作者 ｜ 張睿

編輯 ｜ 志豪

車東西6月27日消息，在昨晚小米YU7發(fā)布會(huì)結(jié)束后，雷軍接受了媒體的專訪，他表示小米YU7大定超過20萬臺(tái)，鎖單超12萬臺(tái)，小米YU7創(chuàng)造了中國汽車工業(yè)的一個(gè)新的奇跡。

▲小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍

此外，雷軍還在回答了很多與小米汽車有關(guān)的問題，以下是雷軍在專訪中的回答部分匯總：

1、小米YU7訂單量遠(yuǎn)超想象。

對(duì)于小米YU7訂單量，雷軍表示此前曾非常緊張，認(rèn)為只要比去年SU7好就行，而實(shí)際拿到這么多訂單還是很激動(dòng)，遠(yuǎn)超自己的想象。

雷軍表示：“我覺得SUV的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，用戶愿意相信我們，因?yàn)槲覀冊(cè)囻{還沒有開始就這么多用戶，這是對(duì)我們小米莫大的信任，我們一定要把產(chǎn)品質(zhì)量搞好，也一定要加快交付，讓訂車的朋友們更早拿到車”。

2、不擔(dān)心小米YU7發(fā)布后沒人買小米SU7。

雷軍表示，小米內(nèi)部有人擔(dān)心小米YU7發(fā)布后沒人買小米SU7，但雷軍很自信，他認(rèn)為喜歡開轎車和SUV的是兩類人，還是有很多人喜歡駕駛，覺得轎車開得舒服，也有人覺得SUV空間大，這兩類人都會(huì)有固定的鐵粉。

雷軍還提到，在小米YU7發(fā)布期，小米SU7的新增訂單依舊調(diào)高了三次，所以雷軍認(rèn)為小米YU7銷量肯定會(huì)更高，但小米SU7的銷量也不需要擔(dān)心。

3、第二代玄戒芯片考慮上車。

對(duì)于小米玄戒芯片上車時(shí)間，雷軍表示玄戒O1超出預(yù)期，最初定的量可能有些不夠，只規(guī)劃了四款產(chǎn)品，第二代玄戒應(yīng)該會(huì)考慮上車應(yīng)用，而第一代主要是做技術(shù)驗(yàn)證。

而這次YU7搭載全部自研四合一域控制器，就是為小米自研芯片上車做準(zhǔn)備。

4、SU7的成功不是靠營銷，在絕大部分領(lǐng)域小米都是領(lǐng)先的。

雷軍表示，小米進(jìn)入汽車行業(yè)才一年三個(gè)月，整個(gè)公司成立15年，但是小米重視研發(fā)和創(chuàng)新，在過去的五年里面研發(fā)投入超過1020億元，所以今天大家看來小米很多能力都提升了。

想要持續(xù)成果，就要沒有短板，雷軍相信要通過持續(xù)的努力，而現(xiàn)在各個(gè)維度小米能力都在提升。能力是指方方面面的能力，SU7的成功，不是同行說的靠營銷，產(chǎn)品的各個(gè)維度都做得很好，今天看小米汽車的每一個(gè)指標(biāo)每一項(xiàng)能力，在任何一個(gè)維度里面，雷軍認(rèn)為在絕大部分領(lǐng)域小米都是領(lǐng)先的。

當(dāng)然雷軍也提到小米還有不足，每天都在反思，要進(jìn)一步增強(qiáng)和提高，能力建設(shè)是要放在首位的。

5、小米汽車要謹(jǐn)言慎行，任何瑕疵都可能被放大。

關(guān)于小米汽車熱度越來越高對(duì)負(fù)面的放大效應(yīng)，雷軍表示這是目前面臨很痛苦的環(huán)境，企業(yè)火了，輿情就會(huì)很復(fù)雜，確實(shí)困難。但雷軍表示要做好以下工作：

第一要謹(jǐn)言慎行，每句話要說準(zhǔn)確，做好自己的事，因?yàn)槿魏舞Υ枚紩?huì)被放大。

第二要堅(jiān)定走自己的路，在幾個(gè)領(lǐng)域做到領(lǐng)先。

這是小米汽車要做的，進(jìn)入汽車行業(yè)四年，產(chǎn)品發(fā)布一年三個(gè)月，雷軍表示感慨萬千，之前內(nèi)部講話泄漏也有些狼狽。

雷軍表示去年小米汽車算一年級(jí)新生，一年13萬臺(tái)的銷量不過是比亞迪一周的銷量而已，雷軍以為大家對(duì)新手會(huì)更關(guān)心和支持，但沒想到行業(yè)挺高看小米，經(jīng)過這件事，雷軍認(rèn)為小米要用更高的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，要把自己當(dāng)重點(diǎn)車企看待，改變心態(tài)。

6、小米優(yōu)先考慮京津冀供應(yīng)商，寧德時(shí)代將會(huì)在北京建廠。

雷軍表示，4年前選擇在北京造車的核心原因是小米是一家北京企業(yè)，希望通過小米的努力來符合國家戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展。

雷軍提到，小米選擇供應(yīng)鏈有一個(gè)前提，如果是京津冀區(qū)域的，會(huì)有加分，目前大約有40%的供應(yīng)鏈合作伙伴是這個(gè)區(qū)域的，后續(xù)寧德時(shí)代也會(huì)建廠，所以后續(xù)會(huì)有占BOM 70%的供應(yīng)鏈來自京津冀。

7、反內(nèi)卷和價(jià)格戰(zhàn)要在科技上創(chuàng)新、質(zhì)量上下功夫、高端化上引領(lǐng)。

關(guān)于反內(nèi)卷和價(jià)格戰(zhàn)，雷軍表示要在三個(gè)方面發(fā)力：第一要科技創(chuàng)新，第二要在質(zhì)量上下功夫，第三要高端化引領(lǐng)，要敢于向全球頂級(jí)車企亮劍。

在卷技術(shù)創(chuàng)新方面，雷軍表示小米汽車的24小時(shí)的耐力測(cè)試，上千萬公里的道路測(cè)試，就是為了科技創(chuàng)新和品質(zhì)。

高端化引領(lǐng)方面，雷軍認(rèn)為以前小米的很多產(chǎn)品在中低端層面是有是很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，但是要和世界級(jí)車企同場(chǎng)競(jìng)技，必須要做高端化。

雷軍表示：“只要開始追趕我們走在贏的路上，不要怕，包括特斯拉Model Y也很厲害。我記得在我們國內(nèi)的廠商動(dòng)不動(dòng)就什么七大門派圍攻光明頂，最后全部輸光了。我覺得不要怕，我覺得Model Y的確做得很好，我們還是要有敢于亮劍的精神。”