在中國(guó)商用車迎來新能源化拐點(diǎn)和全球化爆發(fā)期的關(guān)鍵時(shí)刻，2025中國(guó)國(guó)際商用車展（CCVS）在武漢開幕。

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠在中國(guó)商用車新生態(tài)論壇上表示，毫無疑問，新能源、全球化成為我國(guó)商用車轉(zhuǎn)型升級(jí)的新引擎。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1～9月，我國(guó)商用車銷量達(dá)到311.7萬輛，同比增長(zhǎng)7.8%。其中新能源商用車銷量持續(xù)攀升，前9個(gè)月國(guó)內(nèi)銷量達(dá)56.6萬輛，同比增長(zhǎng)61.4%，市場(chǎng)滲透率達(dá)23.9%；9月單月銷量達(dá)9.5萬輛，市場(chǎng)滲透率達(dá)33%，全年滲透率有望超過30%。

中國(guó)商用車新生態(tài)

本屆展會(huì)展示了智電時(shí)代的中國(guó)商用車新生態(tài)，共有全球首發(fā)車23輛，國(guó)內(nèi)首發(fā)車30輛，新能源展車數(shù)量與燃油車數(shù)量的比例為2:1，新企業(yè)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)鏈邊界不斷拓展，商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)生巨大變化。

新能源化的趨勢(shì)在本屆展會(huì)上得以充分體現(xiàn)，第一財(cái)經(jīng)記者巡展注意到，眾多參展商以“綠色、高端、智能、創(chuàng)新、未來、突破”等為主題，帶來全新的技術(shù)、產(chǎn)品和理念。

其中，一汽解放攜J6L牽引車、J6P自卸車、J6L飼料運(yùn)輸車、J6L攪拌車及虎6G載貨車五款純電車型，帶來了電動(dòng)化、天然氣等領(lǐng)域布局的新能源產(chǎn)品。

東風(fēng)商用車呈現(xiàn)6款深度融合前沿技術(shù)的整車產(chǎn)品，以及7項(xiàng)核心技術(shù)成果。

江淮汽車攜手寧德時(shí)代，展示其在物流新時(shí)代的高效運(yùn)輸能力。中集車輛全景式展示物流車、液罐車、特種車三大方陣。

信源展出了“自動(dòng)甩廂”與“智能延展”技術(shù)相結(jié)合的綠色智能展品，廂體隨車抵達(dá)后，通過液壓系統(tǒng)自動(dòng)卸下并完成延展，全程無須重型機(jī)械及大量人工搭建。

比亞迪商用車首次參展，并全球首發(fā)上市純電轎卡T4。

王俠表示，兆瓦級(jí)超充、換電網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)加速落地，解決了新能源商用車的續(xù)航焦慮，其成本也從5年前的800元/千瓦降至500元/千瓦。氫燃料商用車在港口、礦山等場(chǎng)景的應(yīng)用正在加快落地。科技公司、物流平臺(tái)紛紛向上游延伸，定制或聯(lián)合開發(fā)更符合其運(yùn)營(yíng)需求的智能信息產(chǎn)品，為新技術(shù)變革和模式創(chuàng)新帶來了新的動(dòng)力。

“中國(guó)商用車新生態(tài)正推動(dòng)著商用車產(chǎn)品從一個(gè)單純的工業(yè)品變成服務(wù)終端，盈利模式亦從單一的賣車?yán)麧?rùn)模式，變成服務(wù)鏈條上多個(gè)分布式利潤(rùn)模式。”王俠說。

商用車轉(zhuǎn)型升級(jí)又一引擎

在新能源和智能化的雙輪驅(qū)動(dòng)下，全球化成為我國(guó)商用車轉(zhuǎn)型升級(jí)的又一引擎。

今年1～9月，我國(guó)商用車出口74.8萬輛，同比增長(zhǎng)10.2%，出口占比接近商用車總銷量的24%。其中，新能源商用車出口6.4萬輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。

隨著新能源商用車持續(xù)增長(zhǎng)、出口表現(xiàn)亮眼，市場(chǎng)需求和產(chǎn)業(yè)生態(tài)也隨之發(fā)生巨變。本屆展會(huì)的海外觀眾數(shù)量大幅攀升。

“開拓海外市場(chǎng)，將為我國(guó)商用車企業(yè)帶來銷量和利潤(rùn)的增長(zhǎng)空間，緩解國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求不足、利潤(rùn)下滑的困難局面。”王俠指出，最近4年，中國(guó)商用車“出海”呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，增幅跑贏汽車出口總體大盤。但需要提醒商用車車企的是，對(duì)于“出海”，要做好全球化布局，本地化融入，充分利用本地產(chǎn)業(yè)鏈，適配本地能源稟賦。

其次，需要遵循一國(guó)一策、重點(diǎn)深耕、服務(wù)先行、品牌至上的原則拓展海外市場(chǎng)。“比如，日韓對(duì)氫能，中東對(duì)化石能源，東南亞、南美、非洲對(duì)天然氣更加友好。”