IT之家 10 月 24 日消息，據(jù)德國《Automobilwoche》22 日報道，Stellantis 正考慮進入一個新領(lǐng)域 —— 將中國制造的車型納入其歐洲產(chǎn)品陣容。據(jù)內(nèi)部消息，歐寶正看中零跑 B10，并有望令其成為首款采用該策略的車型。

新車最快可能在明年以歐寶品牌身份在歐洲上市。零跑是 Stellantis 部分持股的中國電動車企，歐寶則是 Stellantis 旗下的德國老牌車企。

一位知情人士表示，這種方案為歐寶提供了一個“好機會”，使其能夠在緊湊型 SUV 市場推出一款配置豐富、價格實惠的電動汽車。

零跑 B10 于去年亮相，定位緊湊型 SUV，提供純電和增程兩種動力形式，增程版尚未進入歐洲市場。這款車型基于 LEAP 3.5 平臺打造，車內(nèi)配備智能座艙與完整的駕駛輔助系統(tǒng)。

歐寶的具體改款方案或為在 B10 的基礎(chǔ)上加入品牌元素，例如閃電徽標、Vizor 格柵和 Compass 燈組，其余車身部分預計變化不大。

目前，零跑 B10 已在歐洲銷售，不過仍為中國進口車型。Stellantis 正考慮自 2026 年起在西班牙薩拉戈薩工廠投產(chǎn)，該廠目前生產(chǎn)歐寶 Corsa 兩廂車與 Mokka SUV。

本地化生產(chǎn)不僅有助于降低成本，還能規(guī)避歐盟對中國制造汽車征收的額外關(guān)稅：即在標準 10% 進口稅之外再加收 20.7%。

業(yè)內(nèi)人士稱，Stellantis 希望保持價格競爭力，起售價可能低于 29900 歐元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 24.7 萬元人民幣）。作為對比，純電歐寶 Frontera 在當?shù)氐钠鹗蹆r為 28990 歐元（現(xiàn)匯率約合 23.9 萬元人民幣）。

Dataforce 數(shù)據(jù)顯示，零跑今年前九個月在歐洲共售出 16485 輛車，其中 T03 占 11064 輛，C10 為 5080 輛，B10 僅售出 313 輛。

作為 Stellantis 中國合作伙伴的零跑，累計產(chǎn)量近期已突破 100 萬輛，并計劃今年出口 5 萬至 6 萬輛。