12月10日，記者從四川航空獲悉，四川航空首架改裝飛機B-8685近日順利完成機載DAR數據實時傳輸試飛，成為國內首家成功依托Ka高通量衛星實現該技術落地的航空公司。這也意味著中國民航的智慧天空——空地互聯項目建設迎來重要里程碑，為全行業探索機載大數據實時應用提供了極具價值的實踐案例。

▲川航首次完成機載DAR數據實時傳輸試飛

DAR（Digital Aids Recorder）即數字式飛機綜合數據記錄器，其前身為FDR（Flight Data Recorder，飛行數據記錄器），后者是飛機“黑匣子”重要組成部分，負責實時記錄飛機航行過程中各類數據，一般只能本地儲存及讀取。在今年9月獲得中國民用航空局批準后，川航在B-8685飛機上加裝飛機實時數據系統（RTDS）以采集DAR數據，并通過Ka高通量衛星網絡完成數據實時回傳，國內首次成功實現飛機海量飛行數據的穩定、實時傳輸。這次試飛，實現了從“黑匣子”本地儲存讀取到海量數據穩定實時傳輸的關鍵跨越，解決了傳統FDR數據只能事后獲取的瓶頸。

據悉，該項技術突破后，將直接推動民航安全運營與運維升級，地面運營中心可及時掌握飛機位置、速度、系統狀態等關鍵數據，快速響應異常或潛在風險，顯著提升飛行安全預警能力。在預測性維護方面，可進一步實現故障預判、遠程診斷和及時維護，減少飛機停場時間，優化運營成本，提升整體運維效率。此外，該項技術也可為飛行品質評估、運行優化提供連續數據流支撐，推動航空公司從被動響應向主動預防轉變。

記者了解到，為確保該項目推進全程嚴守行業標準、依法合規，中國民航局與民航西南地區管理局均給予項目專業指導。川航內部各部門高效聯動，外部合作單位聚力支撐，多方構建起“技術研發+適航取證+改裝實施+運行保障”全鏈條協同模式，驗證了技術方案可行性與系統可靠性，合力實現了一次關鍵的民航科技突破。

紅星新聞記者 陳學志

編輯潘莉

審核 何先菊