2025年11月12日，上海久事體育場館旗忠網球中心燈火通明，智己汽車旗艦SUV LS9正式上市。隨著32.28萬-35.28萬元的權益價與核心配置公布，這款被上汽集團明確標注“旗艦”身份的車型，以頂格技術、誠意價格迅速點燃市場，上市25分鐘大定便突破5000臺，印證了用戶對其“上汽技術集大成者”定位的高度認可。

“LS9 既是智己旗艦，更是上汽旗艦，是集團技術積淀的集大成者。”智己汽車聯席CEO劉濤在發布會后的媒體溝通會上的表態，直指這款新車的核心定位。他透露，依托上汽近70年造車史與9400多萬臺的累計交付根基，集團近十年在三電、數字底盤等領域的技術儲備，正優先向智己品牌傾斜，“LS9實現了全維度頂格搭載”。

這種技術傾斜在配置上清晰可見，動力端搭載與寧德時代聯合開發的超級驍遙電池，智能駕駛端聯合市占率第一的Momenta，豪華配置上成為首個搭載丹麥B&O音響的中國車型。“旗艦不是單點優勢，而是無短板的綜合實力。”劉濤強調，正是上汽供應鏈協同能力，讓雙腔空懸、24°后輪轉向等頂配成為標配，同時控制住價格成本。不單單是簡單的數字堆砌，LS9的旗艦性能，最終轉化為用戶可感知的體驗革新。針對傳統大六座 SUV“笨重、側傾”的痛點，智己CTO項嬌帶領團隊交出靈蜥數字底盤3.0的解決方案，“我們要讓全尺寸SUV像 Polo一樣靈活。”這套底盤的智能協同，源于上汽對車輛動力學的多年鉆研。而在動力選擇上，團隊最終確定大電池搭配高效增程器的方案，既能實現402公里的純電續航，百公里綜合能耗也控制在2.81升，比同級插混車型低10%到15%。“用戶要的從來不是復雜的技術名詞，而是虧電狀態下也能擁有純電車的體驗。”項嬌特別強調，這種體驗具體是指行駛中的靜謐感，以及加速時順暢的推背感，才是技術該解決的核心問題。

從9月LS6上市熱銷到如今LS9引爆市場，數據的背后，是今年的智己看清楚了行業“價值導向”的深層邏輯。“早期市場追捧屏幕數量，現在用戶更認真正的技術創新。”劉濤認為，智己五年深耕底盤技術等“難而正確的事”，恰好契合當前市場需求轉變。

這種判斷源于對用戶洞察。智己CMO李微萌指出，LS9瞄準“為家庭妥協卻不愿放棄駕駛樂趣”的群體，4D按摩座椅、地暖系統等配置直擊家庭出行痛點。此外智己也將加速渠道布局，年底有望覆蓋150城、超500家網點，更讓旗艦體驗觸達更多用戶。汽車銷售專業人士分析，兩款車型形成銷量接力后，智己月銷有望穩定在萬輛以上。

從“張江研發”的智能算法支撐，到“臨港制造”的產能保障，LS9的量產過程正是上海研發制造雙輪驅動下產業生態的縮影。在國產豪華車市場份額持續攀升的背景下，這款旗艦車型的熱銷，更彰顯了中國車企從配置內卷走向技術引領的升級路徑。

原標題：《25分鐘大定破5000臺 劉濤直言：LS9是上汽70年技術的“集大成者”》

欄目主編：李吉 文字編輯：闞靜雅

作者：解放日報 丁延吉