8 月 22 日，嵐圖智混技術(shù)正式首發(fā)，雷科技/電車通受邀參加此次線上發(fā)布會報道。和大部分技術(shù)發(fā)布會不同的是，這次發(fā)布會主要是用真實的實驗來驗證這套技術(shù)以及關(guān)鍵零部件的實力，更強的視覺沖擊無疑能給觀眾帶來更深刻的記憶點。

截圖：嵐圖汽車直播

在真實的鏡頭下，嵐海智混接受了多項全球首創(chuàng)的極限測試，包含 52℃ 超高溫 5C 超充、-24℃ 超低溫 5C 超充以及電池包組合串行極限實驗，這些實驗都是當(dāng)下新能源車的技術(shù)短板，也是新能源車主最為關(guān)心的用車痛點。

先說充電速度慢的問題，相信很多車主很擔(dān)心會碰到“排隊 2 小時，充電 1 小時”的尷尬場景，而嵐海智混技術(shù)通過全域 800V 高壓系統(tǒng)解決這一問題。官方介紹，這一技術(shù)的峰值充電功率達(dá)到 320kW，并具備全溫域 5C 超充，電量從 20% 充至 80% 只需要 12min，充電 5min 就可以獲得 123km 的續(xù)航能力。

截圖：嵐圖汽車直播

對于充電過程容易受到溫度影響這一問題，在這次的極限測試中，搭載嵐海智混技術(shù)的 2026 款嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片）在 52℃ 和 -24℃ 的環(huán)境下，從 20% 充至 80% 均在 13min 以內(nèi)。這也證明，擁有 5C 超充技術(shù)的嵐海智混，能夠提供各種極端氣候條件下的穩(wěn)定快速的補能體驗，而且智能溫控管理系統(tǒng)也能讓電池始終處于理想的溫度區(qū)間，盡可能降低溫度對充電的影響。

電車通觀察到，對于主要在市區(qū)內(nèi)通勤的混動車用戶而言，短途出行往往會選擇成本更低的純電模式，但大部分現(xiàn)有混動車型普遍擁有純電續(xù)航里程短的問題，真實純電續(xù)航里程甚至不超過 100km，這樣的表現(xiàn)根本無法滿足一周的純電出行需求。

圖源：嵐圖汽車官方

官方表示，嵐海智混直接搭載了 63kWh 電池，將混動車型的 CLTC 純電續(xù)航里程提升至 360～410km。將在今年發(fā)布的嵐圖追光 L，擁有 410km 的純電續(xù)航里程，基本可以實現(xiàn)“半個月充一次電”的使用體驗，配合油箱后的綜合續(xù)航里程已經(jīng)超過 1400km，長途出行完全可以告別續(xù)航焦慮的問題。

消費者對電池安全尤為看重，為了展示電池包的實力，嵐海智混通過全球首次“電池包組合串行極限實驗”，讓同一電池包在場外的高溫環(huán)境下，先后經(jīng)歷針刺測試和5米高空跌落，全方位模擬電池包受損的極端場景。

截圖：嵐圖汽車直播

最終的結(jié)果是，電池包經(jīng)過兩次考驗之后依然做到不起火、不爆炸，也就是被針刺時出現(xiàn)兩次冒煙的情況，安全性能可以說遠(yuǎn)超新國標(biāo)。

至于怎么做到的，總結(jié)下來其實就是“內(nèi)外兼修”。內(nèi)，則是通過智能電池管理系統(tǒng)實時監(jiān)控電池狀態(tài)；外，則是“三維隔熱墻”技術(shù)、PACK 16 重物理防護結(jié)構(gòu)和 1500MPa 高強鋼底護板，形成了超越國標(biāo)的冗余安全防護網(wǎng)絡(luò)。

截圖：嵐圖汽車直播

除了充電快、電池夠安全等亮點之外，嵐海智混的能效表現(xiàn)也很出眾，該技術(shù)擁有 3.7kWh/L 的油電轉(zhuǎn)化率和 92.5% 的 CLTC 工況效率，通過智能算法優(yōu)化后，能夠確保車輛在不同工況下實現(xiàn)最佳能耗表現(xiàn)。

發(fā)布會最后，嵐圖正式官宣這套技術(shù)將由下半年推出的三款旗艦產(chǎn)品首批搭載，除了嵐圖追光 L 以及將在成都車展開啟的 2026 款嵐圖夢想家之外，還有全新的嵐圖大六座旗艦 SUV。三款新車發(fā)布之后，嵐圖將成為首個實現(xiàn) 800V 混動技術(shù)全品類覆蓋的品牌。

圖源：嵐圖汽車官方

嵐圖一直自詡自己是“用戶型企業(yè)”，而背后的底色一直聽取用戶的建議，針對新能源車當(dāng)下仍沒有被得到解決的問題，進(jìn)行逐項解決，最終提供更適合國人的全場景出行方案。

更重要的是，嵐圖有實力做到“發(fā)布即覆蓋”，可以快速地讓更多用戶感受到品牌的最新科技，能夠做到這點的車企確實不多。

（封面圖源：嵐圖汽車官方）