11 月 15 日消息，據日經中文網報道，日本七家車企的關稅影響共計約 1.5 萬億日元（注：現匯率約合 689.46 億元人民幣），4～9 月七家車企的凈利潤總額接近 2.1 萬億日元（現匯率約合 965.24 億元人民幣），同比減少了約 3 成，連續 2 年減少。受關稅影響最大的是馬自達和斯巴魯等以北美市場為主力的企業。

到 11 月 10 日，日本七大汽車公司 2025 年 4～9 月的合并財報全部出爐。從美國關稅影響來看，7 家車企總計達到 1.5 萬億日元規模。自爆發新冠疫情的 2020 年以來，時隔 4 年全部車企的最終損益出現惡化。

美國政府啟動的對日汽車關稅稅率在 9 月 16 日從 27.5% 降至 15%。但如果僅限 4～9 月，幾乎全部期間都適用 27.5% 的稅率。

查詢獲悉，對美國市場依賴度高或本土化生產弱的車企受創更重。日產上半財年凈虧損 2219 億日元（現匯率約合 101.99 億元人民幣），本財年預計因關稅虧損 18 億美元（現匯率約合 127.86 億元人民幣）。

馬自達受關稅影響利潤下降 971 億日元（現匯率約合 44.63 億元人民幣），時隔 4 年再次陷入虧損。

三菱汽車也出現 92 億日元（現匯率約合 4.23 億元人民幣）的凈虧損，其社長甚至直言無法預測關稅后續影響。

斯巴魯雖靠新車型帶動美國銷量增長，但 1544 億日元（現匯率約合 70.97 億元人民幣）的關稅損失幾乎抵消了這部分利潤增量。

受關稅影響，2025 年 4 - 9 月日本對美汽車出口額降幅達 22.7%，拖累整體對美出口總額下滑 10.2%。汽車出口是日本對美出口的核心板塊，其出口受挫不僅影響車企本身，還會波及物流、跨境貿易等關聯產業。（浩渺）