IT之家 11 月 10 日消息，據外媒 Interesting Engineering 今日報道，德國汽車協會 ADAC 的研究揭示，插混車型（PHEV）的電池性能在不同品牌之間存在顯著差異。

這項研究與奧地利電池數據公司 AVILOO 合作，分析了超過 2.8 萬項健康狀態（SoH）數據，數據涵蓋了六年時間。

研究比較了多個汽車制造商在實際使用中的電池老化情況，發現像奔馳、寶馬和沃爾沃等高端品牌的表現優于大眾、福特和三菱等主流品牌。

ADAC 的研究指出，汽車品牌是預測 PHEV 電池長期穩定性的最重要因素之一。梅賽德斯-奔馳位居榜首，即使在長期使用后，電池表現也非常穩定；而三菱的排名則位于末尾，其電池在長期使用中的健康狀況最差。

IT之家從研究結果獲悉，奔馳的車型在行駛至 20 萬公里時仍保持穩定的電池性能，常規使用下幾乎沒有出現電池退化。同時，高端工程設計和更好的電池管理系統有助于提升電池的使用壽命。

相比之下，三菱的 PHEV 在較低的里程數下就出現明顯的電池退化，不過退化程度在車輛生命周期的后期趨于平穩。

大眾集團和沃爾沃的車型表現尚可，在純電狀態下行駛大量里程后，電池性能也維持穩定。寶馬的表現則因車型的電動行駛比例不同而差異較大。

福特的 PHEV 則在電池容量上出現早期下降，無論是駕駛風格還是使用模式如何，都會導致電池性能下降。ADAC 指出，由于數據樣本有限，某些品牌在行駛至 19.3 萬公里以上時的預測并不準確。

研究得出的結論是，大多數 PHEV 電池在行駛至 19.3 萬公里后仍保持 80% 以上的原始電池容量。這個數字與普通車輛的預期壽命相符，表明混合動力電池在多年日常使用中依然保持可靠。

ADAC 的研究指出，這樣的結果并不是說三菱 PHEV 車型不完全可用或不可靠，而是說明部分價格更高的車型，其電池在典型駕駛條件下的壽命會更長。

研究還強調，最佳的車輛選擇在很大程度上取決于駕駛習慣。對于經常僅靠電力短途行駛的人，ADAC 建議純電汽車或為“更聰明”的選擇。相比 PHEV，純電汽車的充電周期較少，有助于長期保持電池健康。

最終，研究強調，了解自己的駕駛需求并選擇合適的動力系統，將顯著影響電池壽命。無論選擇 PHEV 還是純電汽車，定期維護和合理使用都能確保電池保持健康和高效，持續多年。