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威馬是2018年就實現量產交付的造車新勢力代表企業，擁有溫州、黃岡兩大生產基地，具備完整的產業鏈整合與自有制造能力，在電動汽車“三電”系統、智能座艙、自動駕駛等領域具備一定的長期技術積累。

近日，重整完成后，新威馬發布《致供應商白皮書》，提出“務實進取”的發展方針，并確立了以規?；c效率提升為核心的“三步走”戰略目標。規劃顯示，公司預計2026年實現年產銷10萬輛，至2028年提升至25—40萬輛規模，2030年產銷目標約100萬輛。新威馬未來決定聚焦主流市場需求，將于5年內推出超過10款新車型，涵蓋A00級到C級各品類車型，包括轎車、SUV、MPV等。

據此前報道，威馬溫州生產基地已實現EX5、E5等車型的復產，前期產品主要用于鋪貨市場、測試渠道和收集用戶反饋，此舉標志著新威馬生產體系的恢復進入實質階段。在產品上，新威馬將復產計劃的關鍵車型鎖定為現款車型，首批復產的EX5和E5車型具備市場經驗積累與用戶驗證基礎。

新威馬白皮書中明確了債務清償安排：對于普通債權人，金額15萬元及以下的將在法院批準重整計劃后6個月內獲得100%現金清償；超過15萬元的部分，前15萬仍現金兌付，超出部分則通過信托受益權份額按比例清償。此舉體現了新威馬在債務處理上的責任態度，有助于恢復供應鏈合作關系。

市場與銷售端方面，新威馬正在重啟經銷商網絡建設，并針對C端和B端市場采取雙線并舉策略，在C端，針對老用戶推出置換優惠及積分獎勵機制，B端則繼續與出行平臺和租賃公司開展批量合作。

在國際市場方面，據悉，新威馬將在2025—2026年布局泰國KD工廠，開拓東南亞和中東市場。目前部分出口意向訂單正在落實中。

新威馬隨產能恢復、供應鏈重組及市場渠道重啟重回行業競爭軌道，后續發展值得關注。