IT之家 11 月 15 日消息，科技媒體 TechCrunch 昨日（11 月 14 日）發布博文，報道稱特斯拉官網開辟新板塊，發布了完全自動駕駛 FSD（受駕駛員監督）的詳細安全報告，并指出事故率遠低于美國平均水平。

Waymo 聯席首席執行官特克德拉?馬瓦卡納（Tekedra Mawakana）在數周前，公開呼吁自動駕駛公司提高數據透明度，特斯拉回應發布了迄今為止最詳盡的先進駕駛輔助系統安全報告。

特斯拉在其網站上開設了新版塊，專門展示其 FSD（受駕駛員監督）系統的安全性能，試圖以量化數據回應外界的質疑與行業競爭的壓力。

特斯拉聲稱，在北美地區，使用 FSD（受駕駛員監督）系統的車主平均行駛約 500 萬英里（IT之家注：約 804.7 萬公里）才會經歷一次重大碰撞，而輕微碰撞的間隔里程也達到了約 150 萬英里（約 241.4 萬公里）。

特斯拉為了凸顯其技術的優越性，引用了 NHTSA 的統計數據作為對比：根據特斯拉的解讀，全美駕駛員平均每行駛 69.9 萬英里就會發生一次重大碰撞，而輕微碰撞的間隔里程僅為 22.9 萬英里。這意味著，在重大事故預防方面，FSD 的表現是平均水平的 7 倍以上。

為了提升報告的公信力，特斯拉首次明確了關鍵術語的定義。報告采納了聯邦機動車安全標準，將“重大碰撞”定義為導致安全氣囊或其他非可逆煙火式約束裝置展開的事故。

更重要的是，特斯拉明確了數據歸屬原則：只要在碰撞發生前五秒內 FSD 系統曾處于激活狀態，該次事故就會被計入 FSD 的數據集。這一計算方式確保了即使在駕駛員緊急接管或系統自動退出的情況下，相關的碰撞數據也能被如實統計，從而更全面地反映系統的真實表現。

特斯拉在報告的 FAQ 部分承諾，未來將每季度更新這份安全數據，并采用“滾動 12 個月”的統計方式，以確保數據能及時反映最新的技術進展與趨勢。

不過，報告并未包含傷害率等信息。特斯拉解釋稱，由于數據是車輛自動收集的，公司專注于碰撞頻率和安全氣囊展開率等客觀指標，并將后者視為碰撞嚴重程度的可靠替代指標。