福特CEO法利

北京時間11月12日，據《商業內幕》報道，福特汽車CEO吉姆法利(Jim Farley)表示，在拆解了特斯拉和中國公司的電動汽車后，他發現了福特與這些對手存在巨大差距，讓他對電動汽車行業有了一個清醒的認識。

法利在即將于周三播出的《辦公時間：商業版》播客采訪中表示，特斯拉與中國造車新勢力的遙遙領先令他深感“震驚”，這促使他推動公司進行全面改革。

“當我們拆解第一輛特斯拉Model 3，接著又拆解中國電動車時，我感到十分慚愧，”法利對主持人莫妮卡蘭利(Monica Langley)說道，“拆解過程中的發現令人震驚。”

法利指出，福特野馬Mach-E比特斯拉多用了大約1.6公里的電線，這不僅增加了整車重量，還需要更大、更昂貴的電池。

在汽車行業，拆解競爭對手的車輛是常見做法。今年9月，小米公司創始人雷軍曾透露，其團隊曾購入三輛特斯拉Model Y進行全車拆解，研究每一個部件。

法利自2020年以來一直領導福特。他表示，這些拆解讓他確信，公司必須進行變革，以追趕這些后起之秀。

2022年，法利將福特電動汽車業務剝離，成立獨立部門Model E。盡管該部門在2024年虧損逾50億美元，且預計今年將面臨同等規模的虧損，但法利表示并不后悔這一決策。

“我早就預見到這將是商業上的殘酷考驗，他在播客中表示，并強調電動車業務對投資者負責非常重要，“我的理念是：以最快速度攻克最艱巨的難題，有時甚至要公開進行，因為這樣能更快找到解決方案。”

中國電動汽車崛起

法利曾多次警告稱，中國電動汽車巨頭對福特及其他西方汽車制造商構成生存威脅。

今年6月，他表示中國電動汽車“遠優于”西方同類車型。上個月，他又表示，比亞迪等中國品牌正在全面主導全球電動汽車市場。

在中國，新車銷售中約有50%為電動汽車，而美國僅約為10%。中國汽車制造商通過推出高科技、價格實惠的電動車型，超越了大多數西方競爭對手。如今，許多中國車企正在拓展海外市場，在歐洲和新興市場迅速搶占市場份額。

法利一直在對中國電動汽車的崛起發出警告，但他同時也很喜歡中國的電動汽車。他在去年表示，他已經駕駛小米生產的一款電動轎車六個月，“愛不釋手”。

“電動汽車在中國正呈現爆發式增長。”法利在《辦公時間》播客中表示。他補充說，中國在經濟政策上予以傾斜支持電動汽車。

法利表示：“我們不能放棄電動汽車，這不僅關乎美國市場，更關乎我們能否成為真正的全球企業。我不會把這個市場拱手讓給中國車企。”(作者/簫雨)

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