10月16日，在2025世界智能網聯汽車大會上，中國長安汽車集團有限公司董事長朱華榮表示，在智能網聯汽車構建全球標準化體系過程中，仍存在一些結構化的矛盾和挑戰。

一是由于現行技術路線對長尾場景很難快速采集完成，對突發復雜小概率危險場景，難以系統化快速優化，特殊場景的安全面臨挑戰。二是越來越多的智能網聯應用場景需要標準先行，但汽車產業還缺乏經驗，AI大模型等技術以周為單位快速迭代，但與之對應的標準體系制定周期長、協調資源多、認證要求嚴。三是全球標準化體系尚不健全，仍存在一定的壁壘。一方面，部分標準之間存在交叉重復，甚至矛盾，給企業生產和檢驗帶來了成本壓力和技術難題。另一方面，各國標準在自動駕駛數據安全等領域存在較大的差異，導致企業面臨重復認證多重合規困境。