快科技11月4日消息，截至今年9月，特斯拉在歐洲的銷量同比下降了28.5%，而據(jù)美媒體報道，10月特斯拉在多個歐洲國家的銷量繼續(xù)出現(xiàn)了顯著下降，跌幅最多達(dá)到89%。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在瑞典的新車注冊量（也是銷量的替代指標(biāo)）下降了89%、在丹麥降了86%、挪威降50%、荷蘭跌幅為48%。

有意思的是在西班牙，特斯拉10月銷量下降了31%，然而當(dāng)?shù)丶冸妱雍筒咫娛交旌蟿恿囆偷匿N量卻增長了119%，也就是說該國消費(fèi)者并非不愛電動車，而是不再愛特斯拉。

有專業(yè)資訊網(wǎng)站的CEO表示：“如今，消費(fèi)者的選擇比以往更多，隨著傳統(tǒng)制造商和雄心勃勃的中國新品牌紛紛推出電動汽車，特斯拉已經(jīng)不再是市場的唯一主角，這在其歐洲銷量上有所體現(xiàn)?！?/p>

在丹麥，特斯拉被比亞迪、小鵬和極氪等中國電動汽車品牌超過；在西班牙，特斯拉10月僅售出393輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于上汽MG（3725輛）、比亞迪（2806輛）和奇瑞的Omoda、Jaecoo（分別為1433輛和974輛）。

在瑞典處境更慘，總銷量僅為133輛，甚至不如傳統(tǒng)豪華品牌保時捷電車暢銷（172輛）。

特斯拉在歐洲銷量不斷下滑，原因有很多，其中很重要的一點(diǎn)就在于歐洲消費(fèi)者對馬斯克的反感，進(jìn)而殃及池魚，導(dǎo)致特斯拉銷量的下跌。