11月4日消息，據報道，本田汽車近日宣布，將在印度生產純電動汽車（EV）的全球戰略車型，并把印度打造成2027年度上市的新款純電SUV的出口基地。

本田認為，印度市場增長潛力巨大，且制造成本低于日本。在中國制造的低價EV席卷市場的背景下，本田將通過提升成本競爭力應對挑戰。

報道稱，日本整車廠商的常規模式是在日本國內工廠確立技術，再把生產模式轉移到海外。但僅在日本進行供應鏈改革存在局限性，因此本田將反過來從印度向日本出口，挑戰價格競爭。

據了解，本田即將在印度生產的重磅電動車型為本田0 Alpah，定位小型純電SUV，外觀上采用極簡美學和發光格柵，后門把手隱藏在C柱。

車輛電池來自馬來西亞的寧德時代工廠，本田總裁兼首席執行官三木博人表示：“盡管我們使用寧德時代的技術，但電池電芯將在印度尼西亞生產，然后運往印度。因此，實際上我們的電池將來自印度尼西亞，而不是中國。”

同時，本田還宣布，計劃到2030年在印度推出10款新車型，包括純電動和混合動力汽車。

此外，值得關注的是，與中國車企在新能源轉型路上高歌猛進不同，本田的電動化戰略實施的并不順遂。

目前，本田在中國市場還未打造出一款爆款電動車型，最近推出的重磅電動車型東風本田S7、廣汽本田P7，均沒有在銷量上實現突破。

意識到電動化巨大的阻力后，今年5月份，本田宣布對電動化戰略進行調整。

一是將原計劃到2030財年投資純電動汽車10萬億日元減少至7萬億日元；二是將原計劃2030年的純電動汽車銷量占總銷量的30%下調至20%。

同時，本田計劃2027-2030年間推出13款新一代混動車型，目標2030年混動車年銷量達220萬-230萬輛，占總銷量的60%以上。

盡管計劃減少純電投資，并開始加碼混動，但本田目前仍需要面臨電動化不利的局面。（若風）