IT之家 10 月 28 日消息，多年來，外界一直在討論埃隆?馬斯克涉足政治對特斯拉品牌的影響。如今，美國國家經(jīng)濟研究局（NBER）的一項新研究首次為這種影響提供了令人震驚的具體數(shù)據(jù)。

根據(jù)該機構(gòu)發(fā)布的一份最新工作論文，馬斯克“極具爭議性和黨派傾向的行為”已直接導(dǎo)致特斯拉在美國損失超過 100 萬輛汽車的銷量。

這篇題為《馬斯克黨派效應(yīng)對特斯拉銷量的影響》的研究指出，如果排除馬斯克涉政的影響，在 2022 年 10 月至 2025 年 4 月期間，特斯拉在美國的銷量本應(yīng)高出 67% 至 83%。這是一個極其龐大的數(shù)字，表明特斯拉近年來銷量下滑的原因，遠不止于“競爭加劇”或“前期積壓需求得到滿足”。

耶魯大學(xué)與 NBER 的研究人員并未止步于民意調(diào)查。他們深入分析了從 2020 年 3 月到 2025 年 4 月全美各縣每月新能源汽車（包括純電動車和混合動力車）的注冊數(shù)據(jù)。

研究采用了“雙重差分法”（difference-in-differences）。簡而言之，研究人員對比了民主黨傾向較強的縣與共和黨傾向較強的縣在銷售趨勢上的變化。而打破原有趨勢的關(guān)鍵“干預(yù)事件”，正是馬斯克于 2022 年 10 月收購?fù)铺兀═witter）。

數(shù)據(jù)顯示：

2022 年 10 月之前：民主黨選民占比較高的縣，對特斯拉的偏好持續(xù)上升，相較于共和黨主導(dǎo)地區(qū)更為明顯。這符合歷史規(guī)律 —— 此前電動汽車的采用率在自由派消費者中一直更高。2022 年 10 月之后：趨勢發(fā)生急劇逆轉(zhuǎn)。隨著馬斯克日益頻繁的政治活動 —— 包括“放松對極右翼和極端主義言論的內(nèi)容審核”以及大規(guī)模政治捐款 —— 民主黨傾向的縣開始顯著減少購買特斯拉。

研究報告直言不諱地指出，馬斯克的這些行為“疏遠了其最忠誠的客戶群體”。

為了量化這一負面影響，論文構(gòu)建了兩個不同的統(tǒng)計模型，結(jié)果卻驚人地一致：自 2022 年 10 月至 2025 年 4 月，所謂的“馬斯克黨派效應(yīng)”使特斯拉在美國市場累計損失了 100 萬至 126 萬輛的潛在銷量。

IT之家需要強調(diào)的是，這只是美國市場的數(shù)據(jù)。過去兩年中，特斯拉在歐洲的銷量也持續(xù)下滑。部分原因可歸結(jié)為馬斯克的政治立場引發(fā)爭議，但與此同時，歐洲市場競爭也更加激烈 —— 當(dāng)?shù)赜懈嚯妱榆囆涂晒┻x擇。

以美國市場來看，這一損失相當(dāng)于同期特斯拉實際銷量的 67% 至 83%。研究估計，若非此效應(yīng)影響，2025 年第一季度特斯拉的月度銷量本應(yīng)高出約 150%。

值得注意的是，那近百萬名原本可能購買特斯拉的消費者并未放棄電動汽車。相反，他們轉(zhuǎn)向了其他品牌。

研究發(fā)現(xiàn)，消費者從特斯拉轉(zhuǎn)向其他電動車和混動車型的替代比例接近“一對一”。這意味著特斯拉失去的市場份額幾乎完全被競爭對手填補。

據(jù)估算，馬斯克的政治行為推動了其他電動及混合動力汽車銷量增長 17% 至 22%。在此背景下，盡管特斯拉增長停滯甚至倒退，福特、通用、Rivian、現(xiàn)代和起亞等競爭對手卻意外獲得了強勁助力 —— 而這恰恰源于特斯拉 CEO 本人所引發(fā)的品牌危機。

那么反向效應(yīng)是否存在？馬斯克的政治右傾是否成功吸引了新的保守派買家？研究明確回答：沒有。論文引用的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，馬斯克的公眾形象“顯著削弱了自由派和民主黨人對特斯拉的支持，卻并未提升保守派和共和黨人的購買意愿”。

原因不僅在于保守派群體本身對電動車接受度較低，更關(guān)鍵的是，特斯拉目前的銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系并未覆蓋廣大農(nóng)村地區(qū)和保守州份，缺乏將政治姿態(tài)轉(zhuǎn)化為商業(yè)成果的能力。