近一年來，國內單月新能源零售滲透率在50%-54%之間的水平徘徊，遲遲未能突破55%的關口。如今，這一關口已經逾越。

9月3日，乘聯分會發布數據顯示，2025年8月全國乘用車新能源市場零售量達到107.9萬輛，同比增長5%，環比增長9%。全國新能源市場零售滲透率升至55.3%，創下月度新高，這也是新能源汽車連續六個月零售滲透率超過50%。

同時，8月全國乘用車廠商新能源批發銷量129.2萬輛，同比增長23%，環比增長9%，新能源廠商批發滲透率達到53.6%。

新能源汽車滲透率首次突破55%，體現了消費者對新能源汽車接受度的提高，政策推動、技術成熟、產品豐富和消費者認同度提升共同推動了新能源汽車市場的蓬勃發展。

在新能源賽道中，傳統車企表現出強大的轉型力量。比亞迪8月銷售量為37.36萬輛，比去年同期略有增長。

吉利汽車8月新能源車型銷量達到147347輛，同比大幅增長95.2%，創下品牌歷史新高，在新能源汽車銷量排行榜上穩居第二位。

長安汽車8月銷量23.39萬輛，同比增長近25%；長城汽車銷售新車11.56萬輛，同比增長超22%，創歷史最佳8月銷量表現；奇瑞集團銷售汽車24.27萬輛，同比增長14.6%。

傳統車企的后來居上，主要在于企業的電動化突破和部分爆款新品的推出。

新勢力車企方面，零跑汽車以5.71萬輛的交付量繼續領跑，同比增長超過88%，連續6個月穩居新勢力品牌月交付領先位置。

小鵬汽車8月共交付新車3.77萬輛，單月交付量同比環比雙增，創歷史新高。蔚來汽車交付新車3.13萬輛，同比增長55.2%，成功反超理想汽車。

合資品牌在新能源汽車市場仍需努力。從8月份數據來看，僅有東風日產、上汽通用兩個品牌月銷破萬輛。東風日產憑借N7車型取得了不錯的表現。別克則依靠GL8 PHEV車型在MPV市場上強勢分得一杯羹。廣汽豐田在鉑智3X的帶動下，月銷來到了8千輛以上。

新能源汽車滲透率的提升不僅為車企帶來了機遇，也為產業鏈企業創造了良好的發展環境。動力電池作為新能源汽車的核心部件，市場需求隨著整車銷量的增長而快速擴大。

寧德時代上半年實現收入1789億元，同比增長超7.2%，凈利潤高達305億元，同比暴增33%。公司的經營性現金流達586.9億元，顯示出強勁的盈利能力。

中創新航預計2025年半年度凈利潤將在7.09億元至7.93億元之間，較2024年同期增長70%至90%。這一大幅增長得益于公司領先技術電池產品在乘用車、商用車等多個業務領域的規模化應用。

新能源汽車產業的快速發展還帶動了相關技術的創新突破。智能駕駛、智能座艙、快充技術和固態電池等領域的技術進步為新能源汽車提供了更強的競爭優勢。

吉利汽車于8月20日宣布聚焦“一個座艙”戰略，通過統一的AI OS架構、統一的AI Agent和統一的用戶ID，實現AI座艙All in One。

公司發布了全球首個可大規模上車的汽車超擬人智能體Eva，擁有超自然情感語音交互能力，將率先搭載于吉利銀河M9車型。

這些技術創新不僅提升了產品性能，還為消費者帶來了更好的使用體驗，進一步推動了市場滲透率的提升。

中國汽車流通協會表示，9月將進入“金九銀十”傳統旺季，疊加國補資金全面落地及地方性購車補貼密集跟進，消費者觀望情緒有望緩解。

結合8月下半月積累的復蘇動能，預計9月市場表現將優于8月，乘用車終端零售有望實現環比增長。

多家車企計劃推出新品以迎接銷售旺季。長安汽車表示，今年下半年公司將推出多款全新智能體驗的車型。吉利汽車集團CEO淦家閱表示，下半年將推出領克10 EM-P、吉利銀河M9等5款混動產品，全力沖刺300萬輛年度銷量目標。

封面新聞記者 劉念