IT之家 9 月 8 日消息，全新梅賽德斯-奔馳純電 GLC 于今日慕尼黑車展亮相并全球首發(fā)，采用 800 伏電氣架構(gòu)，WLTP 續(xù)航達(dá) 713 公里，國產(chǎn)長軸距版明年上市并首推 6 座車型。

IT之家從官方介紹獲悉，全新純電 GLC 采用寬幅鍍鉻邊框、熏黑玻璃質(zhì)感網(wǎng)格和輪廓照明燈帶。可發(fā)光的 942 顆聚碳酸酯背光整齊排列，呈現(xiàn)像素風(fēng)格畫面；發(fā)光格柵在解鎖或充電時呈現(xiàn)動畫效果，實(shí)現(xiàn)交互效果；前后燈組均融入標(biāo)志性的星徽元素，呈現(xiàn)個性化動畫效果。

座艙方面，全新無縫 MBUX 超聯(lián)屏尺寸達(dá) 39.1 英寸 (99.3 厘米) ，是梅賽德斯-奔馳迄今為止尺寸最大的屏幕，超高的分辨率搭配創(chuàng)新的矩陣背光技術(shù) (含 1000 顆獨(dú)立 LED)，屏幕提供 11 種風(fēng)格的背景主題，能與控制按鍵、氛圍照明呼應(yīng)，全新迎賓動畫通過屏幕動畫與主動式環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)聯(lián)動。

新車還搭載智能光感全景式天幕，可一鍵切換磨砂質(zhì)感遮擋日曬；9 個獨(dú)立可調(diào)節(jié)的分區(qū)，方便前后排乘客自由選擇；全景式天幕可選裝奔馳專利技術(shù)的 162 顆發(fā)光星徽，聯(lián)動車內(nèi)氛圍燈。

智能化方面，新車搭載的全新智能人機(jī)交互系統(tǒng)是全球首款同時集成微軟與谷歌 AI 人工智能技術(shù)的車載信息娛樂系統(tǒng)，奔馳虛擬助手比傳統(tǒng)的語音交互更聰明、更善于交流且更具情感，新增 2 個虛擬形象“SoundExperience”整體式音效系統(tǒng)新增“聲靈幻境 (Fractal Fusion)”和“縱聲天地 (Granular Fuzz) ”2 種全新聲浪模式。

尺寸方面，2972 毫米軸距比標(biāo)準(zhǔn)軸距燃油版 GLC 長 84 毫米。前后排腿部空間分別增加 13 毫米和 47 毫米，前后排頭部空間分別增加 46 毫米和 17 毫米。128 升前備箱 + 570 升后備箱容積，放倒后排座椅可將容積擴(kuò)展至 1740 升。

新增專為郊野與礫石路面設(shè)計(jì)的地形模式 (TERRAIN)，自動激活四驅(qū)模式和越野照明模式，實(shí)時越野路面影像功能可在中央顯示屏呈現(xiàn)車輛前部下方的虛擬視圖。

新車首次采用源自 S 級的 AIRMATIC 空氣懸掛，智能懸掛控制可根據(jù)前方路況提前調(diào)整懸掛高度和阻尼。后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可提供雙向最大 4.5 度的轉(zhuǎn)向角，車速低于 60 公里 / 小時，操控更靈活；車速高于 60 公里 / 小時，變道更平穩(wěn)。

動力方面，新車采用 800 伏電氣架構(gòu)，WLTP 續(xù)航里程最高達(dá) 713 公里，最高支持 330 千瓦的直流快充，10 分鐘最多可增加續(xù)航 303 公里，最大功率 360 千瓦，最高車速 210 公里 / 小時。梅賽德斯-奔馳自研電驅(qū)單元，配備同級唯一的電動兩擋變速箱；4MATIC 四驅(qū)車型的前軸電驅(qū)單元配備四驅(qū)斷開裝置 (DCU)，車輛可以根據(jù)行駛狀態(tài)在后驅(qū)和四驅(qū)之間迅速切換。

新車標(biāo)配強(qiáng)大的感知硬件：10 個外部攝像頭、5 個雷達(dá)傳感器及 12 個超聲波傳感器，提供一流駕駛輔助功能。全新智能數(shù)字大燈采用 micro-LED 技術(shù)和動態(tài)旋轉(zhuǎn)遠(yuǎn)光功能，高分辨率照明區(qū)域擴(kuò)大約 40%、能耗降低約 50%、減重超 25%。

值得一提的是，中國專屬全新純電 GLC 軸距將進(jìn)一步加長，并將首次在該車型提供可選的 6 座布局，2 個豪華獨(dú)立座椅為第二排乘客提供豪華舒適的乘坐體驗(yàn)。

中國專屬版將搭載為中國客戶打造的城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛，進(jìn)入中國市場后，本土生產(chǎn)車型還將延續(xù)豆包 AI 大模型思必馳語音技術(shù)和奔馳定制導(dǎo)航等為本土客戶量身打造的數(shù)字化出行體驗(yàn)，以量身定制的智能座艙科技和諸多中國專屬應(yīng)用，滿足中國客戶的實(shí)際需求和使用習(xí)慣。