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10月31日23時44分，神舟二十一號載人飛船在長征二號F運載火箭的有力托舉下，從酒泉衛星發射中心起飛升空，開啟“神舟家族太空接力”新征程。隨后，神舟二十一號載人飛船順利進入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。

神舟二十一號載人飛船在經歷了約3.5小時的飛行后，完成了與空間站天和核心艙前向端口的自主快速交會對接，正式接棒“神舟家族太空接力”，實現神舟二十一號航天員乘組與神舟二十號航天員乘組“太空會師”。整個交會對接過程中，制導導航與控制系統運行平穩，保持了一貫的高精度和高穩定度。

神舟二十一號載人飛船是中國空間站進入應用與發展階段后的第6艘載人飛船，也是我國首艘采用3.5小時快速交會對接方案的載人飛船，執行我國第16次載人航天飛行任務。

那么，神舟二十一號是怎么“提速”的？關鍵在于三個“省時間”的優化。一是少繞一圈地球，以前飛船要繞地球飛3圈來調整軌道，現在只需2圈；二是縮短了近程導引段的初始距離，飛船進入近程對接階段時，離空間站更近了，實現更快對接；三是飛船路線更聰明，優化了從遠距離飛行到近距離對接的過渡段，即使軌道有點偏差，也能自動糾正，確保安全抵達。

3.5小時快速交會對接方案，進一步提高了神舟飛船自主交會對接能力，減少了航天員飛行壓力，減少了對電池燃料等需求，提升了任務整體應對故障的能力，推動了我國空間交會對接技術發展。

自中國空間站全面建成以來，中國人便有了自己的“太空之家”。根據任務需要，神舟飛船的承載能力也在不斷增強。除運送航天員外，神舟飛船還肩負著運送高價值、高時效性載荷等職責，能夠更好為太空家園“添磚加瓦”。

神舟二十一號載人飛船是中國空間站建成以來發射的第10艘載人飛船。在飛船研制過程中，五院神舟團隊設計人員對返回艙內設備布局進行了優化，進一步拓展出下行載荷裝載空間，提升了載人飛船的下行承載能力，能夠為各類空間科學實驗樣品提供更充足的下行空間。

在神舟二十一號載人飛船成功發射的同時，神舟二十二號載人飛船作為“一船發射，一船待命”的滾動備份型號，已完成應急救援待命前全部工作，具備了應急救援的能力。

同時，五院回收團隊也已整裝待命，準備迎接神舟二十號乘組順利返程。

原標題：《從繞地球飛3圈到只飛2圈，神舟載人飛船首次在軌實施載人3.5小時交會對接》

欄目主編：李曄

本文作者：解放日報 俱鶴飛

題圖新華社發（汪江波攝）

圖片編輯：邵競