IT之家 10 月 27 日消息，為什么現在的敞篷車不能檢測到下雨呢？這正是梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）一些工程師提出的問題。根據最近在德國公布的一項專利，他們不僅提出了這個問題，還找到了解決方案 —— 通過一種能夠“聆聽”雨聲的機制，在必要時自動關閉車頂。

這項名為《基于雷暴預測的車頂與車窗自動閉合系統》的專利，展示了奔馳工程師如何解決一個長期困擾敞篷車主的老問題：車輛在敞篷狀態下遭遇突如其來的雨水侵襲。而他們的解決方式，則是采用了一種高度復雜的技術應用。

盡管技術實現較為復雜，其基本原理卻出人意料地簡單：奔馳在汽車外部安裝麥克風，將捕捉到的聲音信號傳輸至車載控制器；控制器一旦判斷正在下雨，便會自動關閉車頂和車窗。

真正的難點在于如何準確識別“是否真的正在發生降雨”。在這項專利中，奔馳工程師的關注點主要集中在“雷聲”上。雖然我們都知道雷聲并非降雨的唯一跡象，但通常情況下，只要出現雷鳴，幾乎就意味著大雨將至或已經來臨。

奔馳指出，當前許多新款汽車已配備外部麥克風，主要用于偵測應急車輛（如警車、救護車）的警報聲音。因此，公司可以復用這些現成的音頻輸入設備來監聽雷聲，從而降低系統的額外成本和復雜性。

此外，該專利還描述了通過測量雷聲的回響強度，并結合閃電閃光的探測，來判斷雷暴距離車輛有多遠。就像普通人通過“看到閃電后數秒等雷聲”來估算風暴距離一樣，這套系統也會計算光與聲之間的時間差，進而推算出雷暴的實際位置。

為了進一步提升精度，奔馳在專利中提出使用多個麥克風進行三角定位，以更精確地確定雷聲來源的方向。同時，系統還可整合風速和風向傳感器的數據，判斷風暴是否正在接近。顯然，越靠近的雷暴意味著更高的降雨概率。

這一整套多通道、多層次的偵測機制不可謂不精密。顯然，奔馳內部一定有人曾因忘記關頂而被淋濕過，才會如此執著于徹底解決這個問題。

然而，這里存在一個顯而易見的問題：這項旨在防止昂貴奔馳被雨水打濕的專利技術，實際上并不能直接檢測“正在下雨”。這也正是它被稱為“復雜技術應用”的另一個原因 —— 奔馳不是靠感知雨水本身，而是通過監聽雷聲來預測降雨。為此，其不僅要判斷雷聲來自何方，還要預測其移動趨勢。但問題是，如果遇到一場沒有雷電的普通陣雨，這套系統將完全失效。

這確實是一個頗具創意的想法，但在投入量產之前，這項專利要么需要大幅擴展功能，要么必須與其他更直接的雨量檢測技術相結合，才能真正實用化。

最后IT之家需要強調的是，專利申請并不意味著相關技術一定會應用于未來的量產車型。企業提交專利更多是為了保護知識產權，而非正式宣告產品開發計劃。因此，這項“聽雷關頂”的創新構想是否會真正出現在未來的奔馳車上，仍有待觀察。