12月5日下午，雅迪電動車官方發布關于新國標車型的說明，主要內容如下：

新國標全面實施以來，我們密切關注到網絡上關于新國標車型的討論，也收到了許多熱心用戶的反饋與建議。在此，我們真誠向大家作出說明。

為積極響應國家政策，切實滿足多元化、精細化的用戶需求，雅迪依據新國標要求，攜手產業鏈伙伴持續推進產品研發與升級。目前，我們已累計推出68款符合新國標并獲得3C認證的產品，并正加快推動量產，努力滿足廣大用戶的出行需求。

近期，網民密切關注我司“毛豆”新國標車型的問題，如“不能帶小孩”、“缺乏儲物空間”等，甚至引發對新國標和管理政策的質疑，其實這些都不是新國標的規定，而是對執行要求的理解不準確。我們這款車型有不同版本，旨在面向不同使用場景與人群提供精準出行方案。目前已上市的為“單人通勤版”，主要服務于日常單人通勤群體，側重解決基礎出行需求。此外，同系列產品還包括“時尚版”與“親子寶媽版”，分別在造型設計、騎行體驗以及安全性、實用性等方面進行針對性優化，以覆蓋更多用戶群體，后續也將陸續上市。但之前在不同版本上市節奏上缺乏有效銜接，在車型設計上也有一些考慮不周的地方，給一直期待不同需求的消費者帶來了不便與困擾，我們深表歉意。雅迪始終堅持以用戶為中心，將繼續加快產品布局與迭代，圍繞真實出行場景，打造更安全、更實用、更貼心的電動自行車產品。

同時，雅迪將持續積極響應并嚴格執行新國標，以更加開放、誠懇的態度傾聽各界聲音，不斷優化產品與服務，回報廣大消費者的信任與支持。

12月4日，雅迪科技集團有限公司發布聲明：

近日，中國自行車協會發布對近期電動自行車相關問題的回應和倡議，我公司積極響應、堅決執行。

近期網上出現的一些關于新國標車型的質疑，如“不能帶小孩”“鐵皮座椅”“超速剎車”等，這主要是對標準條款執行的誤讀和錯誤理解，網傳產品僅為個別企業的車型，并非行業主流設計、主流產品，標準中完全沒有這樣的規定，我們公司的產品也堅決不會有這樣的設計。

目前，我公司已推出68款符合新國標的車型，契合不同消費者日常出行場景，如優化座椅舒適性與承重設計，滿足安全攜帶兒童的需求，也安裝了后視鏡等，能夠很好地滿足消費者的使用需求。

下一步，我公司將持續以高標準、嚴要求推進產品研發與生產，全力推出更多既安全又實用的新國標車輛，為廣大消費者提供更優質、更安全、更便捷、更舒適、更豐富的電動自行車產品。

愛瑪電動車發文《新國標落實，愛瑪已就位！》：

近日，《電動自行車安全技術規范》新國標已于12月1日全面實施。

新標準不再強制安裝腳蹬，提升了整車重量和續航能力，便利消費者日常出行；同時優化了防火阻燃、剎車距離、動態安全監測等要求，保障了使用安全，將有效提升行業規范化水平；塑料件總重量不得超過整車質量的5.5%、鉛酸電池整車重量提升至63KG、腳踏不強制要求安裝、鼓勵安裝后視鏡和轉向燈等。

愛瑪科技集團始終將用戶安全與產品合規置于首位。我們全面擁護2025年電動自行車新國標的實施，并已提前完成全系產品的技術升級與生產切換。作為電動自行車行業的一員，我公司堅決執行國家政策，響應協會倡議，將始終堅守合規經營底線，不折不扣貫徹新標準要求。

近期網上出現的一些關于新國標車型的質疑，如“不能帶小孩”“鐵皮座椅”“超速剎車”等，這主要是對標準條款執行的誤讀和錯誤理解，網傳產品僅為個別企業的車型，并非行業主流設計、主流產品。

目前，我公司已推出符合新國標的車型，契合消費者日常出行場景，如優化座椅舒適性與承重設計，滿足安全攜帶兒童的需求等，能夠很好地滿足消費者的使用需求。

下一步，我公司將持續以高標準、嚴要求推進產品研發與生產，全力推出更多既安全又實用的新國標車輛，為廣大消費者提供更優質、更安全、更便捷、更舒適、更豐富、更智能、更綠色的出行產品與服務。

編輯：張穎

責 編：金鐘

校對：繆敏

編審：俞純

來 源 ：雅迪電動車、愛瑪電動車