車東西（公眾號：chedongxi）
文｜漠影

在剛剛開幕的2025年成都車展上，上汽榮威正式開啟M7 DMH的預售。新車定位為“長續航中大型混動轎車”，共推出3款配置，預售價格區間為9.78萬至11.48萬元。該車主打CLTC純電續航160公里、實測綜合續航超2100公里以及“零自燃保障+三電終身質保”的雙權益方案，試圖在10萬元級混動市場建立新的性價比標桿。

榮威M7 DMH搭載全棧自研DMH 6.0超級混動系統，并強調其實現了發動機自主控制與AI能量管理。預售期間，用戶支付1000元訂金可抵扣3000元購車款，并可享受高速高架NOA輔助駕駛功能、優先提車等權益。

一、續航與能耗表現：160km純電續航、媒體實測綜合續航2143km

榮威M7 DMH搭載一套容量較大的電池組，采用高能量密度電芯與主動熱管理技術，CLTC純電續航達160公里。品牌方稱，該續航可覆蓋多數用戶一周通勤需求，并對外公布多家媒體實測結果：日常通勤環境下純電續航達到166.5公里，滿油滿電綜合續航為2143公里，百公里綜合油耗最低2.57升。

即使在120公里/小時滿載的極端工況下，該車仍保持較低油耗表現。此外，榮威提出“零自燃保障”與“三電系統終身質保”，試圖通過售后保障強化市場信任。

二、混動技術架構：DMH 6.0系統實現發動機自主控制與AI能量管理

M7 DMH搭載上汽全棧自研的DMH 6.0混動系統，涵蓋硬件、控制軟件及能量管理算法。其混動發動機標稱指示熱效率為48.1%，并采用行業首創的21合1集成管理系統PICU，通過One-Chip中央控制芯片統一協調動力輸出與能源分配。

軟件層面，榮威宣稱突破外資技術壁壘，實現發動機控制算法的自主開發。系統具備AI能量管理功能，可根據實時路況智能分配油電使用策略。整車已完成超1000萬公里耐久測試，發動機、變速箱及三電系統均經過400萬公里專項驗證。

三、產品定位與附加配置：強調空間、舒適與智能交互升級

榮威M7 DMH車身長度近5米，軸距2820毫米，定位中大型轎車。車內配備乳膠慕斯座椅、Ultra Touch親膚材質面料及527升后備廂容積，強調家用舒適性與實用儲物能力。

智能方面，該車搭載與火山引擎合作的豆包推理大模型，支持多音區識別、語義理解和跨場景交互，未來可通過OTA持續升級。但目前系統具體實現效果與響應速度，仍需實際用戶體驗反饋。

結語：

榮威M7 DMH以9.78萬元的起售價和長續航、低能耗的技術特點進入混動轎車市場，試圖在10萬級價位段建立“續航+保障”的新標準。其推出的“零自燃保障”與終身質保政策，反映出主機廠在混動技術可靠性層面的宣傳策略。不過，該級別市場競爭激烈，產品真實能耗表現、智能系統體驗以及長期品質，競爭仍充滿挑戰。