10月16日,在2025世界智能網聯汽車大會上,中國長安汽車集團有限公司董事長朱華榮表示,在智能網聯汽車構建全球標準化體系過程中,仍存在一些結構化的矛盾和挑戰。
一是由于現行技術路線對長尾場景很難快速采集完成,對突發復雜小概率危險場景,難以系統化快速優化,特殊場景的安全面臨挑戰。二是越來越多的智能網聯應用場景需要標準先行,但汽車產業還缺乏經驗,AI大模型等技術以周為單位快速迭代,但與之對應的標準體系制定周期長、協調資源多、認證要求嚴。三是全球標準化體系尚不健全,仍存在一定的壁壘。一方面,部分標準之間存在交叉重復,甚至矛盾,給企業生產和檢驗帶來了成本壓力和技術難題。另一方面,各國標準在自動駕駛數據安全等領域存在較大的差異,導致企業面臨重復認證多重合規困境。





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