9月的第一天，吉利汽車一則銷量喜報讓車市廝殺更添一把火——吉利汽車8月乘用車銷量突破25萬輛，同比增長38%，新能源滲透率飆升至59%，創(chuàng)下歷史新高。

從銀河A7首月交付破萬，到極氪9X一小時訂單超4萬輛。在價格戰(zhàn)硝煙未散、行業(yè)增速普遍放緩的背景下，吉利不僅連續(xù)6個月實現同比環(huán)比雙增長，更是通過“一個吉利”戰(zhàn)略齊聚多品牌發(fā)力，以多款車型“上市即爆款”的強勢表現，展現出強勁的突圍勢頭。

不僅如此，吉利在著力構建“天地一體”生態(tài)，以技術為引擎，在全球市場加速奔跑，實現量利齊增。下半年，吉利多款高潛力新車的陸續(xù)交付，有望進一步鞏固其市場地位，推動吉利向全年300萬輛目標扎實邁進。

連續(xù)6個月實現同環(huán)比雙增長。企業(yè)供圖

四年新能源占比漲十倍，吉利轉型進入收獲期

從吉利汽車的銷量數據可以發(fā)現，今年前8月，吉利汽車累計銷量達1897064輛，同比增長47%，已完成全年300萬輛銷量目標的63%。

在新能源汽車領域，吉利8月表現尤為突出。新能源車型（含吉利、領克、極氪品牌）單月銷量達147347輛，同比增長95%，環(huán)比增長13%，新能源滲透率升至59%，創(chuàng)新高。前8月，吉利新能源汽車累計銷量突破100萬輛，同比增長120%。

與行業(yè)同類企業(yè)相比，吉利汽車在體量較大的基礎上仍保持了高增速。在整體市場增速放緩、價格戰(zhàn)持續(xù)的復雜環(huán)境中，吉利汽車不僅保持了銷量的穩(wěn)健增長，新能源車的增速也顯著高于多數傳統車企，甚至不遜于新勢力。

可以說，吉利汽車新能源轉型速度十分迅猛。8月8日吉利銀河A7的上市發(fā)布會上，吉利汽車集團首席執(zhí)行官淦家閱透露，吉利新能源滲透率已從2021年的6.2%提升至目前的60.8%，四年時間增長近十倍，反映出吉利汽車戰(zhàn)略的前瞻與執(zhí)行的堅決。

吉利銀河A7。企業(yè)供圖

究其原因，吉利產品矩陣的不斷豐富和多個爆款車型的出現，是推動銷量持續(xù)增長的重要原因。

近期，吉利多款新車表現亮眼：吉利銀河A7上市首月交付破1.2萬輛，銀河M9 24小時內訂單突破4萬輛；極氪9X的1小時訂單量突破4萬輛，領克10 EM-P預售24小時訂單也超過1萬輛。這種爆款現象并非偶然，吉利星愿穩(wěn)居中國全品類乘用車全品牌第一，星耀8成為中國插混B級轎車全品牌第一，星越L穩(wěn)居中國燃油全級別SUV全品牌第一，繽越為中國燃油A0級SUV自主品牌第一，領克900穩(wěn)居全尺寸高端混動SUV銷量前三。

領克10 EM-P預售24小時訂單超過1萬輛。企業(yè)供圖

技術突破成增長引擎，“天地一體化”生態(tài)成局

要知道，車企一般有銷量波動周期。而吉利汽車能連續(xù)6個月銷量同環(huán)比雙增，并做到爆款頻出，依靠的不僅是對市場需求的敏銳把控，對產能供應鏈的穩(wěn)定輸出，更有對技術創(chuàng)新賦能產品的持續(xù)磨礪。

在技術布局上，吉利汽車圍繞“全域AI、全域安全”，持續(xù)構建“天地一體化”出行生態(tài)，在探索未知難題的同時，更注重對量產車的落地應用，真正做到釋放技術紅利。

中國民營“星鏈”取得進展，8月，帶有“吉利銀河”涂裝的捷龍三號火箭發(fā)射，將吉利星座第四軌衛(wèi)星送入太空。至此，吉利在軌衛(wèi)星數量已達41顆，全球覆蓋能力進一步提升。由此帶來的衛(wèi)星通信功能已應用到銀河星耀8、銀河E8、領克900、極氪001等車型，保障偏遠地區(qū)的安全通行。

帶有“吉利銀河”涂裝的捷龍三號火箭發(fā)射。企業(yè)供圖

人機交互也迎來突破。8月20日，吉利正式發(fā)布了新一代AI座艙操作系統Flyme Auto 2。該系統基于5層AI原生架構打造，引入實況桌面、Alive壁紙、桌面大卡片、全新小窗等功能，實現了更自然、更流暢的人機交互體驗，將率先搭載于領克10 EM-P和銀河M9。

除了智能生態(tài)與座艙創(chuàng)新，吉利也在電動車最核心的安全領域構筑壁壘。8月26日，搭載于領克10 EM-P的神盾金磚電池，通過了中汽中心開展的行業(yè)首個“整車+整包”帶電六大串行極端測試。如今，神盾金磚電池已廣泛應用于極氪、領克、吉利銀河等多品牌車型，成為磷酸鐵鋰電池領域的新標桿。

不難看出，除了產品與品牌，吉利更深層的銷量提升邏輯在于其對技術創(chuàng)新的長期投入。從自研衛(wèi)星通信、AI智能座艙，到超安全電池系統，吉利正在從一家傳統汽車制造商，全面轉型為科技驅動型出行企業(yè)，構建起獨特的“天地一體化”生態(tài)壁壘。

股價較年初漲幅30%超出恒生指數大盤

面對國內市場的激烈競爭，吉利也持續(xù)加快“走出去”的步伐。今年8月出口3.6萬輛，前8月累計出口25.5萬輛，表明其全球戰(zhàn)略正在穩(wěn)步推進。從亞太到拉美，從歐洲到中東，吉利正在多個關鍵市場建立品牌影響力，為企業(yè)長遠發(fā)展開辟更廣闊的空間。

吉利也持續(xù)加快“走出去”的步伐。企業(yè)供圖

技術、出海、產品的合力反映到業(yè)績上，便是最直接的高速增長。8月14日，吉利汽車公布了2025年上半年財報：營業(yè)收入達1503億元，同比增長27%，創(chuàng)歷史新高；歸母凈利潤92.9億元，扣除匯兌損益等非核心項目后，核心歸母利潤為66.6億元，同比增長102%。

穩(wěn)健可持續(xù)的增長也吸引到券商機構的關注。中金公司近期發(fā)布研報稱，維持吉利汽車“跑贏行業(yè)”評級，目標價26港元，較當前股價有37.2%的上行空間。報告指出，吉利當前股價對應2025/2026年10.8倍/9.8倍市盈率，隨著“一個吉利”戰(zhàn)略深化和多品牌協同效應釋放，公司盈利能力有望持續(xù)優(yōu)化。

截至9月初，吉利汽車股價較年初上漲30%，表現優(yōu)于恒生指數大盤。資本市場對吉利在智能電動化轉型、技術輸出與全球拓展中的表現持續(xù)看好。

當下，“一個吉利”戰(zhàn)略正在發(fā)揮資源協同效應，銀河、極氪、領克品牌形成差異化定位并集體發(fā)力，經典燃油車基本盤穩(wěn)固，新能源產品爆發(fā)力強勁，出口市場穩(wěn)步成長。

隨著下半年銀河A7、銀河M9、極氪9X等新車的陸續(xù)交付，吉利汽車有望進一步鞏固市場份額，向300萬輛年度目標穩(wěn)步邁進。

文/林子

編輯/岳彩周

校對/柳寶慶