吉利銀河星耀6

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1-8月新能源汽車銷量中，插混車型（含增程式）占比為38.1%，其中狹義插混車型為29.3%，同比下滑3.0%。在市場整體增速放緩的情況下，價(jià)格已經(jīng)成為最直接的武器。

10月30日，吉利銀河星耀6正式上市，7款配置車型限時(shí)售價(jià)6.88萬至9.98萬元。這個(gè)價(jià)格，讓本就競爭激烈的A級(jí)插混轎車市場，火藥味更濃了。

眼下這個(gè)市場，幾乎成了所有車企的必爭之地。比亞迪秦PLUS最早把插混轎車的價(jià)格打到了8萬級(jí)別，隨后長安啟源A05等車型迅速跟進(jìn)。如今吉利銀河星耀6直接標(biāo)出6.88萬的起售價(jià)，不僅比自家預(yù)售價(jià)格低了近萬元，也比許多同類型產(chǎn)品又低了一截。

一輛主打“省”的家轎

A級(jí)轎車之所以在國內(nèi)市場廣受歡迎，主要得益于其多重優(yōu)勢的疊加。最核心的一個(gè)吸引力就是價(jià)格親民。大多數(shù)A級(jí)轎車的售價(jià)集中在6萬至15萬元區(qū)間，這一價(jià)格帶恰好契合了廣大普通家庭的購車預(yù)算。

星耀6恰恰主打低使用成本。它搭載了新一代雷神AI電混2.0系統(tǒng)，官方數(shù)據(jù)顯示其饋電油耗為2.8L/100km，折算下來每公里油費(fèi)約2毛錢。125km版本的純電續(xù)航，能滿足大部分日常通勤需求，純電行駛時(shí)每公里成本約6分錢。

吉利表示，在曼谷、西安、上海等城市的實(shí)際測試中，這款車的油耗維持在2.6L-2.9L之間。1700公里的綜合續(xù)航，確實(shí)可以減少車主去加油站的次數(shù)。

動(dòng)力系統(tǒng)是這款車的重點(diǎn)。星耀6搭載新一代雷神AI電混2.0系統(tǒng)，官方公布的CLTC饋電油耗為2.8L/100km，綜合續(xù)航最高達(dá)1700公里，純電續(xù)航最高125公里。這套系統(tǒng)能通過AI識(shí)別路況和駕駛習(xí)慣，動(dòng)態(tài)調(diào)整能耗策略，提升實(shí)際使用中的經(jīng)濟(jì)性。

星耀6在展現(xiàn)價(jià)格誠意的同時(shí)，在配置方面也保持了相當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn)。新車全系標(biāo)配銀河Flyme Auto智能座艙、10.2英寸儀表、倒車影像等實(shí)用配置。

此外，星耀6在空間和智能配置上也頗具看點(diǎn)。4806mm的車長、2756mm的軸距，屬于A級(jí)車中偏大的類型。車內(nèi)設(shè)計(jì)了27處儲(chǔ)物空間，后備箱容積609L，比同級(jí)別車型多出近100L。為車內(nèi)空間提供了保障。14.6英寸中控屏、7nm"龍鷹一號(hào)"芯片、智能駕駛輔助系統(tǒng)等配置，都顯示出吉利希望用更高性價(jià)比的產(chǎn)品打動(dòng)消費(fèi)者。

安全配置上，車身采用高強(qiáng)度鋼材，占比71.6%。電池系統(tǒng)通過了包括針刺、跌落、水泡等測試。近期還完成了中汽中心組織的多項(xiàng)安全測試，包括高于國標(biāo)要求的碰撞和浸水試驗(yàn)。

為什么吉利要推出星耀6

回顧2016年，A級(jí)轎車市場基本由合資品牌主導(dǎo)。當(dāng)年銷量前十的車型中，大眾、別克、豐田等合資品牌占據(jù)了九席，自主品牌僅有吉利帝豪一款車型上榜。那是朗逸、軒逸、英朗等合資車型稱霸的時(shí)代，自主品牌在轎車市場中艱難求生。

然而，近十年時(shí)間過去，市場格局已經(jīng)發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變。根據(jù)2025年8月的銷售數(shù)據(jù)，A級(jí)轎車銷量前十名中，自主品牌已占據(jù)七席。比亞迪秦PLUS DM以25849輛的月銷量位居第二，緊追日產(chǎn)軒逸；長安逸動(dòng)、奇瑞艾瑞澤8等自主車型均進(jìn)入前三，月銷量均超過15000輛。更值得注意的是，這些上榜的自主車型多數(shù)為新能源車型，展現(xiàn)出中國品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的先發(fā)優(yōu)勢。

在這樣的大背景下，星耀6以6.88萬元的起售價(jià)進(jìn)入市場，既是對(duì)現(xiàn)有價(jià)格體系的挑戰(zhàn)，也是自主品牌集體向上的一個(gè)縮影。

對(duì)吉利銀河品牌來說，星耀6的推出補(bǔ)足了其在8萬-10萬元插混轎車市場的布局。

這個(gè)價(jià)格區(qū)間，一直是家庭用戶最集中的市場，也是銷量最大的細(xì)分市場。星耀6以低于預(yù)期的價(jià)格入市，目標(biāo)很明確：就是要在這個(gè)關(guān)鍵市場搶下一塊地盤。

其次，星耀6集中搭載了雷神電混系統(tǒng)、神盾電池安全系統(tǒng)等，展示了吉利將成熟技術(shù)快速下放至主流價(jià)位產(chǎn)品的能力。

如今，A級(jí)插混轎車市場已經(jīng)成為自主品牌競爭最激烈的戰(zhàn)場。A級(jí)插混轎車已經(jīng)成為了自主品牌競爭最激烈的戰(zhàn)場。比亞迪秦PLUS憑借先發(fā)優(yōu)勢長期占據(jù)銷量前列，長安啟源A05、五菱星光等車型也各有特色?，F(xiàn)在星耀6加入戰(zhàn)局，讓這個(gè)市場的競爭更加激烈。

這種激烈的競爭，對(duì)消費(fèi)者來說其實(shí)是件好事。就在兩三年前，想要買一臺(tái)續(xù)航超過1000公里的插混轎車，預(yù)算至少要在12萬元以上。而現(xiàn)在，8萬元左右就能買到續(xù)航1700公里、配備大屏和智能駕駛功能的車型。各家車企不僅在價(jià)格上較勁，在配置、續(xù)航、智能化等方面也都在不斷提升，最終受益的還是消費(fèi)者。

不過，激烈的競爭也對(duì)車企提出了更高要求。如何在控制成本的同時(shí)保證產(chǎn)品品質(zhì)，如何在價(jià)格戰(zhàn)中保持盈利能力，這些都是車企需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。對(duì)吉利來說，星耀6不僅要承擔(dān)走量的任務(wù)，還要在消費(fèi)者中建立起良好的口碑，這對(duì)品牌后續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。

吉利銀河星耀6的推出，策略非常清晰：在一個(gè)價(jià)格敏感的主流市場，提供一款在成本上極具競爭力，同時(shí)在空間、配置上盡可能滿足甚至超越用戶預(yù)期的產(chǎn)品。隨著星耀6的上市，A級(jí)插混轎車市場的競爭必將更加激烈。未來的汽車市場，不會(huì)再是簡單拼價(jià)格，而是要比誰更懂消費(fèi)者、誰能提供更好的出行體驗(yàn)。而對(duì)車企而言，如何在保證產(chǎn)品力和利潤的同時(shí)，應(yīng)對(duì)持續(xù)的價(jià)格壓力，將是一個(gè)長期的挑戰(zhàn)。（作者｜韓敬嫻 編輯｜李玉鵬）

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