開欄語 珠江潮起，灣區(qū)奔涌。當(dāng)粵港澳大灣區(qū)從宏偉藍(lán)圖加速照進(jìn)現(xiàn)實，這片熱土已成為無數(shù)創(chuàng)業(yè)夢想拔節(jié)生長的首選之地和理想之城。剛剛圓滿落幕的2025年粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)業(yè)大賽，不僅是一場高手云集、精彩紛呈的競技，更是一次創(chuàng)新力量與未來產(chǎn)業(yè)的集中巡禮。

大賽雖已收官，但創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的故事才剛剛啟幕。從7146個項目中脫穎而出的優(yōu)秀團隊，正手握技術(shù)的利刃，懷揣改變世界的熱情成為灣區(qū)建設(shè)中最具活力的“新星力量”。

為持續(xù)講述這些動人的創(chuàng)新篇章，本系列報道推出專題《灣區(qū)創(chuàng)talk·一期一會》。以“一期一會”為主線，我們將一次次走近大賽獲獎項目，記錄思想的碰撞、技術(shù)的迭代與夢想的生長。創(chuàng)業(yè)菁英們用人工智能重塑生產(chǎn)力，以生物醫(yī)藥守護人類健康，借智能裝備升級傳統(tǒng)行業(yè)，憑文化創(chuàng)意點亮美好生活。從院士領(lǐng)銜的尖端平臺到青年學(xué)子的奇思妙想，從意向融資過億的“航母項目”到扎根田野的智能“農(nóng)夫”……每一次相遇都是對創(chuàng)新精神的致敬，每一次“一期一會”都是灣區(qū)未來的注腳。

南都訊 在2025年粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)業(yè)大賽上，一個身影的出現(xiàn)，讓不少人倍感意外——清華大學(xué)教授、清華大學(xué)-劍橋大學(xué)-麻省理工學(xué)院未來交通研究中心主任、俄羅斯工程院外籍院士吳建平，這位常年以裁判身份審視創(chuàng)業(yè)項目的自動駕駛領(lǐng)域權(quán)威專家，此次以參賽選手的身份站上舞臺，帶著他的“AI智能體運動模型訓(xùn)練平臺”項目角逐獎項。

憑借攻克自動駕駛訓(xùn)練核心痛點的硬核技術(shù)，吳建平的項目斬獲大賽人工智能與機器人賽道銅獎。如今，這支頂尖科研團隊正帶著技術(shù)成果與粵港澳大灣區(qū)深度對接，計劃以精準(zhǔn)仿真的“數(shù)字引擎”，為灣區(qū)自動駕駛產(chǎn)業(yè)注入新動能。

“粵港澳大灣區(qū)有敢為人先的創(chuàng)新風(fēng)氣、開明務(wù)實的人才政策、成熟的投融資環(huán)境、完整的產(chǎn)業(yè)鏈、敢于拼搏的青年人，是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的沃土。”

從評審席到競技臺的轉(zhuǎn)變，背后是他對技術(shù)落地的迫切期待，更藏著對粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)業(yè)生態(tài)的深度認(rèn)可。

潛心鉆研

深耕“個性駕駛行為”研究數(shù)十年

“自動駕駛汽車的安全性問題，嚴(yán)重制約了全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”談及項目研發(fā)初衷，吳建平的話語直指行業(yè)核心。

據(jù)行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全球67%的自動駕駛安全事故源于智能汽車與人類駕駛車輛的交互預(yù)測錯誤——如何讓機器精準(zhǔn)“讀懂”人類駕駛員的行為邏輯，構(gòu)建高度真實的仿真訓(xùn)練場景，成為自動駕駛技術(shù)突破的關(guān)鍵，也是“AI智能體運動模型訓(xùn)練平臺”的主要攻克目標(biāo)。

在2025年粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)業(yè)大賽上，吳建平帶著“AI智能體運動模型訓(xùn)練平臺”項目角逐獎項。

吳建平團隊深耕“個性駕駛行為”研究數(shù)十年，成功研發(fā)出具備“基因級駕駛行為”的AI智能體運動模型訓(xùn)練平臺。“平臺，能夠以95%以上的精確度還原自動駕駛汽車與人類駕駛汽車的‘交互行為’，解決了交互行為的真實性、精確性和個性差異性等關(guān)鍵核心問題。”

高精度還原的交通仿真場景，也彌補了傳統(tǒng)端到端訓(xùn)練中的數(shù)據(jù)缺口。“為了彌補真實道路測試訓(xùn)練中長尾場景的稀缺的難題，我們的仿真測試訓(xùn)練平臺從三方面來構(gòu)建邊緣場景的場景庫。”吳建平告訴南都N視頻記者，第一是挖掘已經(jīng)發(fā)生的自動駕駛汽車交通事故場景，第二是通過交通要素組合構(gòu)建各種極端復(fù)雜和危險的交通場景，第三是通過大模型來產(chǎn)生一些極少但是有可能發(fā)生的交通場景來構(gòu)建邊緣場景。

他進(jìn)一步指出，相較于國際國內(nèi)現(xiàn)有的自動駕駛仿真測試軟件，該平臺最大的核心優(yōu)勢是具有的基因級駕駛行為模型，能夠高精度還原自動駕駛汽車與人類駕駛汽車之間的交互行為，構(gòu)建出高度真實性和高精確性的自動駕駛仿真測試場景。同時，在系統(tǒng)的海量模型庫、超級算力和高精度還原交通場景的交通仿真模型的支持下，開放式的測試訓(xùn)練平臺商業(yè)模式，能夠同時為千萬家客戶提供不同的服務(wù)需求。

“我相信，我們的測試訓(xùn)練平臺將為自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)提升產(chǎn)品迭代升級的效率達(dá)到數(shù)十倍乃至數(shù)百倍，為粵港澳大灣區(qū)、為中國的自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展增添核動力。”吳建平說道。

身份轉(zhuǎn)變

從“審視者”到“實踐者”

以往坐在評委席，看的是別人項目的優(yōu)劣；這次站在賽場，想的是怎么讓自己的技術(shù)更貼近市場。這是吳建平參賽的初衷之一。

在清華大學(xué)成立世界首個“未來交通”研究中心，開發(fā)完成“城市動態(tài)交通仿真平臺”，率先提出國際領(lǐng)先的無人駕駛汽車測試研究策略和技術(shù)……深耕智能交通領(lǐng)域30余年，吳建平早已是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“技術(shù)大拿”，有著“未來交通先行者”之美譽。

但即便擁有諸多成就，他仍敏銳地意識到：前沿技術(shù)若只停留在實驗室，便無法真正推動產(chǎn)業(yè)變革。

“AI智能體運動模型訓(xùn)練平臺”項目團隊成員進(jìn)行路演。

“我想把我們的創(chuàng)新研究成果介紹給與會的專家、評委和投資人，傾聽大家的分析、評價和建議，以進(jìn)一步改進(jìn)和優(yōu)化產(chǎn)品功能及商業(yè)模式。”在吳建平看來，大賽提供了一個“跳出技術(shù)看項目”的窗口——無論是對場景覆蓋的優(yōu)化建議，還是對盈利模式的補充思路，都能讓項目更貼近產(chǎn)業(yè)化需求。“希望通過這次大賽，找到合適的投資人來支持這個好項目，相信這個項目對大灣區(qū)乃至全中國的自動駕駛/智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有巨大的推動作用”。

帶著項目走進(jìn)粵港澳大灣區(qū)，不僅是為了展示技術(shù)成果，更看中了這片沃土的產(chǎn)業(yè)生態(tài)優(yōu)勢。

吳建平坦言，粵港澳大灣區(qū)有非常多的創(chuàng)業(yè)成功青年人才，團隊到這兒來也是向年輕的創(chuàng)業(yè)者學(xué)習(xí)，了解最新的技術(shù)成果，學(xué)習(xí)最有創(chuàng)意的商業(yè)模式。更重要的是，他也希望在大灣區(qū)物色和尋找潛在的合作伙伴。

實際上，粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)業(yè)大賽也讓吳建平感觸良多、收獲頗豐。“大賽組織得非常好，不僅有知識淵博、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷豐富的專家評委，還聚集了很多知名的創(chuàng)投公司，從而使好項目能夠脫穎而出，并且在投融資公司的支持下進(jìn)入快速發(fā)展的軌道，對推動大灣區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)環(huán)境建設(shè)，對整個大灣區(qū)的科技水平和優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)人才集聚和就業(yè)等方面都起到了極大的推動作用。”

在決賽賽場上，憑借過硬的技術(shù)和廣泛的應(yīng)用前景，“AI智能體運動模型訓(xùn)練平臺”項目斬獲大賽人工智能與機器人賽道銅獎。值得一提的是，項目也得到了數(shù)家知名投融資企業(yè)的青睞，目前已與粵科、粵財、深天使等本土投資機構(gòu)達(dá)成意向?qū)樱庀蛉谫Y金額為2000萬元。

錨定灣區(qū)

希望為大灣區(qū)自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作貢獻(xiàn)

在接受采訪時，吳建平反復(fù)強調(diào)自動駕駛的安全性問題。

他告訴南都N視頻記者，團隊歷經(jīng)多年研發(fā)推出該項目，就是想向所有研究自動駕駛汽車的汽車廠商和頭部企業(yè)，提供一個開放式的測試驗證和訓(xùn)練平臺，加速自動駕駛汽車的技術(shù)的迭代升級，“使我國的自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)能夠提前數(shù)年優(yōu)化完善，產(chǎn)品早日落地進(jìn)入市場服務(wù)人民”。

珠江潮起處，創(chuàng)新正當(dāng)時。

談及未來規(guī)劃，項目落地大灣區(qū)成為吳建平的重要決策方向：“我們期待在廣東省人社廳以及相關(guān)機構(gòu)的支持下，測試訓(xùn)練平臺能夠順利落戶粵港澳大灣區(qū)，為大灣區(qū)的自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。”

選擇扎根大灣區(qū)，吳建平看重的遠(yuǎn)不止堅實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，更有其全方位的生態(tài)優(yōu)勢。他直言，粵港澳大灣區(qū)在人工智能、自動駕駛及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方面有良好的生態(tài)環(huán)境，在技術(shù)研發(fā)、人才儲備、產(chǎn)業(yè)鏈配套和政策扶持上都有絕對的優(yōu)勢。

“下一步，我們想以這個測試訓(xùn)練平臺為基礎(chǔ)，打造貫穿上下游產(chǎn)業(yè)鏈的未來自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)研究院，以自動駕駛汽車的安全性為突破點，貫穿自動駕駛汽車技術(shù)的各個環(huán)節(jié)，帶動自動駕駛汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，為全中國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。”吳建平說道。

在大灣區(qū)這片創(chuàng)新沃土上，技術(shù)能更快從“夢想”變?yōu)椤艾F(xiàn)實”，為自動駕駛產(chǎn)業(yè)裝上“數(shù)字引擎”。這位頂尖科學(xué)家正帶著他的AI技術(shù)，開啟自動駕駛產(chǎn)業(yè)升級的新征程。

無疑，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)從非一蹴而就，需扎根沃土、久久為功。

粵港澳大灣區(qū)始終以開放之姿擁抱高精尖人才，為懷揣夢想的創(chuàng)新者搭建起施展才華的廣闊舞臺。這片涌動著創(chuàng)新活力的熱土，既以完善的產(chǎn)業(yè)鏈、雄厚的科研實力、多元的投融資環(huán)境為技術(shù)落地鋪路，更以包容開放的生態(tài)為頂尖人才賦能。作為智能交通領(lǐng)域的專家，吳建平攜硬核AI技術(shù)扎根灣區(qū)，正是大灣區(qū)吸引高精尖人才、匯聚創(chuàng)新力量的生動寫照。

未來，在這片人才與產(chǎn)業(yè)同頻共振的沃土上，更多像吳建平一樣的頂尖人才將實現(xiàn)理想，讓前沿技術(shù)加速從“實驗室”走向“應(yīng)用場”，為大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)升級注入澎湃動能，也為中國科技創(chuàng)新寫下更加璀璨的篇章。

采寫：南都N視頻記者 孫小鵬

圖片：受訪者提供