當優(yōu)秀的定制化操作系統(tǒng)，甚至持續(xù)影響著國產手機的系統(tǒng)交互設計。比如國產手機現在標配的小窗和大文件夾設計，都是 Flyme 先給出了比較成熟的解決方案，然后被各家借鑒和完善。

此外在魅藍 20 的宣傳頁，魅族還強調了「清爽界面」，極少系統(tǒng)應用預裝。而且在國產手機廣告滿天飛的背景下，Flyme 也是廣告較少的一批。再加上，Flyme 在隱私安全、常用功能等方面也都比較齊全。

可以講，Flyme 依然稱得上簡單易用，適合大部分普通用戶使用。

不過，小雷當然還是不太推薦魅藍 20 這款產品。無他，今天消費者在千元價位有太多更值得選擇的產品，比如銷量破千萬的榮耀 X50，真我 GT Neo6 SE，或者紅米 Turbo 3 等，在全方面都有更好的體驗，同時價格在不斷逼近 1000 元。

當然，魅藍 20 的主要銷售渠道可能還是中國移動的渠道，作為 5G 套餐的配套產品。這也沒什么，畢竟如果不是中國移動：

魅藍重啟后的第一款產品，可能就是最后一款產品。

魅藍 10，圖/魅族

從這個角度上，中國移動救了魅藍一把。但作為曾經的「煤油」，看著魅藍從出世到巔峰，再從巔峰一躍而下，可惜是一定的。

從紅米「勁敵」到魅族「雞肋」

2002 年深冬的一天，一個名叫「全能國貨」的網友在 imp3 閃存論壇上發(fā)表了一篇帖子，介紹了一個即將誕生的品牌——魅族。

如果說這是魅族的開始，那魅藍的開始還要再等 12 年。

2014 年 12 月 23 日，那個被人說是「連呼吸都在營銷」的男人宣布了一個全新品牌的誕生。而就在李楠發(fā)布魅藍品牌的幾天后，「如日中天」的小米借助紅米擠下了三星，成為中國市場第一大手機廠商，排在后面還有聯(lián)想、華為和酷派。

李楠，圖/魅族

魅藍之于魅族，就如紅米之于小米。

魅族當然希望能和小米一樣，通過主打入門級市場的魅藍，迅速成為一家大眾品牌，所以在第一款產品魅藍 Note 上就煞費苦心。

除了在核心配置上全面對標紅米 Note，魅藍 Note 還難得在機身設計和質感上下了大功夫，不僅在屏幕方面用上 1080P 的 5.5 英寸屏幕，還做到了 76%的高屏占比；不僅帶來了經典的小圓點設計，還對標 iPhone 5c 采用了質感更好的一體式注塑工藝。

再加上 999 元的起售價，魅藍 Note 放在當時可謂是絕對的異類，也吸引了大量的關注和銷量。次年，魅族共發(fā)布 6 款手機，其中有 4 款是魅藍。

到 2015 年底，魅族就舉辦了一場年終媒體溝通會，宣布銷量突破 2000 萬臺，同比增長 350%，其中魅藍更是絕對的增長主力，貢獻了超過 1000 萬臺的銷量。

圖/魅族

但隨后的中國手機市場，風云變幻。2016 年，以線下渠道為主的 OPPO、vivo 快速崛起，互聯(lián)網手機品牌卻集體遭遇滑鐵盧。魅族一年開了 11 場發(fā)布會 14 款新機，最后的銷量仍然不及預期，僅達到 2200 萬臺，從此增長勢頭不再。

不過真說起來，「老對手」小米更慘，銷量直接從 2015 年的 7000 萬臺銳減到 2016 年的 4100 萬臺，逼得雷軍親自出馬負責手機業(yè)務。

關鍵的分水嶺是 2017 年。當雷軍帶著管理層梳理出小米的「供應鏈問題」，并著手解決的時候，魅族創(chuàng)始人黃章在出山后，則選擇將利潤過低的魅藍獨立出去，同時將更多的精力和資源投入到旗艦產品。

實質上，魅藍成為了魅族這一輪戰(zhàn)略調整的犧牲品。

然后，我們見證了魅族 Pro 從產品到口碑再到銷量的全線崩潰，所幸還有魅藍撐住，把全年銷量穩(wěn)住在「近 2000 萬臺」。但實際上，留給魅藍「最后一舞」的時間也只有 6 個月了。

2018 年 5 月 29 日，魅族在北京發(fā)布了售價 799 元的魅藍 6T，內部搭載了聯(lián)發(fā)科 MT6750，甚至不如 2014 年第一款「青年良品」魅藍 Note 上的聯(lián)發(fā)科 MT6752。

圖/魅族

很快，魅族取消了魅藍手機產品線，黃章在魅族社區(qū)說出了那句「費財」的評價，李楠也離開了魅族。

盡管時隔三年后，魅族在 2021 年底宣布重啟魅藍手機產品線，但僅僅發(fā)布一款魅藍 10 又迅速沉寂：

直到今天的魅藍 20。

寫在最后

2009 年，在珠海的一個招商引資的會議上，雷軍結識了黃章，彼時魅族 M8 作為首批國產智能手機已經風靡全國，兩人在黃章的辦公室里討論了許多關于手機的事情。

后來的事情很多人知道，雷軍原本想要投資魅族，但結果不歡而散，于是拉來原谷歌中國工程研究院副院長林斌，組建了最早的小米團隊。

2024 年的今天，雷軍和黃章已經走上了兩條完全不同的道路：雷軍正在準備新的年度演講，號稱將完成呈現小米造車的心路歷程，而黃章只能看著魅族在做困獸掙扎。

2024上半年，科技圈風起云涌。

大模型加速落地，AI手機、AI PC、AI家電、AI搜索、AI電商……AI應用層出不窮；

Vision Pro開售并登陸中國市場，再掀XR空間計算浪潮；

HarmonyOS NEXT正式發(fā)布，移動OS生態(tài)生變；

汽車全面進入“下半場”，智能化成頭等大事；

電商競爭日益劇烈，卷低價更卷服務；

出海浪潮風起云涌，中國品牌邁上全球化征程；

……

7月流火，·年中回顧專題上線，總結科技產業(yè)2024上半年值得記錄的品牌、技術和產品，記錄過去、展望未來，敬請關注。