上汽MG（名爵）8月5日啟動MG4預售，這款兩廂緊湊級純電轎車的預售價被拉低到7.38萬元，幾乎實現了同級別最低價格。“我們為了這個定價，在內部會上做了很多努力。”上汽MG品牌總經理陳萃在接受新京報貝殼財經記者采訪時說。

掌舵MG僅2個月的陳萃介紹，MG4將搭載電解液僅為5%的半固態電池，并在緊湊級兩廂車市場與主流品牌產品展開競爭，月銷量目標在8000輛-12000輛之間。新車預售24小時，訂單11067輛，陳萃發文說：“好像，我暫時可以保住飯碗了。”

在售價和產品力上，MG已具備一定競爭優勢，但目前渠道仍有不足。陳萃表示，這也將是MG下一步的發力重點。MG4預售第二天，陳萃在微信朋友圈發布消息：MG品牌80家快閃店已全部開設到位，其中山東、廣東、浙江、河北、江蘇、河南成為主戰場。

上汽MG品牌總經理陳萃。受訪者供圖

MG4定下月銷量目標1.2萬輛

新京報貝殼財經：此次MG4預售的價格比較有競爭力，而在這一市場已經有很多表現優異的友商了，作為后來者，MG有什么打算？

陳萃：首先，MG團隊很尊重目前A級兩廂車市場的同行們，無論是海豚還是星愿，都在市場上有不錯的競爭力。但我也很坦白地講，在產品力上MG4不遜色于任何一個友商。另外，MG4的預售價應該是目前中國市場同級別車型中起售價最低的，后續我們也會釋放更多信息。

新京報貝殼財經：這樣的定價是否影響利潤？你們的銷量目標是多少？渠道短板如何補？

陳萃：規模效應下是可以實現盈利的，團隊的月銷量目標在8000輛-12000輛之間，渠道也在加速建設。目前除了產品，渠道是我們最關注的方面。可能行業內認為我們的定價比較激進，但眾所周知，MG在中國新能源市場的聲量還有提升空間，要擴大市場份額、要向客戶展示誠意。

半固態電池版車型年內交付

新京報貝殼財經：你們和上汽清陶推出了半固態電池版MG4，能否透露更多具體信息？

陳萃：MG4半固態電池版車型的電解液占比僅為5%，是市面上首款量產半固態電池車型。這款車會在9月發布，年內實現交付。在搭載半固態電池后，MG4即便在東三省的冬天，充電與續航表現也會很出色。

新京報貝殼財經：你們與OPPO的合作情況如何？

陳萃：我分享一段上汽乘用車副總經理俞經民的觀點給大家。汽車行業近年來經歷了兩波沖擊，第一波沖擊來自以蔚小理為代表的互聯網創業公司，他們具備直接面向消費者的能力。隨著華為、小米入場，以APP為代表的軟件能力形成了第二次沖擊。手機、3C產品的知名品牌則體現了軟硬件結合邁向AI化的軟件能力。

MG已經與OPPO實現了智行手車互聯，用戶只要對著手機說話，就可以喚醒MG的新車，并直接發布指令，包括實現對空調、座椅等信息的遠程調整，通過語音自動泊車等，甚至還可以對著車機說話來控制手機。

MG4的“車手互聯”不只在OPPO品牌，目前已覆蓋了全國80%以上的手機型號，未來還會繼續增加覆蓋面積。后續MG與OPPO的合作還會持續深化。

新京報貝殼財經記者 白昊天

編輯 楊娟娟

校對 盧茜