低空經濟作為戰略性新興產業，正在以萬億級市場的潛力重塑產業格局，成為新質生產力的核心引擎之一。在上海，當前正在搭建“海岸城”低空載物運輸, 和長三角低空城際載客運營兩大體系，測試場景不斷豐富。

位于金山區的華東無人機基地，目前運營著8條物流航線，可抵達上海市區的龍華機場，也可前往浙江的舟山、嵊泗等地。無人機即將緩緩起飛，載重約20公斤的海鮮運往舟山整個過程耗時僅1個小時左右。

除了低空物流運輸，華東無人機基地還提供低空飛行研發設計、總裝制造、適航取證、場景應用等服務。

上海金山華東無人機基地世紀航空公司副總經理徐金梅介紹，他們正在努力搭建適航檢測平臺，今年他們也成為了市級孵化器，從人才、政策、辦公環境，以及后端的應用推廣、首發首秀等方面為企業創新搭建平臺。

與金山區不同，閔行區正在打造超大城市低空綜合場景示范基地。上個月，吳涇測試基地項目正式啟動，區別于傳統郊外空曠試飛場，它的核心定位是城市低空飛行“全景實驗室”，目標要解決城市高密度場景“飛行難”的痛點。

上海低空經濟發展產業有限公司總經理唐波說，他們今年的目標是會同市場主體，制定發布新型航空器及其基礎設施的標準，尤其地方標準、創新標準，打造上海的起降、空聯航路等基礎設施，保障后續能讓飛行器在上海安全地飛起來。

不過，要讓低空飛行器真正“飛得起來，降得下來”，專家認為，在政策層面上，還有不少亟待解決的技術問題，比如，空域管制、飛行器交通規則、航線路線、空中交通管制等等方面都需要得到明確。

看看新聞記者: 應冠文 孔權

編輯: 張蘊昆

責編: 周緹