（圖片系AI生成）

剛剛才迎來并購江南園林10年“羅生門”劇終（詳見鈦媒體此前文章《云南旅游并購江南園林10年“羅生門”劇終：和解并支付4120萬補償款》）的云南旅游（002059.SZ），又坐上“被告席”。

9月14日，云南旅游發(fā)布公告稱近日收到傳票，昆明市中院受理了海力控股集團有限公司(以下簡稱“海力控股”或“原告”)起訴公司、云南旅游汽車有限公司(以下簡稱“云旅汽車”) 及云南云旅交通投資開發(fā)有限公司(以下簡稱“云旅交投”) 建設工程施工合同糾紛一案，涉案金額1.66億元。

注意到，再次吃官司讓剛剛從上一場訴訟拉鋸戰(zhàn)中脫離出來的云南旅游再度蒙陰，且對業(yè)績羸弱的云南旅游而言，如何實質性改善經營，仍是擺在面前的首要問題。

2個月內兩收法院傳票

根據公告披露，2017年12月21日，海力控股與云旅交投簽訂《建設工程EPC總承包合同》，約定云旅交投將位于云南省昆明市官渡區(qū)矣六街道辦事處的“云旅旅游服務中心建設項目”按照EPC總承包的形式發(fā)包給海力控股，雙方還對工程概況、權利義務、付款方式及爭議解決等均作出了明確約定。雙方在合同履行過程中產生糾紛，海力控股遂向法院提起上訴。

因為云旅交投為云旅汽車的全資子公司，云旅汽車又為云南旅游全資子公司，所以海力控股訴請判令云旅交投向原告支付工程款、工程款逾期利息及進度款逾期利息合計1.64億元，判令云旅汽車對云旅交投欠付原告的工程款本息承擔連帶清償責任，判令云南旅游對被告云旅汽車對原告的全部債務承擔連帶清償責任，判令原告對其承包的“云旅旅游服務中心建設項目”工程拍賣、變賣或者折價后在1.22億元范圍內享有建設工程優(yōu)先受償權等。

實際上，7月20日，云南旅游就曾披露過一次收到法院傳票的公告，被告是其全資子公司深圳華僑城文化旅游科技集團有限公司、全資孫公司華僑城(深圳)文化旅游設計有限公司（以下簡稱“華僑城文旅”）及其肇慶分公司。

根據當時的公告，2020年12月25日，華僑城文旅與南通四建簽訂《建設工程施工分包合同》，華僑城文旅將肇慶華僑城卡樂星球文化科技體驗區(qū)項目建安分包給南通四建集團有限公司施工。根據雙方簽訂的合同約定，工程價格采用固定綜合單價形式，風險費用及風險范圍外工程款結算參照《廣東省建設工程計價依據(2018)》進行結算。然而，南通四建單方面認為若按照《廣東省建設工程計價依據(2018)》結算工程款會導致低于實際成本，遂向法院提起上訴。

南通四建主張解除與華僑城文旅簽署的《建設工程施工分包合同》，并向工程所在地住建管理部門申請注銷《建筑工程施工許可證》及合同備案，同時結算并支付工程款、逾期付款利息、各項費用損失共計1.52億元。其次，華僑城文旅肇慶分公司對以上全部訴請承擔連帶責任、肇慶華僑城小鎮(zhèn)文旅開發(fā)有限公司在工程款范圍內承擔連帶責任，其在工程款范圍內對工程折價或拍賣款享有優(yōu)先受償權，并由三被告承擔本案訴訟費、保全費。

不過，云南旅游對該訴訟明顯不認同，公司在公告中明確表示：“鑒于合同已明確風險費用及風險范圍外工程款結算參照標準，公司對于南通四建單方面改變參照標準的行為不予認可，公司將積極應訴并采取有效措施防范訴訟風險。”

虧損復虧損

盡管訴訟結果未出，但單個訴訟涉案額超1.5億元，于已經連續(xù)虧損幾年的云南旅游而言，明顯是壓在頭頂的“不可承受之重”。

2021年-2023年，云南旅游實現營收14.18億元、5.39億元、7.19億元，同比變動-21.76%、-62.02%、+33.56%；歸母凈利潤為-3.26億元、-2.83億元和-4.27億元。今年上半年，公司營收3.01億元、同比增長23.61%，但仍虧損4596.65萬元。

（云南旅游業(yè)績變動情況，wind）

后疫情時代，旅游業(yè)快速復蘇，同行紛紛扭虧，為何云南旅游卻仍深陷虧損？這還得從公司業(yè)務說起。

2017年4月，云南旅游被華僑城集團收購，成為華僑城集團旗下上市公司之一。后者彼時正向文旅主業(yè)轉型，于是擬發(fā)力將公司打造成云南旅游平臺，2019年就將華僑城文旅出售給云南旅游，同年云南旅游又支付現金2.4億元購買肇慶華僑城實業(yè)發(fā)展有限公司43%股權，協同文旅科技業(yè)務。同時，云南旅游也逐步剝離旅游業(yè)務，2019年轉讓世博花園酒店，2020年剝離世博園藝，2021年再賣世博文投100%股權，2022年轉讓旗下4家旅游公司股權掛牌出售。至此，云南旅游主營變成旅游文化科技、文旅綜合體運營、旅游綜合服務三大板塊，但業(yè)績并不如人意。

旅游文化科技板塊即文旅科技公司業(yè)務，包含旅游園區(qū)策劃設計、高科技游樂設備研發(fā)生產、主題公園工程建設、系統(tǒng)軟件提供等業(yè)務；文旅綜合體板塊即文旅綜合體的規(guī)劃設計、投資建設及運營管理等業(yè)務；旅游綜合服務板塊即公司的旅行社、旅游交通等業(yè)務。上述的華僑城旅游即屬于旅游文化科技板塊，云旅交投則屬于文旅綜合體板塊。

作為華僑城旅游園區(qū)策劃設計、游樂設備和主題樂園建設的供應商，云南旅游受華僑城影響巨大。在2023年華僑城高負債、巨額虧損、裁員以及各地項目資金鏈出現問題之際，華僑城自身文旅開發(fā)項目的擴張放慢，對游樂設備、主題樂園建設的需求減少，對云南旅游構成壓力。

中報披露數據可進行佐證，上半年，公司旅游綜合服務板塊和旅游文化科技板塊的毛利率分別為3.77%、6.12%，同比下滑了16.90%和4.04%，文旅綜合體板塊雖實現毛利率的增長，但僅錄得2.50%。

（云南旅游分業(yè)務毛利率情況，2024年中報）

體現在各子公司層面，也是虧損復虧損。中報顯示，今年上半年，云旅汽車凈利潤922.50萬元，云南世界恐龍谷旅游股份有限公司、華僑城文旅則分別虧損1255.26萬元和3180.45萬元。

（作者｜蘇啟桃）