10 月 22 日消息，據外媒 Carscoops 今日報道，通用汽車總裁馬克?魯斯認為，為了跟上中國電動汽車巨頭的步伐，必須加快速度、更加敏銳，意味著要以前所未有的速度推出新車型。

一般來說，中國電動汽車品牌的新車開發周期通常為 22 到 28 個月，比西方汽車制造商 32 到 48 個月的開發周期要快得多。

馬克?魯斯坦承，必須迎頭趕上這些新興競爭者的速度。“我認為我們可以從他們的速度中學到很多，但我不認為單純模仿和通過價格戰壓垮對手是明智之舉。”

魯斯還指出，中國電動汽車品牌通常使用相同的供應商網絡，能迅速采納新技術和創新思路，使其開發周期能夠“非常短”。然而他也承認，除非這些企業同時銷售電池，否則很難從中獲得盈利。“它們之間會進行大量的標桿對比，然后復制并迅速投入生產，所以這個周期非常短。很多公司在市場中興起，又很快消失。除非你能賣電池，否則在中國做汽車生意是非常困難的。”

從報道中獲悉，通用汽車并不是唯一一家需要加速的車企。上個月，奧迪宣布，將在下一代 TT 車型的開發中采取“以中國速度”推進的方式，目標是在項目批準后的 30 個月內推出該車。

不到兩周后，寶馬進一步提高了競爭標準，聲稱“即使是中國公司也無法追趕”其在 Neue Klasse 車型開發中的速度。寶馬在未來兩年內推出 40 款全新或更新車型，再次證明全球電動汽車開發速度的競賽已經全面展開。（清源）