特斯拉AI軟件副總裁Ashok Elluswamy在一次全員會議上向員工發出警告，稱2026年將是他們職業生涯中"最艱難的一年"。

11月13日，據媒體報道，上月Elluswamy在面向Autopilot（自動輔助駕駛）和Optimus（人型機器人）團隊的全員會議上表示：

如果你在特斯拉的人工智能團隊工作，明年將是你人生中最艱難的一年。

Elluswamy要求員工做好準備，以前所未有的強度投入工作以實現公司目標。

報道援引知情人士透露，上月的全員會議被定位為一次"動員令"。在這場近兩小時的會議中，AI部門各級領導向員工傳達了具體目標。

特斯拉為Optimus機器人生產和Robotaxi服務擴張設定了激進的時間表。這些目標的完成情況直接關系到首席執行官馬斯克本月剛獲股東批準的薪酬方案。

該方案包含多項雄心勃勃的里程碑，可能使馬斯克成為全球首位萬億富翁，但前提是特斯拉必須在Robotaxi和Optimus項目上取得突破性進展。

激進的擴張時間表

馬斯克在特斯拉10月的財報電話會議上表示，公司計劃在2025年底前在8至10個大都市區域運營Robotaxi服務，并在年底前部署超過1000輛自動駕駛出租車。

在Optimus機器人方面，馬斯克表示特斯拉計劃在2026年底開始生產。他坦言，產能爬坡到年產100萬臺"需要一段時間，因為進度將受制于1萬個獨特部件中最慢、最笨拙、最不順利的那一個"。

特斯拉股東本月批準的馬斯克薪酬方案設定了多項關鍵指標，包括在公共道路上部署100萬輛Robotaxi，以及生產100萬臺人形機器人。

多位薪酬顧問此前對媒體表示，這一方案在行業內并不常見，但可能是讓這位億萬富翁保持對特斯拉專注的關鍵。

高壓工作文化

特斯拉的Autopilot團隊長期以來一直是公司最高優先級的項目之一，以工作時間長而聞名。

據報道，該團隊與Optimus團隊在同一辦公空間工作，但與其他工程師基本隔離，其組織架構也對外保密。自成立以來一直保持每周與馬斯克開會的傳統。

今年早些時候在Optimus副總裁Milan Kovac離職后，Elluswamy接管了該團隊的領導職責。此后，公司將團隊重心轉向更依賴攝像頭的技術路線，與訓練全自動駕駛軟件的方法類似。

Optimus團隊同樣保持每周與馬斯克會面。馬斯克10月表示，他每周五定期與該團隊開會，"有時會持續到午夜"。

馬斯克曾開玩笑說，他需要更多特斯拉股份，因為如果無法對公司保持"強大影響力"，他不放心打造一支"機器人大軍"。