11月10日消息，在近期的蔚來用戶活動現場，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌針對個人遭遇網暴、公司四季度業績等問題作出回應。

李斌稱，自己被“網暴”無所謂，現在CEO的一個責任就是要娛樂大家，但他強調，“網暴”不能波及家人，也不能針對蔚來的用戶，以及不能抹黑公司。

針對四季度業績，李斌表示，今年蔚來在銷量和毛利率方面表現良好，相較于以往車型，新車型展現出更強的市場競爭力，為公司盈利奠定了堅實基礎。他稱，由于四季度沒有新車發布計劃，也沒有 NIO Day 這類大型活動，大部分需要投入資金的事項已在第三季度完成，從成本控制和業務節奏的角度來看，四季度實現盈利存在一定機會。

李斌曾在多個場合談及四季度要盈利。10月中旬，李斌在一次針對中高層人員的內部會議上表示，今年第四季度盈利是必須實現的一件事。他稱，“實現季度盈利是我們整個團隊證明運營效率、經營能力必須交出的答卷，也是我們必須實現的一件事情。這不是為了做給別人看，而是公司實現長期可持續發展的基石。”

在李斌看來，蔚來要在四季度盈利的前提是做好三件事。第一是做好重點車型營銷，第二是供應鏈要保供與降本，第三是按時交付高質量軟件版本。

11月1日，蔚來汽車發布數據稱，10月公司交付了40397輛汽車，創下新的月度紀錄，同比增長92.6%。這一交付成績包括蔚來主品牌的17143輛汽車、樂道的17342輛汽車，以及螢火蟲的5912 輛汽車。截至2025年10月31日，蔚來品牌累計交付量達到913182輛。

此外，11月初，第30萬臺蔚來ES6正式下線。ES6是中國品牌30萬元以上純電車型中銷量最大的，也是首款產量達到30萬臺的車型。

蔚來汽車的業績逐漸向好。截至2025年6月30日的財報顯示，2025年上半年公司營收為310.43億元，較上年同期的273.55億元增長13.5%；凈虧損為117.45億元，上年同期的凈虧損為102.31億元。

蔚來首席財務官曲玉表示，從第二季度開始，公司降本增效舉措已初見成效。剔除組織優化費用，非美國通用會計準則運營虧損環比改善超過30%。他稱，公司正接近財務結構性的拐點，并正朝著可持續的良性循環和持續的業績提升邁進。