9月1日起，電動自行車新版強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》（GB 17761—2024）正式實施，禁止廠家生產不符合新規的車型。揚子晚報／紫牛新聞記者以消費者身份走訪多家南京電動車門店，發現新舊國標車型正處于“交替期”，老款車清庫存、新款車尚未到貨?，門店正在抓緊 3 個月過渡期“去庫存”。有消費者在搶購，也有部分選擇觀望。

老國標車清庫存銷量上漲

“目前店里賣的都是老國標的車，新國標的車暫時還沒有進貨。”在南京市建鄴區河西南的一家愛瑪電動自行車門店，銷售人員表示，“然后從9月1日—11月30日，還有三個月的過渡期。這個過渡期就是讓大家（廠家和商家）趕緊把庫存的老國標車賣掉。”

南京小牛電動車門店

近期門店銷量明顯上漲。“很多市民知道新國標的事情后，都想在新規實施前購買老款車。”銷售人員說，目前廠家已經停止生產“老國標”的車。按照要求，“庫存車”最晚可以賣到11月 30日，12 月 1 日起禁止銷售老國標車，只能銷售新國標車。

值得注意的是，9月1日恰逢開學季，在現場，不少市民是為了新學期開學接送孩子才購買了電動自行車。李女士說：“我想買電動自行車接送孩子，早晚高峰會方便很多。”銷售人員說，老款車停產了很多款式沒貨了，再不買后面“不降價反而可能漲價”；而新國標車未來上市價格可能會更高。

南京九號電動車門店

隨后，記者在應天大街的一家小牛電動車門店看到，店里有 3 位客人正在選購。銷售人員表示，家里的電動自行車可以參加“以舊換新”活動，能抵 100元至700 元不等，不限品牌，具體要看車的情況，經過評估后才能確定。記者看到，一輛掛著“已售出”牌子的電動自行車，其合格證上顯示生產日期是今年 6 月 30 日，“這是今天剛到店的，已經賣掉了。新國標車子還沒有，要等到 12 月 1 日才會上市。”銷售人員說。記者看到，店里電動自行車售價從 4199 元到 12999 元不等，均有 3C標志。

針對市民關心的問題，記者梳理政策發現，新國標實施主要是針對生產廠家和銷售商家，對普通市民來說，9月1日前購買的老國標車，只要在11月30日前完成上牌都是可以上路的，市民不必扎堆辦理上牌手續。但要注意的是，購買時一定要確認車輛的生產日期。

一位業內人士告訴記者，因為現在是新舊國標切換的關鍵時間點，也有不少觀望的消費者，“可以等等。畢竟在過渡期3 個月內，老國標車還是能買、能上牌。9月1日之后新國標車會上市。新國標車主要優勢在于：第一，安全性是主打；第二，全車塑料件減少了，起火風險基本消除了；第三，車架用料更好。”

業內人士提醒，消費者若需近期用車，可考慮在11月底前購買老國標車并完成上牌；若追求更長使用周期，可關注新國標車動態。但需注意，部分老款車型已停產，選擇余地有限。

新國標電動自行車超25km/h直接斷電

新國標相比于老國標，主要變化是完善了電池組、控制器、限速器的防篡改要求。

央視《每周質量報告》欄目 8 月 31 日詳解了電動自行車新國標。其中提到，曾經發生在江西省新余市的案例引起了社會廣泛關注。多名未成年孩子為了追求更快速度，通過非法改裝電動自行車，拆改限速器、更換電池，導致車速和續航里程大幅提升。

適合女性騎行的電動車

以往部分電動自行車的電動機性能余量較大，能夠輕松超出標準車速，給非法篡改留下空間。為此，新國標增加了針對性指標，增加了電池組與控制器之間的識別和匹配功能，一旦出現不匹配的情況，電動自行車無法騎行。

新國標還對車速給出了明確規定：電動自行車最高車速不能超過每小時 25 公里，一旦超速，電動機將自動停止動力輸出。

報道稱，近年來，多起電動自行車火災事故的起因都與蓄電池充電過程中的溫度異常有關。部分消費者未能及時發現電池異常，導致火災的發生。為提升電動自行車的主動安全性能，新標準增加了北斗定位與動態安全監測功能。城市物流、商業租賃等經營性活動用車，必須加裝北斗模塊。一般家庭用車可選裝北斗模塊。

適合男性騎行的電瓶車

新國標要求電動自行車還必須加裝通信模塊，將車輛的動態信息上傳至企業或管理平臺，一旦檢測到安全隱患，平臺將立即提醒用戶和企業。

購買電動自行車要注意看清車身上是否標注CCC標志，這表明這輛電動自行車經過指定認證機構的認證，符合強制性國家標準要求，可以放心購買和使用。

揚子晚報/紫牛新聞記者 徐兢

校對 盛媛媛