低空經濟作為戰略性新興產業,正在以萬億級市場的潛力重塑產業格局,成為新質生產力的核心引擎之一。在上海,當前正在搭建“海岸城”低空載物運輸, 和長三角低空城際載客運營兩大體系,測試場景不斷豐富。
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位于金山區的華東無人機基地,目前運營著8條物流航線,可抵達上海市區的龍華機場,也可前往浙江的舟山、嵊泗等地。無人機即將緩緩起飛,載重約20公斤的海鮮運往舟山整個過程耗時僅1個小時左右。
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除了低空物流運輸,華東無人機基地還提供低空飛行研發設計、總裝制造、適航取證、場景應用等服務。
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上海金山華東無人機基地世紀航空公司副總經理徐金梅介紹,他們正在努力搭建適航檢測平臺,今年他們也成為了市級孵化器,從人才、政策、辦公環境,以及后端的應用推廣、首發首秀等方面為企業創新搭建平臺。
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與金山區不同,閔行區正在打造超大城市低空綜合場景示范基地。上個月,吳涇測試基地項目正式啟動,區別于傳統郊外空曠試飛場,它的核心定位是城市低空飛行“全景實驗室”,目標要解決城市高密度場景“飛行難”的痛點。
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上海低空經濟發展產業有限公司總經理唐波說,他們今年的目標是會同市場主體,制定發布新型航空器及其基礎設施的標準,尤其地方標準、創新標準,打造上海的起降、空聯航路等基礎設施,保障后續能讓飛行器在上海安全地飛起來。
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不過,要讓低空飛行器真正“飛得起來,降得下來”,專家認為,在政策層面上,還有不少亟待解決的技術問題,比如,空域管制、飛行器交通規則、航線路線、空中交通管制等等方面都需要得到明確。
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看看新聞記者: 應冠文 孔權
編輯: 張蘊昆
責編: 周緹





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