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2025年11月12日,上海久事體育場館旗忠網球中心燈火通明,智己汽車旗艦SUV LS9正式上市。隨著32.28萬-35.28萬元的權益價與核心配置公布,這款被上汽集團明確標注“旗艦”身份的車型,以頂格技術、誠意價格迅速點燃市場,上市25分鐘大定便突破5000臺,印證了用戶對其“上汽技術集大成者”定位的高度認可。
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“LS9 既是智己旗艦,更是上汽旗艦,是集團技術積淀的集大成者。”智己汽車聯席CEO劉濤在發布會后的媒體溝通會上的表態,直指這款新車的核心定位。他透露,依托上汽近70年造車史與9400多萬臺的累計交付根基,集團近十年在三電、數字底盤等領域的技術儲備,正優先向智己品牌傾斜,“LS9實現了全維度頂格搭載”。
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這種技術傾斜在配置上清晰可見,動力端搭載與寧德時代聯合開發的超級驍遙電池,智能駕駛端聯合市占率第一的Momenta,豪華配置上成為首個搭載丹麥B&O音響的中國車型。“旗艦不是單點優勢,而是無短板的綜合實力。”劉濤強調,正是上汽供應鏈協同能力,讓雙腔空懸、24°后輪轉向等頂配成為標配,同時控制住價格成本。不單單是簡單的數字堆砌,LS9的旗艦性能,最終轉化為用戶可感知的體驗革新。針對傳統大六座 SUV“笨重、側傾”的痛點,智己CTO項嬌帶領團隊交出靈蜥數字底盤3.0的解決方案,“我們要讓全尺寸SUV像 Polo一樣靈活。”這套底盤的智能協同,源于上汽對車輛動力學的多年鉆研。而在動力選擇上,團隊最終確定大電池搭配高效增程器的方案,既能實現402公里的純電續航,百公里綜合能耗也控制在2.81升,比同級插混車型低10%到15%。“用戶要的從來不是復雜的技術名詞,而是虧電狀態下也能擁有純電車的體驗。”項嬌特別強調,這種體驗具體是指行駛中的靜謐感,以及加速時順暢的推背感,才是技術該解決的核心問題。
從9月LS6上市熱銷到如今LS9引爆市場,數據的背后,是今年的智己看清楚了行業“價值導向”的深層邏輯。“早期市場追捧屏幕數量,現在用戶更認真正的技術創新。”劉濤認為,智己五年深耕底盤技術等“難而正確的事”,恰好契合當前市場需求轉變。
這種判斷源于對用戶洞察。智己CMO李微萌指出,LS9瞄準“為家庭妥協卻不愿放棄駕駛樂趣”的群體,4D按摩座椅、地暖系統等配置直擊家庭出行痛點。此外智己也將加速渠道布局,年底有望覆蓋150城、超500家網點,更讓旗艦體驗觸達更多用戶。汽車銷售專業人士分析,兩款車型形成銷量接力后,智己月銷有望穩定在萬輛以上。
從“張江研發”的智能算法支撐,到“臨港制造”的產能保障,LS9的量產過程正是上海研發制造雙輪驅動下產業生態的縮影。在國產豪華車市場份額持續攀升的背景下,這款旗艦車型的熱銷,更彰顯了中國車企從配置內卷走向技術引領的升級路徑。
原標題:《25分鐘大定破5000臺 劉濤直言:LS9是上汽70年技術的“集大成者”》
欄目主編:李吉 文字編輯:闞靜雅
作者:解放日報 丁延吉





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