封面新聞記者 邊雪

在戈壁的茫茫夜色中，一條噴火的巨龍劃破夜空，奔向太空。

2025年10月31日23時44分43秒，長征二號F遙二十一運載火箭在酒泉衛星發射中心成功點火發射，將神舟二十一號載人飛船送入太空。執行神舟二十一號載人飛行任務的張陸、武飛、張洪章3名航天員分別為航天駕駛員、飛行工程師和載荷專家，涵蓋了我國現役3種航天員類型。

中國載人航天事業，又繪就了濃墨重彩的新篇章，封面新聞記者了解到，在此次發射任務的背后，也凝聚著四川航天人的智慧與汗水。

神舟二十一號載人飛船發射直播截圖。

航天火工助力神舟飛天

“逃逸塔分離、助推器分離、一級火箭分離、整流罩分離……”這些關鍵動作的完成，離不開四川航天川南火工公司所生產的配套火工品。公司相關負責人告訴封面新聞記者，在此次發射任務中，公司承擔了長征二號F遙二十一運載火箭和神舟二十一號載人飛船上點火器、起爆器、爆炸螺栓、火藥裝藥、點火藥盒、固體小火箭和非電傳爆類產品等30余種、300余發火工品的研制生產工作。

據介紹，在長征二號F遙二十一運載火箭發射任務過程中，公司配套火工品占全箭火工品的97%，主要起到發動機點火、助推器分離、級間分離、整流罩分離、船箭分離、逃逸分離等作用；在神舟二十一號載人飛船飛行任務過程中，公司配套火工品占全船火工品的80%，主要起到返回艙與軌道艙的分離、回收著落各時序動作點火等作用。

值得一提的是，相比以往載人發射配套的火工品，此次運載火箭整流罩分離所用爆炸螺栓首次實現非電起爆，該項技術的升級將產品工作同步性提升至毫秒級，同時具備優異的高濕高鹽環境適應能力，顯著提高了火工品的可靠性和一致性。

陸海天基測控通信系統：搭建天地“生命線”

神舟二十一號出征背后，從地面到天上，不管是搭建起連接天地的“生命線”、為運載火箭裝上“火眼金睛”、實現發射任務準確的“時間基準”，還是助力“太空快遞”送達空間站的貨運保障分系統、爆炸螺栓和分離螺母等配套產品，都能看到四川智造、成都智造的身影。

中國電子科技集團公司第十研究所（簡稱“中電十所”）相關負責人告訴封面新聞記者，十所牽頭研制的陸海天基測控通信系統，構建了新一代綜合化測控體系，包括部署于北京、喀什、酒泉等地的多個地面統一測控系統，遠望系列測量船的船載統一測控系統，以及“天鏈”系列中繼衛星系統地面終端站及測距轉發站等，負責對航天器進行軌道測量、遙測遙控和數據傳輸，是航天器升空后與地面的唯一聯系，就像放風箏的風箏線，因此也被大家稱為航天器的“生命線”。

其中，新一代天基測控通信系統應用了“基帶池”技術。基帶池秉承“硬件平臺通用，軟件定義功能，任務動態部署，系統開放演進”的設計理念，構建一個共享、通用的大規模信號信息處理平臺，可同時運行多種測控、數傳工作體制，兼容不同信號模式、頻點及目標，并且實現云架構管控，可根據任務占用情況和設備健康狀況，自動按需分配處理資源，具備自動化運行能力。

此外，新一代天基測控通信系統在健康管理系統的輔助下，利用故障樹、專家系統和大數據技術，將“發病——治病”模式轉化為“實時全身體檢，預測疾病于未然”模式，極大提高了系統可靠性。

火箭“眼睛” 確保發射萬無一失

在長征二號F遙二十一運載火箭上，發射、升空階段，如何保證運載火箭飛行正常？答案來自外測安全分系統脈沖相參應答機，它是運載火箭“眼睛”。

“十所研制的脈沖相參應答機具有穩定性好、可靠性高、功耗低、體積小、重量輕等諸多優點，與地面系統協同完成火箭飛行的測速、定位，對運載火箭全程實時航跡測量，并判斷飛行是否正常，直到箭船分離，提供精準的外測數據，承擔著運載火箭“眼睛”的功能。”十所工作人員解釋道。

此外，十所還為運載火箭系統提供有超小型高精度多測速應答機，以及保障航天員安全的逃逸指令接收機等關鍵設備，全力保障發射任務成功。

發射倒計時總是讓火箭發射的觀禮者心潮澎湃，如何保證火箭成功發射入軌？答案來自部署在發射中心、航天飛控中心、中繼衛星控管中心、衛星測控中心及各測控站、測量船上的“成都造”T0控制臺和時統設備。

T0控制臺是發射中心控制發射點火T0時刻的關鍵設備，可用于獲取火箭起飛觸點信號，向發控中心、指揮中心以及測控系統提供發射的倒計時、反饋運載火箭的點火時刻和起飛時刻。時統系統則是發揮了“對表”的作用，以3000年不差1秒的精度，為分散在各地的用戶設備進行“精準同步”，提供標準時間和頻率信號。