10月28日—31日，亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會（CeMAT ASIA 2025，下稱“亞洲物流展”）在上海舉行，井松智能在展會上正式發布打通倉儲物流“最后一環”的智能裝車方案，同時首次展出大熱單品人形機器人。

“為解鎖倉儲物流‘最后一環’的成本、效率、安全與管理，井松智能繼智能分揀、拆碼垛、搬運與存儲之后，發起智慧物流領域的新突破，向全球正式發布智能無人裝車解決方案，助力各行業實現動態場景下的全程智能驅動與高穩定作業。”井松智能市場總監、首席新品推介官馮安順在發布現場介紹道。

據了解，新方案以智能FMR機器人為搬運工具，運用感知、規控、調度三大核心技術，為各行業客戶提供連接倉庫與發貨端的一站式智能化裝車解答。井松無人裝車方案并非單一設備的簡單替代，而是一個由多項智能子系統深度融合的有機整體，其核心思維是通過模仿人類作業，最終實現客戶工廠在復雜裝車環境下的高效、穩定、全天候、柔性化作業。

在倉儲收發貨現場，傳統人工裝車與信息管理依賴個人經驗，一旦視覺遮擋、疲憊松懈或信息漏發，極易發生人員受傷與收發出錯等問題，由此產生的年均隱形成本高達數百萬元。

對于憑感覺工作的叉車工人，裝車過程中對全車工況、裝載重量缺乏整體的認知，偏載、超載甚至是裝車率低等問題常有發生。另外，疲勞作業的風險也會導致裝載率走低，以上種種帶來的效率波動可達40%。

管理端的損失更為值得關注。人工裝車大多對應庫存端、物流端與履約端的信息點斷式傳遞，因缺乏統一的任務管理與全程可溯的數據監控，而產生信息滯后與交付延遲等問題，對于企業經營效率與競爭力的影響較為明顯。

馮安順舉例稱，在與全球飲用水巨頭的復購合作中，井松智能新方案的應用解決了人工裝卸大噸位貨物效率低、安全隱患大的問題，帶來綜合效率提高100%，高強度勞動減少80%，運維成本降低30%的有力變革。

在本屆亞洲物流展上，井松智能還展出了“通用倉儲機器人賽道”的關鍵產品輪足式人形機器人。據悉，該款人形機器人新品結合了輪式移動和足式移動的雙重優勢，通過三維空間感知與多模態AI技術的深度融合，實現物理世界多場景的泛化應用。它支持30KG負載，兼容物料轉運、揀選、碼垛、盤點等通用場景，在分揀中能精確識別物料并將其搬運到指定位置。

在倉儲管理方面，該款人形機器人能夠獨立構建并更新工作環境地圖，并依據地圖信息進行自主決策，實現自主避障及自主路線選擇，創新解鎖各類復雜環境下的物料盤點、貨架管理等進階版管理任務。