據(jù)日媒報(bào)道，繼比亞迪、吉利極氪之后，廣汽集團(tuán)也正式宣布將于2026年夏季以旗下純電品牌埃安（AION）進(jìn)入日本市場。此舉標(biāo)志著又一家中國主流車企將目光投向電動汽車普及率仍處低位的日本，試圖在企業(yè)用車等細(xì)分領(lǐng)域?qū)ふ倚略鲩L點(diǎn)。

根據(jù)規(guī)劃，廣汽將通過東京中野的代理商M Mobility Japan進(jìn)行銷售，初期面向有商務(wù)需求的企業(yè)客戶，推出AION UT小型車與AION V SUV兩款車型。其中，AION UT起售價(jià)為330萬日元（約合14.98萬元人民幣），AION V起售價(jià)500萬日元（約合22.70萬元人民幣），均支持日本本土快充標(biāo)準(zhǔn)CHAdeMO。公司目標(biāo)2026年實(shí)現(xiàn)200輛訂單，2027年提升至2000輛。

目前，中國車企正密集登陸日本。比亞迪自2023年進(jìn)入后，2025年1至11月銷量達(dá)3508輛，同比增長64%，并計(jì)劃2026年推出專為海外市場打造的輕型電動汽車“RACCO”，配備滑門設(shè)計(jì)以契合本地用戶習(xí)慣。吉利旗下高端品牌極氪也于2025年10月底在日本啟動預(yù)訂，目標(biāo)年銷千輛。小米SU7則在今年9月首次在日本公開展示，釋放未來入局信號。

圖源水印

目前，日本本土電動汽車普及仍顯緩慢。2025年1至11月全國電動汽車銷量僅5.5萬余輛，占新車總銷量約1.5%，在發(fā)達(dá)國家中處于最低水平。