象先志

世界上最快的車要來了？吊詭的是，這臺車可能會是掃地機器人公司做出來的。

一封以追覓汽車團隊名義發布的公開宣言顯示，該公司將打造世界上速度最快的車。

8月28日上午，多家媒體報道稱追覓科技已正式入局汽車領域。

信中追覓表示，敬畏造車行業，稱其為工業王冠、技術終極戰場，需技術創新、供應鏈整合、全球市場洞察等全維度能力對抗；同時強調無畏底氣：依托中國十年構建的成熟電動車供應鏈，以全局最優策略切入，而非從0到1冒險。追覓希望借正確產品、戰略與節奏，將中國智造推向世界高端市場。

在小米造車后，又一家跨界車企就此誕生。

Dream bigorDreame big？

正如追覓公開信中所說，造車行業確實是工業的王冠，也是無數企業翹首以盼的夢，但這似乎并不是追覓做過的最大的夢。

2025年初，追覓科技創始人、CEO，俞浩在內部社交平臺宣布進軍航空業、打造全球頂尖的商務艙飛機。

根據內部截圖，俞浩計劃將追覓航空的前三架飛機全部打造為全商務艙，并致力于將其打造成為全球最舒適的商務艙。他希望通過卓越的硬件設施和服務，吸引高端客戶群體，樹立追覓航空的品牌形象。他還提到，未來將招聘最年輕、最優秀的空乘人員和飛行員，甚至考慮邀請網紅擔任臨時空姐。

當然，不同于此次官宣，造飛機也許還是一條比較遙遠的路，它更像是俞浩帶著整合自身供應鏈、為追覓提供的一個望梅止渴式的目標。而追覓的另一個想法似乎更現實一點，那就是造電視。在本月早些時候，追覓宣布正籌備推出其首款高端電視，并宣布：直指行業塔尖，以全面頂級的姿態，意圖在這個深陷瓶頸的市場掀起一場改寫規則的碾局，而非淺嘗輒止的攪局。

事實上，相比于做智能家具，造車造飛機的科技范明顯更足，也更容易滿足大家對于一家科技公司的想象。但造車真的是口號喊起來那么簡單嗎？結果顯然是，未必。

造車從 2013 年開始籌備、并且要做到世界最快，造電視意圖在行業中碾局，造飛機更要做到全球頂尖。這三點每一點其實很難做到，但是僅僅在半年時間里，追覓就喊出了這些口號。在規劃未來商業布局這件事上，追覓確實做到了Dream big，這背后隱藏的，或許是：追覓對眼下的境況并不滿意。他們更想做科技行業里的大公司，或者說希望Dreame（追覓） big。

追覓or追米？

提到最近入局造車的企業，很容易讓人聯想到小米這家和追覓有著不少愛恨情仇的公司。當雷軍宣布小米造車的時候，可能不會想到僅僅僅靠這一項新業務，小米的股價在2025就實現了翻倍，但這一切可是實實在在看在了別人眼里。

而小米和追覓難解難分的故事，8 年前就開始了。2017 年，追覓正式成立 ，作為生態鏈中的一員，兩者互相成就：比如，追覓首款產品V9吸塵器便是借助小米有品眾籌，創下了2700%的達成率，小米提供的渠道、品牌背書和供應鏈支持，讓追覓得以快速進入市場，而追覓也適時通過技術反哺小米。當自研高速馬達接連突破10萬轉、20萬轉大關，小米部分中端產品也用上了追覓的技術方案。在蜜月期度過后，2022 年追覓代工營收占比大幅下降，自主品牌大幅攀升。2023年，網傳沸沸揚揚的小米將追覓踢出生態鏈，俞浩則是選擇直接踢掉小米時，帶領追覓實現了高速馬達這一關鍵性的技術突破獨自面對市場的凜凜寒風。

而現在，俞浩或許想要復刻雷軍的成功。除了商業飛機這個龐然大物以外，電視、汽車以及一系列家用電器，在小米之家似乎都可以找到。所以如果想要快速在商業上有所成就，對于追覓來說，也許直接照搬小米的模式，讓自己的供應鏈發揮更大作用，填充自己的生態陣營，是一條風險較小，可行性很高的路線。在 2025 年，也許不是每一個企業家都希望成為雷軍，但沒有一個企業不想擁有小米的成就。追米這條路線，或許也是追覓時下破局的最佳選擇。

激進or無奈？

拋開其他產業，回歸掃地機器人本身，近期也有一條重磅消息：8月6日，大疆宣布推出首款掃地機器人產品ROMO，給本已進入紅海戰爭的掃地機器人行業帶來了新變數。已經擁擠不堪的掃地機器人市場，迎來了一位新玩家，而且是一個在自身原有市場具備絕對話語權的大哥級玩家。

反觀追覓自身，據IDC發布的《全球智能家居設備市場季度跟蹤報告》顯示，2024年，科沃斯、石頭科技、云鯨、小米、追覓這五大掃地機器人品牌出貨量占據了國內近90%的市場份額，留給其他品牌的空間極其有限。

雖然追覓還在第一梯隊，但身位明顯不占優勢。大疆入場后，腹背受敵的姿態就更加明顯。到底怎么解決市場份額這個最現實的問題。追覓不僅要向外求，也要向內求。

向外求：電視、汽車、飛機，一切可以利用自身產業鏈實現的產品，或許追覓都想進行嘗試，最后是否能成功，也許不得而知。

向內求：今年六月，追覓旗下MOVA深圳高管的15倍人效通告內部仍未被完全淡忘，該高管強調了一個所謂的事實，很多深圳同事早上9點后到公司，晚上不到20點就下班了。而蘇州總部，22點以后還有不少員工在辦公室忙碌。他還內涵了一個行業標準，雖然公司不糾于當下投入，但業內普遍標準，員工創造價值需達雇傭成本的15倍以上。

在激進拓寬商業版圖過程中的追覓，也許并不是為了去吃掉其他企業的原有的蛋糕，而是自己的蛋糕快要保不住了。