之所以說再次,是因為零跑汽車(09863.HK)的第一款量產產品令人印象深刻。
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有一說一,S01對我來說確實過目不忘。目前零跑銷量是高,但產品從設計上來說,屬于不出錯,很耐看,四平八穩的感覺。
言歸正傳,今天的主角是它——Lafa5。
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官方定義“高顏值運動轎跑”。顏值高不高因人而異,但運動轎跑我認為實至名歸。
新車預售價10.58-13.18萬元,推出5款車型,正式上市后價格應該還會再低些,不過目前有購置稅補貼,喜歡的話還是趁早。
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先說運動。要運動,那看起來就要穩。要穩,除了堆科技,物理層面的辦法更簡單直接——車得寬,Lafa5的車寬達到1880mm,不僅看起來很運動,也將車輛的重心下移,達到低趴的效果。
顏值方面,燈組的設計稱得上別具一格,不繁瑣,不單調,過目不忘。
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尾燈與前燈相互呼應,既有貫穿,又有特色。
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高配車型配備了6處輔助駕駛的小藍燈,官方表示這很值得驕傲。
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無邊款車窗也是同價位少有的,而且前后車窗采用了純平的工藝。
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Ultra車型也亮出了一些細節,更運動,更cool,不是樣子貨,空氣動力學方面提升更大,想必也應該更貴,明年二季度會與大家見面。
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如果說外觀是驚艷,那車內的表現稱得上驚喜。
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該有的都有,例如14.6英寸2.5K中控屏、支持DeepSeek和通義千問的雙模型AI、高階輔助駕駛等等。
細節上很抓人、呼吸式氛圍燈、方向盤加熱、nappa+仿麂皮的軟包、8295P的高通芯片,還有86%的得房率,坐在車里不憋屈。
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副駕前側的自定義空間很有新意,擁有上下共6個開孔,可以配合相應的周邊產品,來完善副駕島臺的功能。
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駕駛位8.8英寸的儀表盤略顯小器,但好在讀取信息清晰準確,方向盤的手感很不錯。
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動力方面,新車將提供高/低兩種功率的電機,其中高功率版為160千瓦,最高時速170km/h,低功率版為132千瓦,最高時速160km/h。消費者關注的電池方面,零跑Lafa5將提供兩種大小的電池,分別對應515公里和605公里純電續航里程可選。
在剛剛過去的10月,零跑以一份超7萬輛交付的成績刷新了新勢力月銷榜單,讓那些發周榜的同行們悄悄閉上了嘴。今年恰逢零跑10周年,從C01的問世,到Lafa5的亮相,對于我個人來說,這兩款車最先撩動的就是視覺,但零跑的審美確實長進不少。新車將于11月28日正式上市,目前新車已陸續到店,喜歡的朋友可以趁補貼退坡之前趕緊體驗一番。
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