最重要的，是先找能打的好朋友。

作者｜靖宇

「垂死夢(mèng)中驚坐起，列強(qiáng)竟是我自己」，這是近幾年 B 站上比較火的視頻標(biāo)題之一，大意是中國(guó)各項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展，早已讓我們完成了和此前先進(jìn)的歐美國(guó)家的「人設(shè)互換」。

在 2025 年的上海進(jìn)博會(huì)上，這句話(huà)的含金量，還在不斷上升。

大眾集團(tuán)在進(jìn)博會(huì)上展出了多款新車(chē)和概念車(chē)型｜大眾集團(tuán)

在進(jìn)博會(huì)的「智慧出行館」，最引人矚目的是特斯拉——團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了金色的 Cybercab 無(wú)人駕駛出租車(chē)和白色的 Optimus 機(jī)器人，由于占地狹小，顯得整個(gè)展臺(tái)圍觀的人數(shù)眾多。在搞口碑和吸引人這塊，特斯拉確實(shí)沒(méi)輸過(guò)。

日系和美系傳統(tǒng)車(chē)企的展臺(tái)近乎擺爛，沒(méi)人參觀不說(shuō)，東京車(chē)展上亮相的概念車(chē)也都不見(jiàn)蹤影，本田的展臺(tái)甚至主要是摩托車(chē)開(kāi)道。

相比之下，大眾陣仗相當(dāng)大，不僅在展臺(tái)上展示了 A6L e-tron、AUDI E5 Sportback 以及 ID Aura、ID Era 等一系列新車(chē)和新能源概念車(chē)，而且還拉來(lái)地平線(xiàn)創(chuàng)始人余凱，宣布大眾旗下軟件公司 CARIAD 與地平線(xiàn)成立合資公司酷睿程（CARIZON），并宣布自研智駕領(lǐng)域的系統(tǒng)級(jí)芯片。接下來(lái)兩年，大眾集團(tuán)推出 30 款基于新平臺(tái)架構(gòu)的新能源車(chē)型。

大眾，實(shí)在是「太想進(jìn)步」了。

01

自研芯片，師夷長(zhǎng)技

在大眾的展臺(tái)上看到地平線(xiàn)創(chuàng)始人余凱，并不讓人吃驚，畢竟，早在三年前，地平線(xiàn)就獲得了來(lái)自大眾集團(tuán) 10 億美元的投資，以及 13 億美元建立合資公司的邀約。而直到現(xiàn)在，這段合作關(guān)系，終于修成了正果。

根據(jù)大眾集團(tuán)公布的消息，大眾旗下軟件公司 CARIAD 和地平線(xiàn)成立合資公司酷睿程（CARIZON），并在中國(guó)自研系統(tǒng)級(jí)芯片。

地平線(xiàn)創(chuàng)始人余凱和大眾集團(tuán)三位高管宣布了酷睿程（CARIZON）終于開(kāi)啟征程｜大眾集團(tuán)

據(jù)悉，這款系統(tǒng)級(jí)芯片擁有單顆 500 至 700 TOPS 的算力，并針對(duì)中國(guó)復(fù)雜多樣的道路和出行環(huán)境，顯著提升智駕系統(tǒng)在高頻使用過(guò)程中的實(shí)時(shí)決策、安全冗余與穩(wěn)定運(yùn)行等方面的綜合能力。

從算力來(lái)看，該款芯片處于目前中高端智駕芯片行列，英偉達(dá) Thor 芯片號(hào)稱(chēng) 1000TOPS 算力，而中國(guó)新能源車(chē)企如小鵬的圖靈芯片號(hào)稱(chēng) 700 TOPS。大眾集團(tuán)的合作伙伴地平線(xiàn)去年發(fā)布的征程 6P 芯片據(jù)說(shuō)單顆算力能達(dá)到 560 TOPS。

「通過(guò)與地平線(xiàn)的合作，我們共同發(fā)布的系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）將進(jìn)一步提升整體性能、質(zhì)量與成本控制水平，使車(chē)輛在智能駕駛體驗(yàn)和成本效率上實(shí)現(xiàn)平衡。」大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌中國(guó) CEO 齊澤凱博士在稍后的采訪(fǎng)中透露到。

不過(guò)，可能需要注意的是，酷睿程（CARIZON）這款芯片預(yù)計(jì)要在 3-5 年內(nèi)才能交付量產(chǎn)，屆時(shí)智駕芯片算力會(huì)達(dá)到什么程度，現(xiàn)在還難以估計(jì)。但至少能從合資公司酷睿程終于開(kāi)動(dòng)了看出，大眾集團(tuán)終于開(kāi)始確定方向了。

02

多交朋友，轉(zhuǎn)型+升級(jí)同步

就在進(jìn)博會(huì)開(kāi)展的同天，小鵬汽車(chē)也在廣州新總部開(kāi)科技日的發(fā)布會(huì)，不僅展出了機(jī)器人、飛行汽車(chē)等未來(lái)產(chǎn)品，而且也提到了和大眾的合作——兩年前，大眾集團(tuán)向小鵬投資 7 億美元，獲得小鵬約 4.99% 的股權(quán)，并且雙方將在電子電氣架構(gòu)等方面進(jìn)行合作。

大眾的新一代區(qū)域控制電子電氣架構(gòu)（CEA），就是由 VCTC 及 CARIAD 中國(guó)攜手小鵬汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，而這個(gè)新一代架構(gòu)也是大眾集團(tuán)首個(gè)在中國(guó)本土開(kāi)發(fā)的架構(gòu)。通過(guò)內(nèi)嵌先進(jìn)的 AI 能力，CEA 將實(shí)現(xiàn)更靈活、高效的整車(chē)控制，賦予車(chē)輛強(qiáng)大的思考和感知能力。同時(shí)，該架構(gòu)還提供了能和新勢(shì)力車(chē)企相媲美的 AI 智能助手系統(tǒng)。

大眾集團(tuán)透露，從 2026 年起，首批搭載 CEA 架構(gòu)及酷睿程研發(fā)的高級(jí)駕駛輔助功能的車(chē)型，將陸續(xù)交付中國(guó)消費(fèi)者。

大眾集團(tuán)展臺(tái)上的概念車(chē)型 ID.AURA｜大眾集團(tuán)

雖然，雖然今年大家還看不到這些新車(chē)，但是在進(jìn)博會(huì)展臺(tái)上，大眾集團(tuán)把剛剛在慕尼黑車(chē)展上亮相的 ID 系列概念車(chē)，集中進(jìn)行了曝光。從小型轎車(chē)到全尺寸 SUV，這些被命名為「AURA、ERA、EVO」的車(chē)型，看起來(lái)其實(shí)和量產(chǎn)車(chē)已經(jīng)比較接近，去掉一些裝飾性配件，似乎就可以拿到 4S 店開(kāi)賣(mài)了。

不過(guò)，在 2026 年到來(lái)之前，大眾集團(tuán)依然需要一些升級(jí)車(chē)型，交給市場(chǎng)和消費(fèi)者。展臺(tái)上展出的 A6L e-tron 和不久前發(fā)布的 AUDI E5 Sportback 就是這樣的「急先鋒」。

「四字品牌」AUDI E5 Sportback ｜大眾集團(tuán)

A6L e-tron 外型走的依然是「行政風(fēng)」，而去掉「四環(huán)」的 AUDI E5 Sportback 相比之下就年輕很多，跨界車(chē)的定位+科幻感的外型，相信能吸引很多年輕人的目光。

作家徐浩峰評(píng)價(jià)陳凱歌的「名作」《無(wú)極》時(shí)曾經(jīng)分析，片中的「雪國(guó)人」傳說(shuō)行走如飛，但是被謝霆鋒主演的反派用一根繩子就輕易的拴住了，這說(shuō)明雪國(guó)人的枷鎖不是物質(zhì)的，而是精神上的。

誕生 60 周年的保時(shí)捷 911 Targa 靜靜停在保時(shí)捷 911 Turbo S 身后｜大眾集團(tuán)

在大眾集團(tuán)進(jìn)博會(huì)的展臺(tái)上，新車(chē) AUDI E5 Sportback 和保時(shí)捷 911 Turbo S 的身后，分別「佇立」著傳奇車(chē)型奧迪 100 Coupé S 和誕生 60 周年的保時(shí)捷 911 Targa。

傳奇代表的精神，總是需要傳承下去，而如何在背負(fù)著如此多「遺產(chǎn)」的情況下持續(xù)創(chuàng)新，無(wú)疑是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。而從今年的進(jìn)博會(huì)上我們看到，大眾集團(tuán)已似乎已經(jīng)拋開(kāi)了雪國(guó)人的枷鎖，開(kāi)始邁步向前。

*頭圖大眾集團(tuán)

本文為極客公園原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系極客君微信 geekparkGO

極客一問(wèn)

你覺(jué)得大眾的轉(zhuǎn)型之路，成果如何？

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